
Các sân bay quốc tế 5 sao luôn tạo ra những “cực tăng trưởng” mới, định hình lại kinh tế xã hội các khu vực lân cận. Sân bay Incheon (Hàn Quốc), Changi (Singapore) hay Narita (Nhật Bản) cho thấy mô hình sân bay - đô thị vệ tinh - hành lang thương mại là công thức giúp mở rộng không gian phát triển và thu hút dòng vốn quy mô lớn.
Tại Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế 5 sao Gia Bình và tuyến đường kết nối Thủ đô - Sân bay đang đóng vai trò tương tự, trở thành bộ đôi hạ tầng chiến lược, định hình tương lai vùng Đông Bắc Thủ đô. Khi cả hai dự án cùng tăng tốc, khu vực Đông Bắc Hà Nội được kỳ vọng tạo hiệu ứng lan tỏa tương tự Nội Bài - Nhật Tân trước đây hay Long Thành - TP.HCM hiện nay.
Theo Quy hoạch vùng Thủ đô 2025 - 2050, Đại lộ Hà Nội - Gia Bình được xác định vừa là trục giao thông chiến lược, vừa là trục đô thị TOD mới. Dọc hành lang này, chuỗi đô thị - thương mại dịch vụ - công nghiệp sẽ hình thành quanh các trạm metro, bus nhanh.
Cùng với định hướng TOD, giá trị bất động sản khu vực lân cận trục đại lộ được dự báo tăng mạnh khi hạ tầng hoàn thiện. Thực tế tại TP.HCM, giá bất động sản quanh tuyến Metro số 1 đã tăng từ 50 - 200% trong giai đoạn trước - sau vận hành. Hay tại Hòa Lạc phía Tây Hà Nội, hạ tầng Vành đai 3.5, Đại lộ Thăng Long và tuyến metro số 5 đã xác lập mặt bằng giá mới, gấp 1,5 - 2 lần (giai đoạn 2020 - 2025).
Hạ tầng hiện đại và đồng bộ không chỉ giúp tăng năng lực logistics mà còn thúc đẩy đô thị hóa lan tỏa về phía Đông Bắc. Khi sân bay Gia Bình đi vào vận hành, khu vực này được dự báo bước sang chu kỳ tăng trưởng mới: dòng chuyên gia quốc tế, dòng dân cư giãn dân từ nội đô gia tăng, các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư sản xuất hoặc mở rộng quy mô sẽ kéo theo nhu cầu mạnh mẽ về an cư, lưu trú và các dịch vụ tiêu chuẩn cao.
Tín hiệu đầu tiên của sự chuyển dịch này chính là sự xuất hiện của các tập đoàn lớn tại khu vực Đông Bắc Hà Nội với các dự án đại quy mô: Vingroup, Sun Group, Phú Mỹ Hưng,...
Cùng lúc đó, nhu cầu ở thực của hàng chục nghìn chuyên gia, kỹ sư và lao động chất lượng cao tại các khu công nghiệp VSIP, Tiên Sơn, Quế Võ, Yên Phong,... tiếp tục gia tăng, tạo lực cầu bền vững cho thị trường bất động sản. Tuy nhiên, thực tế nguồn cung dự án đáp ứng các tiêu chuẩn này vẫn còn hạn chế, phần lớn ở giai đoạn quy hoạch. Điều này tạo ra dư địa tăng giá rõ nét cho những khu đô thị đã hình thành, có pháp lý hoàn chỉnh và vị trí trung tâm.
Centa Riverside là khu đô thị hiện hữu sớm nhất tại trên trục TOD Đại lộ Hà Nội - Gia Bình. Dự án sở hữu lợi thế hiếm có: Kế cận ga metro Trung Mầu, 15 phút đến Hà Nội, 20 phút đến sân bay Gia Bình và 30 phút đến sân bay Nội Bài. Đây là vị trí vừa có khả năng khai thác thương mại, vừa có biên độ tăng giá dài hạn khi hạ tầng đi vào vận hành.
Centa Riverside tạo dấu ấn với mô hình đô thị xanh phong cách Singapore, tiện ích đồng bộ và sản phẩm biệt thự đẳng cấp. Đặc biệt, dự án đã hoàn thiện pháp lý và có cư dân về ở - một lợi thế quan trọng trong bối cảnh nhiều nơi vẫn chỉ đang ở bước quy hoạch.
Dự án thuộc hai phân khu E5-1A và E5-1B nằm dọc theo đại lộ Hà Nội - Gia Bình được UBND Hà Nội lập quy hoạch với quy mô 3.272 ha và dân số dự kiến 230.000 người. Cùng với Centa Riverside, khu vực này được kỳ vọng trở thành trung tâm kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế 5 sao đầu tiên tại miền Bắc. Khi hạ tầng hoàn thiện, khu vực sẽ hưởng lợi kép từ tăng giá và nhu cầu ở thực, giúp Centa Riverside trở thành tài sản an toàn, bền vững.
Sân bay quốc tế 5 sao Gia Bình là động lực mở ra cơ hội đầu tư hấp dẫn cho trục đô thị Đông Bắc Thủ đô. Khi sân bay đi vào vận hành, các khu đô thị có vị trí kết nối thuận tiện và quy hoạch bài bản như Centa Riverside chính là nơi hội tụ cả tiềm năng khai thác thương mại lẫn giá trị tích lũy dài hạn.
Việc đổi mới phương thức quản lý hành nghề kiến trúc đang đặt ra yêu cầu hoàn thiện các quy định theo hướng lấy năng lực, dữ liệu và quá trình hành nghề làm cơ sở; đồng thời tăng cường giám sát, hậu kiểm và bảo đảm tính thống nhất trong thực hiện…
Gia đình hiện đại thường đứng trước một sự đánh đổi: chọn sống giữa trung tâm sầm uất để dễ dàng bắt nhịp cùng thời đại, hay lùi về những khu vực xa xôi để đổi lấy sự bình yên cho gia đình? Bán đảo SOLA hiện diện như một lời giải trọn vẹn cho bài toán đó.
Sở Xây dựng TP. Hà Nội mới được thành lập trên cơ sở sáp nhập Sở Quy hoạch - Kiến trúc vào Sở Xây dựng…
Nhằm góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất và nâng cao hiệu quả đầu tư, đơn vị chức năng đã đề xuất phát triển đô thị nén theo mô hình TOD tại 28 khu vực quanh các nhà ga dọc tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ dài hơn 175 km...
Qua kiểm tra xác suất tại 4 mỏ trên địa bàn, Thanh tra TP. Hà Nội đã chỉ ra các sai phạm liên quan đến công tác quản lý, thăm dò, khai thác và vận chuyển vật liệu xây dựng. Trong đó, một số sai phạm kéo dài, có tính hệ thống, gây thất thoát tài nguyên và ngân sách nhà nước…
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.
Kim ngạch thương mại song phương về hàng hóa và dịch vụ giữa Việt Nam và Australia hiện đạt khoảng 30 tỷ AUD (tương đương 21 tỷ USD), tăng hơn gấp đôi so với năm 2020. Chính phủ Australia cam kết thúc đẩy đầu tư hai chiều với Việt Nam. VnEconomy đã có cuộc trao đổi với bà Gillian Bird, Đại sứ Australia tại Việt Nam xung quanh dư địa hợp tác giữa hai nước, đặc biệt là các yếu tố mà doanh nghiệp quan tâm khi đầu tư tại Việt Nam.