Theo đó, bão số 10 đã gây ra những ảnh hưởng đáng kể trên nhiều lĩnh vực giao thông. Trên biển, vào lúc 5h45 sáng cùng ngày, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nhận được thông tin từ Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị về hai tàu cá mang số hiệu BV 4670-TS và BV 0042-TS gặp nạn tại khu vực luồng Cửa Việt.
Trong số 11 thuyền viên, 8 người đã được cứu hộ thành công, đưa vào bờ an toàn; 3 thuyền viên còn lại trên tàu bị chìm hoàn toàn hiện vẫn mất tích. Công tác tìm kiếm cứu nạn đang được lực lượng chức năng khẩn trương triển khai.
Trên tuyến đường bộ, đến 16h ngày 28/9, một số tuyến đã ghi nhận sự cố. Cụ thể, tại Hà Tĩnh, Quốc lộ 8C bị ngập trung bình 60 cm tại Km133+304, gây ách tắc giao thông. Lực lượng chức năng đã bố trí rào chắn, biển báo và trực gác hai đầu nhằm đảm bảo an toàn, dự kiến thông xe trở lại vào tối cùng ngày. Các tuyến quốc lộ khác do các Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng phụ trách hiện vẫn cơ bản thông suốt.
Trong lĩnh vực đường sắt, mưa lớn và gió mạnh đã làm đá rơi tại Km466+610 (khu gian Lạc Sơn - Lệ Sơn), khiến một thanh tà vẹt vỡ và một thanh ray bị biến dạng. Tại hầm số 6, Km725+210, tường hầm bị bung mảng lớn, gây nguy cơ sạt lở, buộc phải phong tỏa để xử lý. Nhiều thiết bị thông tin tín hiệu cũng bị hỏng do dông sét. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã huy động nhân lực, vật tư khắc phục, đảm bảo khôi phục thông tuyến nhanh nhất.
Hàng không cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Trong ngày 28/9, Cục Hàng không Việt Nam đã tạm dừng tiếp thu tàu bay tại một số cảng, đồng thời điều chỉnh lịch bay dựa trên diễn biến bão. Riêng tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, 8 chuyến bị hủy, 51 chuyến hoãn, 6 chuyến chuyển hướng và 17 chuyến phải bay chờ. Cảng hàng không Phú Bài ghi nhận 28 chuyến bị hủy, Đồng Hới 2 chuyến và Thọ Xuân 4 chuyến. Tổng cộng có 64 chuyến bay phải đổi đường bay để tránh bão.
Ban chỉ huy phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng thông tin trong khu vực quản lý của các cảng vụ hàng hải từ Quảng Ninh đến Quảng Ngãi hiện có 670 tàu thuyền neo đậu, trong đó 264 tàu biển và 406 phương tiện thủy nội địa. Tất cả đều đã được thông tin, hướng dẫn phương án phòng tránh bão.
Trước tình hình bão diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực ban 24/24, bám sát tình hình và hướng di chuyển của bão số 10 để ứng phó kịp thời, hạn chế tối đa thiệt hại, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn năm 2026 đạt 881.297 tỷ đồng, đồng thời bố trí hơn 1,14 triệu tỷ đồng cho kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 từ ngân sách địa phương...
TP. Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến thẩm định dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 26.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt đô thị số 6 dài gần 23 km, từ Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu...
Nghị định 352/2026/NĐ-CP cho phép triển khai song song một số công việc tại dự án đường sắt, áp dụng thiết kế FEED và thuê tư vấn nước ngoài trong nhiều khâu nhằm đáp ứng yêu cầu triển khai dự án...
Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, GS.Christopher S. Yoo, Trường Luật Carey thuộc Đại học Pennsylvania (Penn Carey Law), cho rằng Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, nhưng là những “thách thức tốt”, bởi chúng xuất phát từ một nền kinh tế đang phát triển nhanh và có nhiều cơ hội.
Theo VIS Rating, ngành xây dựng Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhờ các trợ lực từ đầu tư công và sự phục hồi của thị trường bất động sản. Tuy nhiên, sự gia tăng về chi phí và áp lực tài chính đang tạo ra sự phân hóa tín nhiệm ngày càng sâu sắc giữa các doanh nghiệp trong ngành…
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Xu hướng chăm sóc sức khỏe chủ động đang ngày càng tác động đến cách du khách lựa chọn điểm đến. Đây được xem là dư địa để Việt Nam phát triển du lịch wellness, kết hợp nghỉ dưỡng, trị liệu, dinh dưỡng và trải nghiệm thiên nhiên.