Cienco 4 nói gì về trạm thu phí BOT Thái Nguyên - Chợ Mới?

Kiều Linh

20/04/2017, 22:50

Theo Cienco 4, việc phải đặt hai trạm thu phí mới đảm bảo được phương án tài chính và phát huy hiệu quả của tuyến đường Thái Nguyên - Bắc Kạn

Trạm thu phí BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.
Trạm thu phí BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp cải tạo quốc lộ 3 đoạn Km 75 - Km 100 được thực hiện theo hình thức BOT do liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) - Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc - Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Thương mại Trường Lộc Việt Nam làm nhà đầu tư.

Dự án có tổng mức đầu tư phê duyệt ban đầu là 2.746 tỷ đồng, chiều dài 65 km, khởi công từ tháng 9/2014.

Trong đó, hợp phần tuyến quốc lộ 3 đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới được đầu tư xây dựng mới dài 40 km thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, vận tốc thiết kế 80 km/giờ; đoạn tuyến đi qua tỉnh Thái Nguyên dài 22,62 km và tỉnh Bắc Kạn dài 17,1 km; hợp phần nâng cấp cải tạo quốc lộ 3 dài 25 km.

Sau hơn 2 năm triển khai, cuối tháng 12/2016, các hạng mục của dự án đã hoàn thành, đảm bảo điều kiện đưa vào sử dụng.

Theo phương án tài chính của hợp đồng BOT, dự án sẽ tiến hành thu phí tại hai trạm, một trạm trên quốc lộ 3 mới tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới (Km 72 9300 và một trạm đặt tại quốc lộ 3 cũ (Km 78 080).

Ngày 28/20/2016, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 175 về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí đường bộ tại hai trạm này.

Theo đó, cả hai trạm thu phí có cùng mức thu như nhau, thấp nhất là 35.000 đồng/lượt (xe dưới 12 chỗ và xe tải dưới 2 tấn). Mức giá cao nhất là 200.000 đồng/lượt dành cho xe có trọng tải từ 18 tấn trở lên và container 40 feet.

Tuy nhiên, việc đặt trạm thu phí tại quốc lộ 3 cũ (Km 78 080) hiện đang vấp phải phản đối của nhiều người dân.

Cụ thể, nhiều người cho rằng, khi cả hai trạm đi vào hoạt động, người dân lưu thông trên quốc lộ 3 theo hướng Bắc Kạn hay Tuyên Quang, dù không đi một mét cao tốc nào vẫn phải trả phí.

Ông Phan Đức Hữu, Giám đốc Bộ phận Truyền thông Cienco 4, lý giải việc đặt hai trạm thu phí trong đó có một trạm trên Quốc lộ 3 cũ đều có sự thống nhất của Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính, UBND tỉnh Thái Nguyên và chính quyền huyện Phú Lương.

“Việc phải sử dụng hai trạm thu phí này mới đảm bảo được phương án tài chính và phát huy hiệu quả tuyến đường Thái Nguyên - Bắc Kạn được đầu tư xây dựng mới”, ông Hữu khẳng định.

Đọc thêm

Dòng sự kiện

Bài viết mới nhất

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".

Bài viết mới nhất

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Khởi xướng từ năm 2003, chương trình THƯƠNG HIỆU MẠNH VIỆT NAM đã trở thành sự kiện thường niên lớn nhất do Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, dành cho cộng đồng các Doanh nghiệp Việt Nam.

Bài viết mới nhất

Tìm kiếm động lực và mô hình phát triển kinh tế mới cho Việt Nam

Tìm kiếm động lực và mô hình phát triển kinh tế mới cho Việt Nam

Các dự án, công trình chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025)

Các dự án, công trình chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025)

So sánh doanh thu các hãng ô tô trên thế giới

So sánh doanh thu các hãng ô tô trên thế giới

Asko AI Platform

Askonomy AI

...

icon

Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?

Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:

VnEconomy