Thiết bị ghi âm buồng lái đã bị hư hỏng một phần trong vụ rơi máy bay

Hãng hàng không Ethiopian Airlines ngày 11/3 cho biết đã tìm thấy Thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay kỹ thuật số (DFDR) và Thiết bị ghi âm buồng lái (CVR) của máy bay rơi vào sáng ngày chủ nhật (giờ địa phương) tại hiện trường vụ tai nạn, bên ngoài thị trấn Bishoftu cách thủ đô Addis Ababa của Ethiopia 62 km, theo CNN.

Các thiết bị này sẽ cho phép các nhà điều tra và chuyên gia biết được những khoảnh khắc cuối cùng trên máy bay xấu số và từ đó lý giải nguyên nhân vụ tai nạn.

Theo nguồn tin giấu tên từ hãng hàng không tiết lộ với AP, thiết bị ghi âm buồng lái đã bị hư hỏng một phần trong vụ rơi máy bay.

Chuyến bay mang ký hiệu ET302 của Ethiopian Airlines đang trên hành trình từ Addis Ababa đến Nairobi, Kenya rơi chỉ 6 phút sau khi cất cánh, khiến 157 người thiệt mạng. Hành khách trên máy bay xấu số gồm công dân của 35 nước, trong đó có 32 người Kenya, 18 người Canada, 9 người Ethiopia, 8 hành khách từ mỗi nước Trung Quốc, Italy, Mỹ… Theo thông tin từ hãng hàng không, trước khi máy bay rơi, phi công đã báo cáo có vấn đề và yêu cầu quay trở lại sân bay.

Trong khi các cuộc điều tra đang được tiến hành, nhiều quốc gia đã ra chỉ thị dừng khai thác đối với máy bay Boeing 737 MAX 8 do quan ngại về tính an toàn của dòng phi cơ này.

Ngay trong ngày 10/3, Cục hàng không Dân dụng Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không nội địa dừng khai thác toàn bộ các máy bay Boeing 737 MAX 8 từ 18h, với lý do "không thoả hiệp với mọi mối đe doạ về sự an toàn". Trung Quốc là một trong những nước đang khai thác nhiều máy bay Boeing 737 MAX 8 nhất thế giới với 97 chiếc.

Sau vụ tai nạn, hãng hàng không Ethiopian Airlines cũng tuyên bố tạm dừng sử dụng 4 chiếc Boeing 737 MAX 8 còn lại như một biện pháp phòng ngừa. Hãng Cayman Airways của Cayman Islands ngày 10/3 cho biết sẽ dừng khai thác 2 máy bay Boeing 737 MAX 8 mới của mình cho đến khi nhận được thêm thông tin.

Bộ Giao thông Vận tải Indonesia cũng ra chỉ thị cho các hãng hàng không nước này dừng sử dụng toàn bộ máy bay Boeing 737 MAX 8 nhằm "đảm bảo điều kiện an toàn trong khai thác hàng không tại Indonesia".

Tai nạn của Ethiopian Airlines là vụ thứ hai xảy ra đối với dòng máy bay bán chạy của Boeing, đều rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh. Trước đó, vào tháng 10/2018, một máy bay 737 MAX 8 của hãng hàng không Indonesia Lion Air lao xuống biển Java khiến toàn bộ 189 hành khách và phi hành đoàn tử nạn.

Cả hai vụ tai nạn đều đang được điều tra. Dù không có bằng chứng nào cho thấy mối liên hệ nhưng những điểm tương đồng của hai vụ khiến các hãng hàng không và giới chức tỏ ra thận trọng.

"Trong cả hai vụ tai nạn, 2 chiếc Boeing 737 MAX 8 đều mới được đưa vào khai thác và gặp nạn không lâu sau khi cất cánh", thông cáo của Cục hàng không Dân dụng Trung Quốc nói. Cơ quan này cho biết sẽ liên hệ với Boeing và Cục hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để xác nhận các vấn đề về "an toàn bay" của 737 MAX 8 trước khi cho phép bay trở lại.

Trong khi đó, nhiều hãng hàng không Mỹ gồm American Airlines, Southwest Airlines ra thông cáo cho biết không có kế hoạch ngưng sử dụng Boeing 737 MAX 8 và "hoàn toàn tự tin" vào độ an toàn của dòng phi cơ này.