Khu kinh tế mở Chu Lai: Động lực tăng trưởng mới của Đà Nẵng

Theo các chuyên gia kinh tế, sự phát triển mạnh mẽ của Khu kinh tế mở Chu Lai  không chỉ tạo ra hàng chục ngàn việc làm mà còn đóng góp đáng kể vào ngân sách tỉnh Quảng Nam trước đây, với tỷ lệ từ 55% đến 65% tổng thu ngân sách hằng năm.

Sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, cùng với các khu công nghiệp, khu công nghệ cao hiện hữu, Đà Nẵng đang có nhiều động lực mới để phát triển như cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do (ở phía Bắc thành phố) thì Khu kinh tế mở Chu Lai (ở phía Nam) nổi lên như một điểm sáng, hứa hẹn sẽ là động lực tăng trưởng quan trọng trong giai đoạn tới của thành phố.

Khu kinh tế mở Chu Lai có tổng diện tích tự nhiên lên đến 27.040 ha, trải dài qua các huyện Núi Thành, Thăng Bình và Tam Kỳ. Hiện tại, khu vực này đã hình thành 14 khu công nghiệp, trong đó có 7 khu công nghiệp đang hoạt động với 165 dự án đã đi vào hoạt động, giải quyết việc làm cho khoảng 45.000-50.000 lao động. Đặc biệt, Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai - Trường Hải đã thu hút 46 dự án thứ cấp, với tỷ lệ lấp đầy đạt 85%, tạo ra thu nhập ổn định cho hơn 13.000 lao động.

Cơ sở hạ tầng tại Khu kinh tế mở Chu Lai cũng đang được đầu tư mạnh mẽ, với Sân bay Chu Lai được quy hoạch thành sân bay quốc tế cấp 4F, dự kiến phục vụ 10 triệu khách/năm đến năm 2030. Cảng biển Quảng Nam, một cảng loại I, có khả năng đón tàu 30.000 DWT, dự kiến sản lượng năm 2024 đạt 4 triệu tấn. Những dự án lớn như nạo vét luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 tấn và Trung tâm khí - điện miền Trung (mỏ Cá Voi Xanh) cũng đang được xúc tiến, tạo thêm động lực cho sự phát triển của khu vực.

Ông Phạm Đức Ấn, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng đã nhấn mạnh tầm quan trọng của Khu kinh tế mở Chu Lai trong sự phát triển của Đà Nẵng, coi đây là động lực tăng trưởng quan trọng trong giai đoạn tới, quyết định khả năng đạt được mục tiêu tăng trưởng 11-12%.

Ông Ấn cũng nhấn mạnh rằng việc đầu tư phát triển sân bay Chu Lai thành sân bay quốc tế sẽ giúp kéo giãn không gian đô thị vùng lõi của Đà Nẵng về phía Nam, tạo không gian cho phát triển công nghiệp và giải phóng quỹ đất dọc vùng biển để phát triển du lịch.

Để thực hiện các mục tiêu này, quy hoạch phải đi trước một bước, đảm bảo tính tổng thể và dài hạn, tránh việc điều chỉnh cục bộ, manh mún gây ảnh hưởng đến quy hoạch chung sau này. Ông Ấn yêu cầu các sở, ngành phải phối hợp chặt chẽ, giao trách nhiệm cụ thể cho từng đơn vị và cá nhân, nhằm đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án.

Mới đây, tại kỳ họp thứ 33, HĐND tỉnh Quảng Nam (cũ), hai đồ án quy hoạch quan trọng đã được thông qua, bao gồm: Quy hoạch phân khu xây dựng Khu phi thuế quan gắn với Khu bến cảng Tam Hòa và Quy hoạch phân khu xây dựng Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến. Những quy hoạch này không chỉ tạo ra cơ hội phát triển kinh tế mà còn đảm bảo đời sống cho người dân thông qua việc giải quyết các vấn đề về bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Tuy nhiên, để đảm bảo sự phát triển bền vững, HĐND tỉnh Quảng Nam cũng đã yêu cầu UBND tỉnh thực hiện hiệu quả các giải pháp cấp nước, thoát nước, vệ sinh môi trường và khớp nối đồng bộ về giao thông, hạ tầng kỹ thuật với các quy hoạch liên quan. Việc giải quyết thỏa đáng các vấn đề về bồi thường, giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư và đảm bảo ổn định sinh kế cho người dân là rất cần thiết.