
Thủ tướng Chính phủ vừa ủy quyền cho Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục phê duyệt các dự án đầu tư xây dựng dự án đường Hồ Chí Minh.
Theo đó, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm nghiên cứu, xem xét thành lập tổ công tác liên ngành để thẩm định năng lực nhà đầu tư, sớm phê duyệt đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Cam Lộ - La Sơn (Từ Quảng Trị đến đường tránh thành phố Huế) và đoạn La Sơn - Túy Loan (tiếp giáp đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) theo quy định.
Đồng thời Bộ này cũng sớm xem xét, quyết định chỉ định nhà đầu tư dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan.
Thủ tướng cũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện chỉ đạo trước đó của Thủ tướng về việc bố trí vốn cho công tác chuẩn bị thực hiện đầu tư và giải phóng mặt bằng đoạn Cam Lộ - Túy Loan để sớm khởi công dự án.
Theo ông Phạm Hồng Sơn, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, sau khi được phê duyệt, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan sẽ là phân đoạn đầu tiên của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam được đầu tư theo phương thức BT.
Đường Hồ Chí Minh là tuyến đường bộ xuyên Việt, dài khoảng 3.167 km (bao gồm tuyến chính 2.667km, tuyến phía Tây 500km), với 25 dự án thành phần chạy qua 30 tỉnh, thành từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (tỉnh Cà Mau). Hiện tuyến chính của dự án đã thông đường từ Cao Bằng đến Kom Tum với tổng mức đầu tư cho cả hai giai đoạn đã là 44.168 tỷ đồng.
Dự kiến giai đoạn 3 của dự án (đến năm 2020) sẽ được hoàn chỉnh toàn tuyến và từng bước xây dựng các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc.




Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn tới, vấn đề đặt ra đối với Việt Nam hiện nay là phải khơi thông “bộ ba” nguồn lực gồm tín dụng ngân hàng, trái phiếu doanh nghiệp và thị trường chứng khoán để tăng nhanh vòng quay vốn cho nền kinh tế…
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, có yêu cầu về nguồn lực cho tăng trưởng sẽ lớn hơn, dài hạn hơn và đa dạng hơn đáng kể so với trước. Khi mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026–2030 được đặt ở mức từ 10%/năm trở lên, cùng với yêu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân khoảng 40% GDP, câu hỏi đặt ra không còn đơn thuần là nền kinh tế cần thêm bao nhiêu vốn, mà là nguồn lực đó sẽ được huy động từ đâu, dẫn truyền qua kênh nào và phân bổ như thế nào để tạo ra hiệu quả tăng trưởng cao nhất?
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Sự hiện diện của AEON MALL Thanh Hóa đang tạo thêm sức hút cho thị trường tiêu dùng địa phương. Với hàng trăm cửa hàng thuộc nhiều lĩnh vực cùng hệ thống mua sắm, ẩm thực và giải trí đồng bộ, trung tâm góp phần đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày càng đa dạng của người dân.