Theo dự kiến, giới chức ngành hàng không quốc tế sẽ có cuộc họp khẩn tại Montreal, Canada, vào ngày mai (29/7) để bàn về thảm họa rơi chuyến bay MH17 của Malaysia ở miền Đông Ukraine hôm 17/7.
Theo tin từ Reuters, cuộc họp này sẽ có sự tham dự của các quan chức cấp cao đến từ Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO), Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế (IATA), Tổ chức các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, và Hội đồng cảng hàng không quốc tế (ACI).
Hãng tin AFP dẫn một thông cáo của ICAO nói rằng, cuộc họp trên sẽ bàn các biện pháp cần thiết nhằm giảm thiểu rủi ro từ các vùng xung đột đối với hoạt động hàng không dân dụng. Ngoài ra, theo một số nguồn tin thân cận, các bên cũng sẽ thảo luận về vai trò của từng bên tại các vùng không phận bên trên những khu vực có xung đột.
Theo một đại diện của ICAO, vụ MH17 đã làm dấy lên một cuộc tranh luận nội bộ trong tổ chức này về việc, trong tương lai, tổ chức có thể đưa ra sự tư vấn về rủi ro cho các hãng bay. Các nguồn tin cho hay, không rõ liệu cuộc họp tới có đi đến hành động cụ thể nào để tăng cường an toàn bay hay không, bởi vai trò của ICAO - tổ chức thuộc Liên hiệp quốc - khá hạn chế.
Cho đến nay, ICAO không phát cảnh báo về nguy hiểm liên quan tới các cuộc xung đột đối với các chuyến bay. Quyền kiểm soát không phận nằm trong tay các quốc gia thành viên ICAO và các quốc gia có thể không muốn trao quyền này cho ICAO.
Hiện ICAO chưa có cuộc họp nội bộ nào về vụ MH17. Tổ chức này đã từng họp khẩu sau khi một máy bay của Liên Xô bắn rơi một máy bay Hàn Quốc vào năm 1983 và sau vụ một tàu tuần dương của Mỹ bắn một máy bay chở khách của Iran hồi năm 1988.
Chuyến bay MH17 mang theo 298 người đã rơi ở miền Đông Ukraine hôm 17/7 từ độ cao hơn 10km. Ukraine và phương Tây cho rằng, quân ly khai Ukraine đã bắn máy bay bằng tên lửa do Nga cung cấp. Nga và phe ly khai kiên quyết phủ nhận cáo buộc này, đồng thời phe ly khai cáo buộc chính quân đội Ukraine là thủ phạm khiến máy bay rơi.




Như vậy, cả ba ngân hàng trung ương lớn có cuộc họp trong tuần này đều giữ nguyên lãi suất...
Trung Quốc phát tín hiệu sẽ tăng cường hỗ trợ nền kinh tế sau khi tăng trưởng GDP quý 2 giảm xuống 4,3%, thấp hơn dự báo. Tuy nhiên, Bắc Kinh vẫn chưa công bố gói kích thích mới và dường như tiếp tục ưu tiên sử dụng những nguồn lực đã được phê duyệt...
Nhu cầu AI giúp Samsung và SK Hynix lập kỷ lục lợi nhuận và ký loạt hợp đồng cung ứng dài hạn, nhưng nhà đầu tư vẫn lo ngại ngành chip nhớ có thể bước vào một chu kỳ dư cung mới...
Mối lo về khả năng sinh lời từ các khoản đầu tư khổng lồ vào AI đã gây ra làn sóng bán tháo cổ phiếu công nghệ trên toàn cầu trong tháng này...
Lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz đã sụt giảm nghiêm trọng sau khi Mỹ và Israel không kích Iran ngày 28/2/2026. Dù hoạt động vận tải từng phục hồi trong các giai đoạn ngừng bắn, số tàu qua tuyến hàng hải này vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.