Đoàn tàu Thống nhất chuẩn bị lăn bánh, hướng tới lễ kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam

Hướng tới dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, ngành đường sắt triển khai đoàn tàu mang dấu ấn lịch sử nhằm kết nối hai miền, lan tỏa thông điệp đoàn kết dân tộc, tri ân quá khứ và hướng tới tương lai...

Ảnh minh hoạ
Ảnh minh hoạ

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025), Tổng công ty triển khai vận hành “Đoàn tàu Thống nhất”. Đây không chỉ là hoạt động vận tải thường kỳ, mà còn là một trong những sự kiện trọng tâm của ngành đường sắt trong dịp lễ, thể hiện tinh thần tri ân quá khứ và khát vọng hội nhập trong thời đại mới.

Theo kế hoạch, vào tối ngày 29/4/2025, tàu SE1 khởi hành từ ga Hà Nội và tàu SE4 rời ga Sài Gòn, hướng về ga Đà Nẵng, nơi hai đoàn tàu sẽ gặp nhau vào đúng 12 giờ trưa ngày 30/4.

Khoảnh khắc hội ngộ giữa hai đầu đất nước tại điểm giao thoa của miền Trung được lựa chọn như một thông điệp mang tính biểu tượng về sự thống nhất, kết nối và đồng hành cùng phát triển.

Được biết, các toa tàu tham gia hành trình này được thiết kế riêng biệt, lấy cảm hứng từ các giá trị lịch sử và văn hóa dân tộc, nhằm mang lại cho hành khách không gian trải nghiệm giàu cảm xúc và chiều sâu tinh thần.

Song song với hoạt động này, ngành đường sắt cũng triển khai các chính sách ưu đãi hướng tới cộng đồng. Theo đó, từ ngày 24/4 đến 9/5, hành khách là người có công với cách mạng như thương binh, bệnh binh, cựu chiến binh, thân nhân người có công với cách mạng,... sẽ được giảm 40% giá vé.

Cùng với đó, hoạt động tương tác cộng đồng sẽ được triển khai trên nền tảng số nhằm lan tỏa tinh thần đoàn kết dân tộc. Cụ thể, mỗi giao dịch đặt vé thành công trong thời gian diễn ra chương trình sẽ được hiển thị tương ứng với một lá cờ đỏ sao vàng trên hệ thống bán vé trực tuyến, góp phần hình thành hình ảnh đoàn tàu Thống nhất trong không gian mạng.

Đây là cách tiếp cận sáng tạo, kết hợp yếu tố truyền thống với trải nghiệm công nghệ, thể hiện nỗ lực của ngành trong việc hiện đại hóa hoạt động truyền thông và kết nối hành khách trên nền tảng số.

Trước nhu cầu đi lại tăng cao trong kỳ nghỉ lễ, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức mở bán vé tàu từ sớm và tăng cường nhiều chuyến tàu trên các tuyến trục chính.

Theo đó, tuyến Hà Nội - TP.HCM được bổ sung thêm 2 chuyến SE9 trong hai ngày cao điểm 29 và 30/4, bên cạnh 5 đôi tàu Thống nhất đang vận hành thường xuyên.

Các tuyến ngắn như Hà Nội – Hải Phòng cũng được điều chỉnh thêm các chuyến LP10, HP4 và HD2, đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách trong những ngày nghỉ lễ ngắn hạn.

Ngoài ra, các điểm đến trọng yếu khu vực miền Trung và duyên hải Nam Trung Bộ như Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Phan Thiết, Đồng Hới… đều được tăng cường số chuyến từ 2 đến 8 chuyến tùy từng tuyến, nhằm đảm bảo năng lực phục vụ một cách linh hoạt, hiệu quả.

Với sự đầu tư bài bản cả về hạ tầng, chính sách dịch vụ và hình ảnh truyền thông, “Đoàn tàu Thống nhất” năm nay không chỉ mang ý nghĩa là một phương tiện giao thông, mà còn là biểu tượng hiện đại hóa của ngành đường sắt trong tiến trình đổi mới.

Qua đó, mỗi hành trình không chỉ đơn thuần là sự di chuyển, mà còn là cơ hội kết nối ký ức, khơi dậy niềm tự hào dân tộc và lan tỏa những giá trị bền vững hướng tới tương lai.

Để phục hồi doanh nghiệp thành một “thị trường” thu hút vốn ngoại

Trong tái cấu trúc doanh nghiệp, câu hỏi quan trọng nhất không phải là tài sản hiện tại đáng giá bao nhiêu, mà là doanh nghiệp còn khả năng tạo ra bao nhiêu dòng tiền trong tương lai. Tuy nhiên, giữa tổ chức tín dụng muốn thu hồi vốn nhanh và doanh nghiệp cần thời gian để xoay vòng vốn luôn tồn tại những “nút thắt” giằng co, khó xử lý. Vì vậy, vấn đề là làm thế nào để dung hòa xung đột này, tối đa hóa giá trị thu hồi và biến cơ chế phục hồi thành một thị trường hấp dẫn dòng vốn ngoại.

TP.HCM yêu cầu xác định phạm vi ảnh hưởng trước khi thi công ngầm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

UBND TP.HCM yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Đường sắt cao tốc (Vinspeed) xác định cụ thể phạm vi ảnh hưởng, vùng nguy hiểm trong quá trình thi công ngầm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bằng hồ sơ kỹ thuật, bản đồ GIS và tọa độ VN-2000 theo từng giai đoạn, nhằm bảo đảm an toàn trước khi triển khai thi công.

Đề nghị làm rõ hiệu quả đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng 290.000 tỷ đồng

Quốc hội cơ bản thống nhất việc điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, song đề nghị làm rõ hiệu quả đầu tư, khả năng kết nối cảng biển, phương án kỹ thuật, nguồn vốn và cơ chế làm chủ công nghệ trong bối cảnh tổng mức đầu tư tăng lên gần 290.000 tỷ đồng...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy