Tuy nhiên, nếu cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukraine kết thúc, thị trường khí đốt châu Âu có thể sẽ đứng trước những thay đổi to lớn.
Trước khi xung đột nổ ra, Nga là nguồn cung cấp khoảng 45% lượng khí đốt mà châu Âu tiêu thụ. Tuy nhiên, con số này đã giảm mạnh xuống còn 13% trong năm nay, phản ánh quyết tâm của châu Âu trong việc tìm kiếm các nguồn cung cấp thay thế.
Trong bối cảnh Mỹ đang cố gắng làm trung gian để Nga và Ukraine chấm dứt cuộc chiến tranh đã kéo dài gần 4 năm qua, có một câu hỏi được đặt ra là liệu châu Âu có sẵn sàng tái lập mối quan hệ năng lượng với Nga hay không?
Một trong những yếu tố quan trọng của việc nối lại quan hệ năng lượng giữa châu Âu với Nga là cặp đường ống dẫn khí đốt Nord Stream 1 và 2, vốn đã bị hư hại do các vụ phá hoại vào năm 2022. Trong đó, Nord Stream 2 tốn 11 tỷ USD để xây dựng nhằm mục đích tăng gấp đôi lượng cung cấp khí đốt Nga cho Đức nhưng chưa bao giờ được cấp phép để đưa vào sử dụng.
Có những ý kiến cho rằng 2 đường ống này có thể được khôi phục, nhưng việc tái sử dụng các đường ống đó cũng có thể gây tranh cãi lớn - hãng tin CNBC cho biết. Ukraine và Ba Lan đã bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ đối với việc khôi phục các đường ống này, và ngược lại, Đức có thể bị hấp dẫn bởi nguồn cung khí đốt giá rẻ từ Nga để giảm bớt áp lực chi phí năng lượng.
Bản thân Ukraine hưởng lợi từ một đường ống dẫn khí cũ đi qua nước này vì thu được phí trung chuyển khí đốt. Thỏa thuận trung chuyển khí đốt giữa Nga và Ukraine đã hết hạn vào cuối năm 2024, do hai nước không gia hạn vì chiến tranh. Các đường ống Nord Stream được thiết kế đặc biệt để tránh đi qua Ukraine và tránh các khoản phí này, nhưng thỏa thuận trung chuyển có thể là một trong nhiều đòn bẩy được sử dụng trong các cuộc đàm phán nếu việc cung cấp khí đốt giữa Nga và châu Âu được nối lại.
Mỹ cũng có thể phản đối việc đưa hai đường ống Nord Stream vào sử dụng trở lại. Với tham vọng gia tăng thị phần khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại châu Âu, Mỹ có thể không ủng hộ việc tái thiết lập mối quan hệ năng lượng giữa châu Âu và Nga.
Trao đổi với CNBC, chuyên gia cấp cao Sergey Vakulenko của tổ chức nghiên cứu Carnegie Russia Eurasia Center cho rằng những đoạn bị phá hoại của đường ống Nord Stream 1 và Nord Stream có thể cần phải được thay thế trước khi đưa vào sử dụng trở lại. “Tôi nghĩ các đường ống này vẫn sửa được, vẫn dùng được. Có lẽ phải bỏ một vài dặm đường ống bị hỏng và thay thế, có thể tốn khoảng 1 tỷ USD”, ông nói.
Yếu tố thứ hai cần xem xét là sự phát triển của cơ sở hạ tầng năng lượng tại châu Âu. Với các chính sách mới nhằm tăng cường độc lập năng lượng, châu Âu đang đầu tư mạnh mẽ vào việc nâng cao năng lực sản xuất nội địa và phát triển các nguồn năng lượng tái tạo. Điều này có thể làm giảm nhu cầu nhập khẩu khí đốt từ Nga, ngay cả khi mối quan hệ giữa hai bên được cải thiện.
Không thể phủ nhận rằng Nga vẫn là nhà cung cấp khí đốt có chi phí thấp nhất cho châu Âu. Trong bối cảnh giá năng lượng vẫn cao và cuộc đua công nghệ AI đang làm thay đổi cách tiếp cận của công chúng từ chuyển đổi năng lượng sang bổ sung năng lượng, việc tái thiết lập mối quan hệ với Nga có thể mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho châu Âu.
“Ít nhất, sẽ có một nước châu Âu không ngại có một phần khí đốt Nga trong cơ cấu năng lượng của châu Âu, để họ không phải quá phụ thuộc vào nguồn cung từ Mỹ. Nga vẫn là nhà cung cấp năng lượng giá rẻ nhất cho châu Âu”, ông Vakulenko nói.
Dù vậy, chính sách của châu Âu hiện nay vẫn tập trung vào việc giảm sự phụ thuộc vào một nguồn cung cấp duy nhất và tăng cường khả năng tự chủ năng lượng. Điều này có nghĩa là ngay cả khi chiến tranh kết thúc, châu Âu có thể sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược đa dạng hóa nguồn cung cấp năng lượng của mình.
Và một vấn đề cuối cùng nữa là liệu Nga có còn muốn bán khí đốt cho châu Âu?
Ông Vakulenko cho rằng dù muốn hay không muốn bán khí đốt trở lại cho châu Âu, Nga không còn ở vào một vị thế mạnh để đàm phán về việc này. “Đối với Nga, khí đốt là một tài nguyên bị mắc kẹt. Bởi vậy, nếu có đàm phán, châu Âu có thể đàm phán được một thỏa thuận tốt”, ông nói.
Về phần mình, Nga đã tìm cách mở rộng thị trường ở khu vực châu Á để thay thế cho thị trường bị mất ở châu Âu. Trong đó, Nga đã thúc đẩy quan hệ năng lượng với Trung Quốc thông qua đường ống Power of Siberia.
Theo nhà phân tích Tancrede Fulop của công ty Morningstar, việc châu Âu lại mua nhiều khí đốt của Nga như trước kia “có lẽ không phải là kịch bản thực tế nhất”. Giá khí đốt ở châu Âu gần đây đã giảm, một phần do thị trường kỳ vọng Nga và Ukraine sẽ đi đến được một thỏa thuận hòa bình. Ngoài ra, châu Âu cũng sẽ hưởng lợi từ việc Mỹ xây dựng thêm nhiều cảng xuất khẩu LNG mới.
“Tất cả những điều này đều gây áp lực giảm lên giá khí đốt, tốt cho châu Âu, và bù đắp cho việc châu Âu tiến tới chấm dứt nhập khẩu khí đốt Nga”, ông Fulop nhận xét.
Trong tháng 8, xuất khẩu của Singapore tăng mạnh nhất kể từ năm 1988, nhờ nhu cầu lớn đối với chip và thiết bị phục vụ trí tuệ nhân tạo (AI)…
Tuy nhiên, thông điệp cứng rắn này của BOJ không đủ sức để đẩy đồng yên Nhật tăng giá...
Khi lo ngại về những rủi ro của trí tuệ nhân tạo (AI) ngày càng gia tăng, xây dựng một cách tiếp cận toàn cầu về an toàn AI sẽ khó có thể thực hiện nếu thiếu hợp tác giữa Mỹ và Trung Quốc. Tuy nhiên, hai cường quốc này lại ngày càng hoài nghi về chiến lược AI của nhau…
Trong 35 năm qua, GDP bình quân đầu người tăng vượt bậc tại nhiều nền kinh tế châu Á và quốc gia giàu tài nguyên…
Làn sóng trí tuệ nhân tạo (AI) và nhu cầu con chip khổng lồ đang giúp đồng tiền của các nền kinh tế xuất khẩu chip tại châu Á tăng giá, trong khi rupee Ấn Độ và peso Philippines vẫn suy yếu dù lãi suất cao…
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.