Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản số 2691 gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp gửi tới sau Kỳ họp bất thường lần thứ nhất, Quốc hội khóa XV.
Cụ thể, cử tri tỉnh Đồng Tháp kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, bàn giao phần đất làm các bãi công trình cầu Cao Lãnh - cầu Vàm Cống cho địa phương quản lý, sử dụng. Bởi vì, hiện nay các phần đất này bị bỏ hoang gây lãng phí, có nơi bị lấn chiếm.
Hồi đáp kiến nghị cử tri, Bộ Giao thông vận tải cho hay, các bãi công trình cầu Vàm Cống, cầu Cao Lãnh thuộc dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông nhằm để tập kết vật liệu, thiết bị, lắp đặt trạm trộn bê tông xi măng, bê tông nhưa, lán trại, nhà điều hành trong quá trình thi công và xây dựng nhà bảo dưỡng và quản lý hệ thống quan trắc các cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống trong giai đoạn khai thác.
Theo đó, các khu đất phục vụ xây dựng công trình được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn kinh phí của dự án gồm diện tích và tài sản trên đất.
Cụ thể, thứ nhất, bãi công trình bờ Bắc cầu Cao Lãnh thuộc địa phận thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp có tổng diện tích 4,9ha nằm hoàn toàn trong phạm vi kết cấu hạ tầng đường bộ.
Theo dự kiến, Bộ Giao thông vận tải sẽ bàn giao cho địa phương phần diện tích đất khoảng 7,88ha, nằm ngoài phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ và không được sử dụng cho công tác quản lý, khai thác, bảo trì cho các công trình giao thông nêu trên theo quy định.
Tài sản trên đất gồm nhà bảo dưỡng và quản lý hệ thống quan trắc cầu Cao Lãnh phục vụ quản lý bảo trì dự án và dãy nhà điều hành của các chuyên gia tư vấn, nhà thầu.
Bãi công trình bờ Nam cầu Cao Lãnh thuộc địa phận huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp có tổng diện tích 3,7ha nằm hoàn toàn trong phạm vi kết cấu hạ tầng đường bộ. Tài sản trên đất gồm dãy nhà điều hành của các chuyên gia tư vấn, nhà thầu.
Thứ hai, bãi công trình bờ Bắc cầu Vàm Cống thuộc địa phận huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp có tổng diện tích 14,5ha, trong đó 6,62ha nằm trong phạm vi kết cấu hạ tầng đường bộ, 7,88ha nằm ngoài phạm vi kết cấu hạ tầng đường bộ. Trên bãi công trình không có tài sản.
Sau khi các công trình cầu Cao Lãnh và cầu Vàm Cống hoàn thành, đưa vào khai thác, toàn bộ phần đất và tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên đất nêu trên được Bộ Giao thông vận tải giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác.
Bộ Giao thông vận tải cho biết thêm, ngày 25/01 vừa qua, đại diện cơ quan quản lý tài sản, đơn vị quản lý dự án và đại diện của địa phương là Sở Giao thông vận tải, Sở Tài nguyên & Môi trường và UBND thành phố Cao Lãnh, UBND huyện Lấp Vò kiểm tra hiện trạng và ký biên bản làm việc xác định diện tích đất bãi công trường.
Theo đó, thống nhất UBND thành phố Cao Lãnh cung cấp hồ sơ, tài liệu có liên quan đến quy hoạch chung thành phố Cao Lãnh, Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp báo cáo UBND tỉnh Đồng Tháp có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải thống nhất cho chủ trương thực hiện.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo UBND thành phố Cao Lãnh và các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định để Bộ Giao thông vận tải sớm bàn giao phần đất nêu trên cho địa phương quản lý, sử dụng.
Nhân kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Ngành Thống kê Việt Nam (6/5/1946 - 6/5/2026), Cục Thống kê công bố cuốn sách “Cấu trúc kinh tế Việt Nam 40 năm đổi mới (1986-2025)”. Đáng chú ý, lần đầu tiên một số liệu quan trọng về tương quan giữa GDP sản xuất và GDP sử dụng được công bố, qua đó cho thấy những kết quả tích cực của nền kinh tế, đồng thời đặt ra không ít vấn đề cần tiếp tục phân tích.
Trong tư tưởng Hồ Chí Minh, phát triển kinh tế chưa bao giờ là mục tiêu tự thân. Đằng sau tăng trưởng, sản xuất và tích lũy của cải là một yêu cầu nhất quán: làm cho nhân dân có cuộc sống ngày càng ấm no, tự do, hạnh phúc; đồng thời, tạo nền tảng để dân tộc vươn lên độc lập, tự cường, phồn vinh. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045, cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm và khơi dậy khát vọng dân tộc tiếp tục gợi mở một hệ quy chiếu quan trọng cho lựa chọn mô hình phát triển.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2026 phát hành ngày 31/08-07/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Sun PhuQuoc Airways xuất hiện trong một giai đoạn mới của Phú Quốc, khi hạ tầng hàng không, du lịch và kết nối đang được mở rộng, mở ra cả cơ hội lẫn những bài toán mới cho một hãng bay…
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Huế sôi động chuỗi sự kiện, đón khách du lịch dịp Quốc khánh 2/9
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, thành phố Huế đang trở thành điểm đến sôi động với hàng loạt hoạt động văn hóa, ẩm thực, âm nhạc và giải trí được tổ chức liên tiếp, tạo thêm nhiều trải nghiệm cho người dân và du khách.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
