TẠP CHÍ ĐIỆN TỬ
Air Mekong muốn bán 30% cổ phần cho đối tác Mỹ
Hãng hàng không Air Mekong đã đề xuất việc bán 8.571.000 cổ phần, tương đương 30% vốn điều lệ, cho tập đoàn SkyWest (Mỹ)
Hãng hàng không Air Mekong đã đề xuất việc bán 8.571.000 cổ phần, tương đương 30% vốn điều lệ, cho tập đoàn SkyWest (Mỹ).
Nội dung này đã chính thức được Bộ Giao thông Vận tải trình lên Thủ tướng Chính phủ mới đây.
Việc chuyển nhượng này được giải thích là nhằm mục tiêu giải quyết các khó khăn trước mắt về phi công, thợ kỹ thuật, công nghệ khai thác, bảo dưỡng máy bay và phát triển nguồn nhân lực theo hướng chuyển giao công nghệ.
Đồng thời, việc đầu tư cũng được xác định là không liên quan đến thương quyền vận chuyển hàng không, không có cam kết về thay đổi biểu tượng, các vị trí chủ chốt trong bộ máy tổ chức, điều hành của Air Mekong.
Trong văn bản trình Chính phủ mới đây do Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng ký, Bộ Giao thông Vận tải cho biết ủng hộ việc chuyển nhượng này và kiến nghị Chính phủ chấp thuận, với lý do SkyWest chỉ là nhà đầu tư góp vốn kinh doanh thuần túy và việc góp vốn sẽ tuân thủ đúng quy định pháp luật hiện hành.
Hơn nữa, theo Bộ Giao thông Vận tải, “SkyWest là nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật máy bay nên sẽ hỗ trợ rất tốt cho Air Mekong nói riêng và ngành hàng không Việt Nam nói chung trong việc khai thác, đào tạo và chuyển giao công nghệ”.
Đáng chú ý là cùng với đề xuất được bán cổ phần, Air Mekong cũng đề xuất việc tham gia đầu tư, cải tạo và khai thác tại cảng hàng không Gia Lâm, cảng hàng không Phú Quốc mới, với mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không nội địa, đặc biệt là thị phần vận chuyển hành khách du lịch.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng các cảng hàng không này mới được Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc và Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam đầu tư, cải tạo và dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2011 và 2012, nên Bộ kiến nghị Chính phủ không ủng hộ các đề xuất này.
Air Mekong chính thức đi vào kinh doanh vận chuyển hàng không từ ngày 10/10/2010, với 4 máy bay Bombardier CRJ900 trên 14 đường bay nội địa từ Hà Nội và Tp.HCM đi Đà Nẵng, Đà Lạt, Buôn Mệ Thuột, Pleiku, Phú Quốc và Côn Đảo.
Hãng cũng có kế hoạch phát triển thêm 10 máy bay mới trong năm 2011, 14 máy bay trong năm 2012, 18 máy bay trong năm 2013 và 20 máy bay khác nữa trong năm 2014.
Dù mới tham gia thị trường nhưng Air Mekong đã gây được ấn tượng khá tốt, trong bối cảnh các hãng hàng không tư nhân khác gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai hoạt động.
Nội dung này đã chính thức được Bộ Giao thông Vận tải trình lên Thủ tướng Chính phủ mới đây.
Việc chuyển nhượng này được giải thích là nhằm mục tiêu giải quyết các khó khăn trước mắt về phi công, thợ kỹ thuật, công nghệ khai thác, bảo dưỡng máy bay và phát triển nguồn nhân lực theo hướng chuyển giao công nghệ.
Đồng thời, việc đầu tư cũng được xác định là không liên quan đến thương quyền vận chuyển hàng không, không có cam kết về thay đổi biểu tượng, các vị trí chủ chốt trong bộ máy tổ chức, điều hành của Air Mekong.
Trong văn bản trình Chính phủ mới đây do Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng ký, Bộ Giao thông Vận tải cho biết ủng hộ việc chuyển nhượng này và kiến nghị Chính phủ chấp thuận, với lý do SkyWest chỉ là nhà đầu tư góp vốn kinh doanh thuần túy và việc góp vốn sẽ tuân thủ đúng quy định pháp luật hiện hành.
Hơn nữa, theo Bộ Giao thông Vận tải, “SkyWest là nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật máy bay nên sẽ hỗ trợ rất tốt cho Air Mekong nói riêng và ngành hàng không Việt Nam nói chung trong việc khai thác, đào tạo và chuyển giao công nghệ”.
Đáng chú ý là cùng với đề xuất được bán cổ phần, Air Mekong cũng đề xuất việc tham gia đầu tư, cải tạo và khai thác tại cảng hàng không Gia Lâm, cảng hàng không Phú Quốc mới, với mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không nội địa, đặc biệt là thị phần vận chuyển hành khách du lịch.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng các cảng hàng không này mới được Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc và Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam đầu tư, cải tạo và dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2011 và 2012, nên Bộ kiến nghị Chính phủ không ủng hộ các đề xuất này.
Air Mekong chính thức đi vào kinh doanh vận chuyển hàng không từ ngày 10/10/2010, với 4 máy bay Bombardier CRJ900 trên 14 đường bay nội địa từ Hà Nội và Tp.HCM đi Đà Nẵng, Đà Lạt, Buôn Mệ Thuột, Pleiku, Phú Quốc và Côn Đảo.
Hãng cũng có kế hoạch phát triển thêm 10 máy bay mới trong năm 2011, 14 máy bay trong năm 2012, 18 máy bay trong năm 2013 và 20 máy bay khác nữa trong năm 2014.
Dù mới tham gia thị trường nhưng Air Mekong đã gây được ấn tượng khá tốt, trong bối cảnh các hãng hàng không tư nhân khác gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai hoạt động.
