
Phương án thí điểm cổ phần hóa Bệnh viện Giao thông Vận tải Trung ương vừa được Thủ tướng phê duyệt.
Theo đó, vốn điều lệ của Bệnh viện Giao thông Vận tải Trung ương là 168 tỷ đồng. Vốn điều lệ sẽ được điều chỉnh tăng phần vốn nhà nước tương ứng với giá trị quyết toán dự án ODA tòa nhà bệnh viện, đồng thời, sẽ tiếp tục bán phần vốn nhà nước tại công ty cổ phần để duy trì tỷ lệ vốn điều lệ mà Nhà nước nắm giữ tại Công ty Cổ phần Bệnh viện Giao thông Vận tải là 30%.
Về cơ cấu cổ phần phát hành lần đầu, tổng số cổ phần là 16,8 triệu cổ phần, mệnh giá một cổ phần là 10.000 đồng, trong đó, Nhà nước nắm giữ 5,04 triệu cổ phần, chiếm 30% vốn điều lệ; bán ưu đãi cho người lao động trong doanh nghiệp 1,768 triệu cổ phần, tương ứng 10,52% vốn điều lệ; 5,04 triệu cổ phần được bán cho nhà đầu tư chiến lược, chiếm 30% vốn điều lệ; còn 4,952 triệu cổ phần, chiếm 29,48% vốn điều lệ được bán đấu giá công khai.
Thủ tướng Chính phủ ủy quyền Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải quyết định mức giá khởi điểm bán đấu giá cổ phần lần đầu. Việc bán cổ phần lần đầu ra công chúng được thực hiện theo phương thức bán đấu giá tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội.
Quyết định cũng nêu rõ, Công ty Cổ phần Bệnh viện Giao thông Vận tải được hưởng các chính sách ưu đãi như đối với các doanh nghiệp 100% vốn nhà nước chuyển thành công ty cổ phần và được tiếp tục áp dụng các ưu đãi về hoạt động khoa học, công nghệ, chính sách khuyến khích xã hội hóa như đối với các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực này trước khi chuyển đổi theo quy định về việc chuyển đơn vị sự nghiệp công lập thành công ty cổ phần.
Về phương án sắp xếp lao động, tổng số lao động tại thời điểm công bố giá trị doanh nghiệp là 459 người; tổng số lao động chuyển sang làm việc tại công ty cổ phần là 438 người.
Đối với người lao động không chuyển sang làm việc tại công ty cổ phần, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải vận dụng các quy định hiện hành để thực hiện chế độ.
Việt Nam hiện là quốc gia dẫn đầu thế giới về xuất khẩu hồ tiêu. Tuy nhiên, trước áp lực từ các tiêu chuẩn kỹ thuật ngày càng khắt khe của thị trường nhập khẩu, ngành hàng này cần thay đổi chiến lược: chuyển từ tăng trưởng quy mô sang ưu tiên chất lượng và tính bền vững. Để giữ vững vị thế, việc xây dựng chuỗi giá trị minh bạch và thắt chặt quy trình kiểm soát chất lượng là yêu cầu cấp thiết...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Lạng Sơn đang tìm cách tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đổi mới mô hình phát triển, chuyển đổi số và xanh hóa nền kinh tế để đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP đầy thách thức trong năm 2026…
Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã có cuộc trao đổi với TS.Vũ Việt Anh về câu chuyện thương mại hóa kết quả nghiên cứu khoa học công nghệ cũng như năng lực Lab-to-Market (L2M), đưa sản phẩm “từ phòng lab ra thị trường” của startup và xu hướng “doanh nghiệp một người” trong kỷ nguyên AI.
Sau nửa thế kỷ phát triển, Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam (VINATOM) không chỉ góp phần đưa công nghệ hạt nhân vào y tế, nông nghiệp, công nghiệp và môi trường mà còn đang chuẩn bị nguồn nhân lực, công nghệ và hạ tầng để đồng hành cùng Chương trình điện hạt nhân quốc gia trong giai đoạn mới.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.