-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Điểm tin
TIN CHÍNH
1:34
Nội các Thái Lan vừa thông qua kế hoạch tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện (EV) nhập khẩu nguyên chiếc từ 10% lên 35%, có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Quy định mới này cũng áp dụng mức thuế 35% cho xe điện nhập khẩu có bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Động thái này nhằm đối phó với làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc đang tràn ngập thị trường, gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất trong nước. Mục tiêu cốt lõi của Chính phủ Thái Lan là bảo vệ các nhà đầu tư đã rót vốn xây dựng nhà máy và chuỗi cung ứng nội địa, đặc biệt là các doanh nghiệp Nhật Bản vốn đã gắn bó lâu năm. Đồng thời, việc tăng thuế tạo áp lực buộc các hãng xe ngoại, đặc biệt là từ Trung Quốc, phải sớm đàm phán để thiết lập cơ sở sản xuất tại Thái Lan thay vì chỉ nhập khẩu. Điều này nhằm củng cố vị thế của Thái Lan như một trung tâm sản xuất và xuất khẩu ô tô điện của khu vực, tạo thêm việc làm và phát triển hệ sinh thái công nghiệp bền vững. Thực trạng cho thấy sự chênh lệch lớn giữa tiêu thụ và sản xuất: trong 9 tháng đầu năm 2026, doanh số ô tô điện đạt hơn 161.000 chiếc nhưng sản lượng trong nước chỉ đạt hơn 70.000 chiếc. Đáng chú ý, 96% giá trị xe điện nhập khẩu đến từ Trung Quốc nhờ hưởng thuế quan 0% theo hiệp định ASEAN - Trung Quốc. Dù thu hút được hơn 4,5 tỷ USD vốn đầu tư vào hệ sinh thái EV, nhưng sự phụ thuộc vào nhập khẩu vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, một số chuyên gia cảnh báo rằng chính sách thuế mới có thể gặp khó khăn trong việc thúc đẩy sản xuất nếu sức mua của người dân tiếp tục sụt giảm do triển vọng kinh tế ảm đạm.
1:36
Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc là Air China, China Eastern và China Southern đang đối mặt với tình trạng thua lỗ nghiêm trọng trong năm nay, bất chấp quý 3 thường là thời điểm sinh lời cao nhất. Kết quả kinh doanh quý 3 cho thấy sự sụt giảm mạnh mẽ: lợi nhuận ròng của Air China và China Eastern giảm lần lượt 92,6% và 98,2%, trong khi China Southern chuyển từ lãi sang lỗ ròng 609 triệu nhân dân tệ. Đáng chú ý, Air China và China Eastern đang tiến tới năm thứ 7 liên tiếp thua lỗ kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là sự cộng hưởng của nhiều yếu tố bất lợi. Trước hết, giá nhiên liệu bay tăng vọt (hơn gấp đôi kể từ cuối tháng 2) gây áp lực cực lớn lên chi phí vận hành, đặc biệt khi các hãng bay Trung Quốc ít sử dụng biện pháp phòng hộ rủi ro hơn so với các đối thủ tại Á-Âu. Thứ hai, giá vé nội địa bị kéo thấp do cạnh tranh gay gắt và áp lực từ hệ thống đường sắt cao tốc, khiến doanh thu không đủ bù đắp chi phí. Ngoài ra, các hiện tượng thiên tai như bão cũng gây gián đoạn hoạt động trong giai đoạn cao điểm. Các chuyên gia từ BofA Global Research dự báo tình hình sẽ tiếp tục khó khăn trong quý 4 do nhu cầu thấp và chi phí nhiên liệu vẫn là trở ngại lớn nhất. Mặc dù có dấu hiệu khởi sắc nhẹ về giá vé sau Tuần lễ Vàng nhờ kiểm soát công suất cung ứng, nhưng biên lợi nhuận vẫn chịu áp lực nặng nề từ nhu cầu tiêu dùng yếu. Để ứng phó, các hãng đang nỗ lực tăng số giờ bay trên mỗi máy bay nhằm tối ưu hóa chi phí, song thách thức vẫn còn rất lớn. Hệ quả là giá trị vốn hóa sụt giảm mạnh, với giá cổ phiếu của ba hãng lần lượt giảm từ 38% đến 46% từ đầu năm.
1:34
Google đã chính thức cấm vĩnh viễn Videostrong Technology, một nhà sản xuất thiết bị giải mã truyền hình tại Thâm Quyến, Trung Quốc, sau khi phát hiện công ty này cố tình cài đặt "cửa hậu" vào khoảng 1,3 triệu thiết bị Android. Mạng botnet mang tên XCPE này cho phép Videostrong âm thầm chiếm quyền điều khiển thiết bị để thực hiện gian lận quảng cáo, thu thập dữ liệu trái phép và chuyển tiếp lưu lượng mạng. Đáng chú ý, Videostrong không phải là đơn vị nhỏ lẻ mà là đối tác sản xuất Android chính thức, có quyền tiếp cận hệ sinh thái Google Play. Để vượt qua các quy trình kiểm tra bảo mật nghiêm ngặt của Google, công ty này đã sử dụng những kỹ thuật che giấu tinh vi, cài đặt mã độc sau lần khởi động đầu tiên thông qua các chương trình tải như ABCNexus. Videostrong thậm chí còn biến hoạt động này thành một mô hình kinh doanh bằng cách bán quyền truy cập cho các đối tác tội phạm mạng để họ tải thêm các mô-đun độc hại lên thiết bị. Vụ việc này được đánh giá là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất về an ninh chuỗi cung ứng trong hệ sinh thái Android. Trong khi Google đã triệt phá cơ sở hạ tầng của botnet XCPE và thu hồi chứng nhận của Videostrong cùng các đơn vị liên kết, hàng triệu thiết bị bị xâm nhập vẫn đang nằm trong tay người dùng mà chưa có hướng dẫn khắc phục cụ thể. Sự cố phơi bày điểm yếu cốt lõi của mô hình phát triển Android mở. Khác với sự kiểm soát độc quyền của Apple, việc Google cấp phép cho hàng trăm nhà sản xuất toàn cầu tạo ra nhiều mắt xích rủi ro. Các chuyên gia cảnh báo rằng trường hợp Videostrong có thể chỉ là "phần nổi của tảng băng chìm", cho thấy xu hướng tấn công ngày càng tinh vi, nhắm trực tiếp vào khâu sản xuất và phân phối phần cứng.
Bài liên quan
Đọc bài theo từ khoá
Thứ tư - 04/11/2026
Thứ ba - 03/11/2026
![[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/11/04/d7c499e629fe4022b769477963497750-132847.png?w=600&h=360&mode=crop)
Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 10
Trưa ngày 4/11, tại Họp báo Chính phủ thường kỳ, việc điều chỉnh thuế TTĐB đối với xăng về 0% và giảm giá bán lẻ điện 2% tác động như thế nào tới CPI; kịch bản điều hành giá để kiểm soát CPI theo mục tiêu hai tháng cuối năm... được Lãnh đạo Bộ Tài chính làm rõ.
Trưa ngày 4/11, tại Họp báo Chính phủ thường kỳ, việc điều chỉnh thuế TTĐB đối với xăng về 0% và giảm giá bán lẻ điện 2% tác động như thế nào tới CPI; kịch bản điều hành giá để kiểm soát CPI theo mục tiêu hai tháng cuối năm... được Lãnh đạo Bộ Tài chính làm rõ.
Điểm tin 14h ngày 04/11
00:00
00:00
Nội các Thái Lan vừa thông qua kế hoạch tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện (EV) nhập khẩu nguyên chiếc từ 10% lên 35%, có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Quy định mới này cũng áp dụng mức thuế 35% cho xe điện nhập khẩu có bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Động thái này nhằm đối phó với làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc đang tràn ngập thị trường, gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất trong nước. Mục tiêu cốt lõi của Chính phủ Thái Lan là bảo vệ các nhà đầu tư đã rót vốn xây dựng nhà máy và chuỗi cung ứng nội địa, đặc biệt là các doanh nghiệp Nhật Bản vốn đã gắn bó lâu năm. Đồng thời, việc tăng thuế tạo áp lực buộc các hãng xe ngoại, đặc biệt là từ Trung Quốc, phải sớm đàm phán để thiết lập cơ sở sản xuất tại Thái Lan thay vì chỉ nhập khẩu. Điều này nhằm củng cố vị thế của Thái Lan như một trung tâm sản xuất và xuất khẩu ô tô điện của khu vực, tạo thêm việc làm và phát triển hệ sinh thái công nghiệp bền vững. Thực trạng cho thấy sự chênh lệch lớn giữa tiêu thụ và sản xuất: trong 9 tháng đầu năm 2026, doanh số ô tô điện đạt hơn 161.000 chiếc nhưng sản lượng trong nước chỉ đạt hơn 70.000 chiếc. Đáng chú ý, 96% giá trị xe điện nhập khẩu đến từ Trung Quốc nhờ hưởng thuế quan 0% theo hiệp định ASEAN - Trung Quốc. Dù thu hút được hơn 4,5 tỷ USD vốn đầu tư vào hệ sinh thái EV, nhưng sự phụ thuộc vào nhập khẩu vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, một số chuyên gia cảnh báo rằng chính sách thuế mới có thể gặp khó khăn trong việc thúc đẩy sản xuất nếu sức mua của người dân tiếp tục sụt giảm do triển vọng kinh tế ảm đạm.
1:34
Đọc bài chi tiết
Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc là Air China, China Eastern và China Southern đang đối mặt với tình trạng thua lỗ nghiêm trọng trong năm nay, bất chấp quý 3 thường là thời điểm sinh lời cao nhất. Kết quả kinh doanh quý 3 cho thấy sự sụt giảm mạnh mẽ: lợi nhuận ròng của Air China và China Eastern giảm lần lượt 92,6% và 98,2%, trong khi China Southern chuyển từ lãi sang lỗ ròng 609 triệu nhân dân tệ. Đáng chú ý, Air China và China Eastern đang tiến tới năm thứ 7 liên tiếp thua lỗ kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là sự cộng hưởng của nhiều yếu tố bất lợi. Trước hết, giá nhiên liệu bay tăng vọt (hơn gấp đôi kể từ cuối tháng 2) gây áp lực cực lớn lên chi phí vận hành, đặc biệt khi các hãng bay Trung Quốc ít sử dụng biện pháp phòng hộ rủi ro hơn so với các đối thủ tại Á-Âu. Thứ hai, giá vé nội địa bị kéo thấp do cạnh tranh gay gắt và áp lực từ hệ thống đường sắt cao tốc, khiến doanh thu không đủ bù đắp chi phí. Ngoài ra, các hiện tượng thiên tai như bão cũng gây gián đoạn hoạt động trong giai đoạn cao điểm. Các chuyên gia từ BofA Global Research dự báo tình hình sẽ tiếp tục khó khăn trong quý 4 do nhu cầu thấp và chi phí nhiên liệu vẫn là trở ngại lớn nhất. Mặc dù có dấu hiệu khởi sắc nhẹ về giá vé sau Tuần lễ Vàng nhờ kiểm soát công suất cung ứng, nhưng biên lợi nhuận vẫn chịu áp lực nặng nề từ nhu cầu tiêu dùng yếu. Để ứng phó, các hãng đang nỗ lực tăng số giờ bay trên mỗi máy bay nhằm tối ưu hóa chi phí, song thách thức vẫn còn rất lớn. Hệ quả là giá trị vốn hóa sụt giảm mạnh, với giá cổ phiếu của ba hãng lần lượt giảm từ 38% đến 46% từ đầu năm.
1:36
Đọc bài chi tiết
Google đã chính thức cấm vĩnh viễn Videostrong Technology, một nhà sản xuất thiết bị giải mã truyền hình tại Thâm Quyến, Trung Quốc, sau khi phát hiện công ty này cố tình cài đặt "cửa hậu" vào khoảng 1,3 triệu thiết bị Android. Mạng botnet mang tên XCPE này cho phép Videostrong âm thầm chiếm quyền điều khiển thiết bị để thực hiện gian lận quảng cáo, thu thập dữ liệu trái phép và chuyển tiếp lưu lượng mạng. Đáng chú ý, Videostrong không phải là đơn vị nhỏ lẻ mà là đối tác sản xuất Android chính thức, có quyền tiếp cận hệ sinh thái Google Play. Để vượt qua các quy trình kiểm tra bảo mật nghiêm ngặt của Google, công ty này đã sử dụng những kỹ thuật che giấu tinh vi, cài đặt mã độc sau lần khởi động đầu tiên thông qua các chương trình tải như ABCNexus. Videostrong thậm chí còn biến hoạt động này thành một mô hình kinh doanh bằng cách bán quyền truy cập cho các đối tác tội phạm mạng để họ tải thêm các mô-đun độc hại lên thiết bị. Vụ việc này được đánh giá là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất về an ninh chuỗi cung ứng trong hệ sinh thái Android. Trong khi Google đã triệt phá cơ sở hạ tầng của botnet XCPE và thu hồi chứng nhận của Videostrong cùng các đơn vị liên kết, hàng triệu thiết bị bị xâm nhập vẫn đang nằm trong tay người dùng mà chưa có hướng dẫn khắc phục cụ thể. Sự cố phơi bày điểm yếu cốt lõi của mô hình phát triển Android mở. Khác với sự kiểm soát độc quyền của Apple, việc Google cấp phép cho hàng trăm nhà sản xuất toàn cầu tạo ra nhiều mắt xích rủi ro. Các chuyên gia cảnh báo rằng trường hợp Videostrong có thể chỉ là "phần nổi của tảng băng chìm", cho thấy xu hướng tấn công ngày càng tinh vi, nhắm trực tiếp vào khâu sản xuất và phân phối phần cứng.
1:34
Đọc bài chi tiết
