Từ năm 2016 đến nay, thành phố đã liên tục tăng tỷ trọng đầu tư công trong tổng chi ngân sách, với tổng thu ngân sách giai đoạn 2016-2020 đạt hơn 408.498 tỷ đồng, gấp 1,6 lần so với giai đoạn 2011-2016. Đặc biệt, nguồn thu nội địa đã tăng đột biến, đạt hơn 120.698 tỷ đồng, gấp 2,65 lần giai đoạn trước.
Để hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững, Hải Phòng đã thực hiện nhiều dự án chỉnh trang đô thị và đầu tư vào hạ tầng nông thôn, với tổng nguồn vốn xây dựng nông thôn mới đạt hơn 40.396 tỷ đồng. Trong lĩnh vực giao thông, ngân sách thành phố đã chi tới 24.653 tỷ đồng cho các dự án hạ tầng, gấp 3 lần so với giai đoạn trước, tạo động lực cho sự phát triển kinh tế.
Giai đoạn 2021-2025, Hải Phòng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với tổng thu ngân sách vượt 100.000 tỷ đồng/năm, đưa tổng thu ngân sách lên hơn 543.600 tỷ đồng. Từ nguồn thu này, thành phố đã chi cho đầu tư phát triển lên tới 91.981 tỷ đồng, cao gấp 1,83 lần so với giai đoạn trước. Hải Phòng cũng đã đổi mới mô hình tăng trưởng, chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng giảm tỷ trọng khu vực kinh tế nhà nước, tăng cường khu vực kinh tế ngoài nhà nước và FDI.
Với những nỗ lực này, Hải Phòng không chỉ khẳng định vị thế là cửa ngõ ra biển mà còn là trung tâm kinh tế quan trọng của vùng Đồng bằng sông Hồng, hứa hẹn sẽ tiếp tục thu hút đầu tư và phát triển mạnh mẽ trong tương lai...
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025 phát hành ngày 01/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-33.html
Bảy tháng đầu năm 2026, kinh tế nước ta tiếp tục duy trì đà phục hồi trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều bất định. Sản xuất công nghiệp khởi sắc, đầu tư tăng tốc, xuất nhập khẩu tiếp tục mở rộng, môi trường đầu tư kinh doanh được cải thiện, niềm tin thị trường từng bước được củng cố. Tuy nhiên, phía sau những tín hiệu tích cực ấy, một số ràng buộc mới đang dần hình thành: năng lực nội sinh cải thiện chậm, nhập siêu gia tăng, khu vực FDI tiếp tục chi phối hoạt động thương mại hàng hóa quốc tế và áp lực lạm phát tích tụ...
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành, trong bối cảnh giải ngân vốn đầu tư công của Bộ chưa đạt yêu cầu...
Từ ngày 29/8 đến 5/9, ngành Đường sắt giảm 50% giá vé tàu HQ1/HQ2 trên hành trình Huế - Phong Nha, đưa giá vé trải nghiệm xuống còn 210.000 - 380.000 đồng/lượt...
Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.