
Với việc Đội tuyển Bóng đá Việt Nam thi đấu trận chung kết ASEAN Cup lượt về vào ngày 5/1 tới đây ở Sân vận động Rajamangala (Bangkok, Thái Lan), giá vé máy bay từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đi Bangkok đã tăng gấp đôi so với ngày thường.
Khảo sát nhanh chặng bay Hà Nội – Bangkok và ngược lại trong ngày 4/1 và 6/1 tại một số hãng hàng không bao gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways và Vietralvel Airlines đều có mức giá cao hơn so với ngày thường.
Cụ thể, tại Vietnam Airlines khai thác 3 chuyến bay Hà Nội-Bangkok trong ngày 4/1 với giá dao động từ 4,8 – 8,5 triệu đồng/lượt. Trong khi giá vé chiều ngược lại ngày 6/1 mức giá dao động từ 4,1 – 8,8 triệu đồng/lượt.
Vietjet Air chỉ khai thác duy nhất một chuyến Hà Nội – Bangkok với mức giá dao động từ 6,8 – 8,4 triệu đồng/lượt. Chiều về ngày 6/1 giá vé ghi nhận ở mức 6,7 – 8 triệu đồng/lượt.
Bamboo Airways không có chuyến bay nào chặng Hà Nội – Bangkok trong ngày 4/1. Chặng Bangkok – Hà Nội ngày 6/1 có giá vé 3,7 triệu đồng/lượt.
Có mức giá rẻ nhất chặng Hà Nội – Bangkok ngày 4/1 là Vietravel Airlines có mức giá gần 4 triệu đồng. Chiều về ngày 6/1, giá vé của hãng hàng không này là hơn 3,5 triệu đồng/lượt.
Chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Bangkok, giá vé Vietnam Airlines là 7-8 triệu đồng và Vietjet Air mức giá 8,4 triệu đồng. Bamboo Airways có mức giá gần 7 triệu đồng, Vietravel Airlines là 4,3 triệu đồng
Chặng Bangkok-Thành phố Hồ Chí Minh, vé bay của Vietravel Airlines vẫn duy trì mức hơn 3,4 triệu đồng; Vietnam Airlines là 4-8,4 triệu đồng và Vietjet Air là 3,2-8,3 triệu đồng.
Nếu khách hàng không mua vé trùng vào dịp Đội tuyển Bóng đá Việt Nam đá trận chung kết lượt về, giá vé máy bay khứ hồi của các chặng này đã giảm một nửa so với giai đoạn từ ngày 4-6/1.
Nhằm “tiếp lửa” cho Đội tuyển Bóng đá Quốc gia Việt Nam và đáp ứng mong muốn của người hâm mộ trước trận chung kết lượt về ASEAN CUP 2024 diễn ra ngày 5/1 tại Bangkok (Thái Lan), trong các ngày 3, 5 và 6/1/2025, Vietnam Airlines sẽ đổi sang khai thác bằng máy bay thân rộng Airbus A350 và Boeing 787 thay thế cho máy bay thân hẹp Airbus A321 đưa, đón đội tuyển, hành khách và người hâm mộ đi lại giữa Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Bangkok.
“Đây là nỗ lực của Vietnam Airlines cam kết đồng hành cùng thể thao Việt Nam và người hâm mộ tại các giải đấu quốc tế để mang vinh quang về cho đất nước,” đại diện Vietnam Airlines cho hay.
Cụ thể, Hãng dự kiến khai thác tàu thân rộng Airbus A350 và Boeing 787 trên các chuyến bay mang số hiệu VN610, VN611 giữa Hà Nội và Bangkok trong các ngày 3, 5 và 6/1; và VN600, VN601 giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Bangkok trong các ngày 5-6/1 .
Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác hằng ngày 3 chuyến bay giữa Hà Nội-Bangkok và 4 chuyến bay giữa Thành phố Hồ Chí Minh-Bangkok. Hãng sẽ liên tục theo dõi sát nhu cầu đi lại của người hâm mộ để linh hoạt tăng chuyến bay hay đổi sang khai thác bằng tàu bay thân rộng, góp sức cùng cả nước cổ vũ cho đội tuyển bóng đá Việt Nam.




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.