Dự kiến chốt ngày dừng thu phí dự án BOT Quốc lộ 51 qua Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu từ 17/12
Anh Tú
28/11/2022, 14:19
Cục Đường bộ đề nghị tạm dừng thu phí dự án BOT Quốc lộ 51 từ ngày 17/12 tới đây và đề nghị các đơn vị liên quan chuẩn bị cho công tác này nếu không có ý kiến chỉ đạo nào khác của Bộ Giao thông vận tải. Đây là điều cử tri hai địa phương mong ngóng từ lâu...
Trạm thu phí số 3 hoàn vốn cho dự án BOT Quốc lộ 51.
Cục Đường bộ Việt Nam có Văn bản số 1246/CĐBVN-TC gửi Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) về giải quyết các nội dung tồn tại và xác định thời gian thu phí của dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0 900 đến Km73 600 theo hình thức hợp đồng BOT (lần 2).
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã gửi phương án tài chính tính toán của dự án. Nếu được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận các nội dung đã được các bên thống nhất và các nội dung chưa được thống nhất, theo quan điểm của Cục Đường bộ Việt Nam tại Biên bản họp (lần thứ 15) ngày 15/9/2022 thì thời điểm kết thúc thu phí dự kiến vào ngày 17/12.
Quốc lộ 51 là tuyến đường kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu.
Trên cơ sở ý kiến của các cơ quan, đơn vị và ý kiến chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn tại cuộc họp ngày 18/11 vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị BVEC khẩn trương báo cáo các chỉ tiêu tài chính theo hướng dẫn tại Văn bản số 1125/CĐBVN-TC ngày 18/11/2022 của Cục Đường bộ Việt Nam, về đề nghị hoàn thiện báo cáo các chỉ tiêu tài chính giai đoạn kinh doanh khai thác của dự án Đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Km0 900 – Km73 600 theo hình thức Hợp đồng BOT.
Cùng với đó, rà soát phương án tài chính Cục Đường bộ Việt Nam gửi kèm theo Văn bản số 451/CĐBVN-TC ngày 21/10/2022; rà soát, thanh toán các khoản công nợ của dự án theo quy định; xây dựng phương án sắp sếp, giải quyết chế độ cho người lao động.
Ngoài ra, phối hợp với Khu Quản lý đường bộ IV lập danh mục tài sản bàn giao, tiếp nhận và thực hiện các thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản công trình dự án theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị BVEC chuẩn bị các nội dung cần thiết để tạm dừng thu phí vào ngày 17/12 nếu không có ý kiến chỉ đạo nào khác của Bộ Giao thông vận tải. Đồng thời, thông báo cho các cơ quan, đơn vị liên quan (cơ quan thuế địa phương, các ngân hàng tài trợ cho dự án…) về ngày tạm dừng thu của dự án.
Dự án BOT Quốc lộ 51 (đoạn từ Km0 900 đến Km73 600) có chiều dài 72,7 km, đi qua địa phận hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư được duyệt 3.970 tỷ đồng.
Dự án đưa vào khai thác từ tháng 4/2013, bảo đảm tiến độ, chất lượng và phát huy hiệu quả đầu tư.
Theo hợp đồng dự án, dự kiến thời gian thu phí khoảng 20 năm 6 tháng 11 ngày (từ ngày 01/7/2009 đến hết ngày 12/1/2030, bao gồm 4 năm thu phí tạo lợi nhuận).
Tuy nhiên, theo kế hoạch dự kiến năm 2018, dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu chạy song hành dự án Quốc lộ 51 sẽ được hoàn thành đưa vào khai thác, lưu lượng xe của dự án sẽ phân lưu sang cao tốc khoảng 60%.
Do nhiều nguyên nhân đến nay, dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu mới được phê duyệt chủ trương đầu tư tháng 6/2022 và cơ bản hoàn thành năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2026.
Chính điều này dẫn đến lưu lượng xe thực tế của dự án BOT Quốc lộ 51 cao hơn so với phương án tài chính dự kiến.
Do đó, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nhiều lần gửi công văn đến Bộ Giao thông vận tải giục giã về việc rút ngắn thời gian thu phí hoàn vốn dự án BOT Quốc lộ 51.
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục đốc thúc Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các bên liên quan về một số nội dung liên quan đến chỉ tiêu tài chính của dự án. Tuy nhiên, sau hàng chục lần thương thảo, đàm phán, các bên vẫn chưa có tiếng nói chung.
Liên kết tour du lịch TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương bằng xe lửa
11:37, 26/11/2022
Thanh tra 10 dự án bất động sản tại Đồng Nai
07:09, 25/11/2022
Chậm trễ thủ tục đầu tư cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu
15:55, 22/11/2022
Đọc thêm
Đồng Nai quy hoạch đô thị sân bay hơn 6.300 ha phía Tây Long Thành
Đồng Nai sẽ phát triển khu đô thị cửa ngõ phía Tây sân bay Long Thành theo mô hình đô thị sân bay tích hợp giao thông (TOD), quy mô hơn 6.300 ha, dự kiến thu hút khoảng 400.000 – 450.000 người vào năm 2045...
Hải Phòng đầu tư tuyến đường đô thị hơn 1.244 tỷ đồng
Dự án tuyến đường từ đường Hồ Sen đến nút giao Quán Mau (Hải Phòng) dài 640m cùng đảo xuyến nút giao Quán Mau có tổng mức đầu tư hơn 1.244 tỷ đồng…
HSBC: Việt Nam duy trì lợi thế tăng trưởng từ thương mại và FDI
Dù kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều biến động, các chuyên gia của HSBC cho rằng Việt Nam vẫn duy trì nhiều lợi thế tăng trưởng nhờ FDI, xuất khẩu điện tử, tiêu dùng nội địa và vị thế ngày càng cao trong chuỗi cung ứng toàn cầu...
Nâng cấp chuỗi giá trị toàn cầu trong thu hút FDI: Từ gia công lắp ráp đến khát vọng làm chủ công nghệ lõi
Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã trở thành một trụ cột quan trọng của nền kinh tế Việt Nam trong suốt bốn thập kỷ qua. Tuy nhiên, đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng về vốn đăng ký hay kim ngạch xuất khẩu, nền kinh tế đang phải đối mặt với những nghịch lý lớn về hàm lượng giá trị gia tăng nội địa và sự liên kết yếu giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước.
Việt Nam bước vào chu kỳ đầu tư mới
Sau gần bốn thập kỷ mở cửa thu hút vốn đầu tư nước ngoài, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển mình mới: từ nền kinh tế hấp dẫn nhờ lợi thế chi phí cạnh tranh trở thành điểm đến tạo lập giá trị dài hạn cho nhà đầu tư toàn cầu. Không chỉ tìm kiếm cơ hội tăng trưởng, các quỹ đầu tư quốc tế ngày càng muốn tham gia sâu hơn vào quá trình nâng cấp năng lực quản trị, chuyển đổi công nghệ và thúc đẩy phát triển bền vững của doanh nghiệp Việt Nam.
Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy trước thềm Diễn đàn Nhịp cầu phát triển 2026, ông Brook Taylor, Tổng Giám đốc Điều hành VinaCapital kiêm Tổng Giám đốc Công ty Quản lý Quỹ VinaCapital, đã chia sẻ góc nhìn về “chu kỳ nâng cấp” mới của môi trường đầu tư Việt Nam, cũng như vai trò của các quỹ đầu tư trong việc kết nối dòng vốn quốc tế với khu vực kinh tế tư nhân trong nước.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
