Tại buổi làm việc, ông Nghiêm Giới Hòa chúc mừng những kết quả phát triển kinh tế - xã hội mà tỉnh Thanh Hóa đạt được trong thời gian qua, đồng thời bày tỏ sự quan tâm tới các lĩnh vực đầu tư tại địa phương. Ông cho biết Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương mong muốn đặt văn phòng đại diện phía Bắc tại Thanh Hóa, coi đây là cơ sở để thúc đẩy các hoạt động hợp tác trong tương lai.
Ông Nguyễn Doãn Anh hoan nghênh đoàn công tác của Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đã đến thăm, làm việc và tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Thanh Hóa. Bí thư Tỉnh ủy cho biết tỉnh sẽ tạo điều kiện thuận lợi để các công ty thành viên của tập đoàn làm việc với các sở, ngành, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp, đồng thời đề nghị doanh nghiệp sớm triển khai các thủ tục theo quy định pháp luật để có thể tiến tới hợp tác cụ thể.
Trước đó, vào tháng 3/2025, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa. Sau buổi làm việc, tập đoàn đã tổ chức khảo sát 6 dự án hạ tầng được tỉnh kêu gọi đầu tư, gồm: Đại lộ Bắc Sông Mã, Cảng Lạch Sung, Cảng Quảng Châu, Cảng Quảng Nham – Hải Châu, Cảng cạn Nghi Sơn và tuyến đường sắt từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương được thành lập năm 1995 bởi ông Nghiêm Giới Hòa, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng. Doanh nghiệp này được cấp chứng nhận hạng 1 tại Trung Quốc trong các lĩnh vực xây dựng đường cao tốc, khu đô thị, công trình thủy lợi và kiến trúc.
Theo thông tin công bố, tính đến năm 2023, tập đoàn đang quản lý khoảng 3.000 khu công nghiệp và dự án đô thị trên toàn Trung Quốc, với doanh thu gần 80 tỷ USD. Tập đoàn hiện đứng thứ 96 trong bảng xếp hạng Fortune Global 500 và thứ 19 trong số 500 doanh nghiệp lớn nhất Trung Quốc. Đây là một trong số ít doanh nghiệp tư nhân Trung Quốc có mặt trong danh sách các tập đoàn lớn nhất toàn cầu.
Bên cạnh thị trường nội địa, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương cũng đã mở rộng hoạt động sang nhiều khu vực như ASEAN, Trung Á và Đông Âu. Doanh nghiệp này tham gia một số dự án hạ tầng lớn ở nước ngoài, bao gồm tuyến tàu điện ngầm, đường sắt cao tốc tại Ukraine, Iran và Malaysia. Hiện, tập đoàn có hơn 500 công ty cổ phần và hơn 100 công ty đầu tư đối ngoại.
Tại Việt Nam, tập đoàn đã tham gia triển khai một số dự án hạ tầng. Gần đây nhất, doanh nghiệp cùng công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup tham gia liên danh trúng gói thầu trị giá gần 10.800 tỷ đồng xây dựng cầu Tứ Liên tại Hà Nội, công trình được khởi công vào tháng 5/2025.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.