Giảm sàn giá dịch vụ hoa tiêu, lai dắt, hỗ trợ doanh nghiệp vượt "sóng" Covidd-19

Góp phần giảm chi phí vận tải và bình ổn giá thị trường, các doanh nghiệp hoa tiêu hàng hải và lai dắt tàu biển đồng loạt giảm giá cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam chạy tuyến nội địa, từ ngày 01/8/2021 đến hết năm 2021…

Ảnh minh hoạ
Ảnh minh hoạ

Đầu tháng 7, Cục trưởng Nguyễn Xuân Sang ký ban bành văn bản số 2668/CHHVN-VTDVHH kêu gọi các doanh nghiệp hoa tiêu, lai dắt, giảm giá dịch vụ cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động tuyến nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam trong thời gian dịch Covid-19, góp phần giảm chi phí vận tải biển.

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19, nhằm chia sẻ khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam chạy tuyến nội địa, các doanh nghiệp hoa tiêu hàng hải và lai dắt tàu biển đã đồng loạt giảm giá theo đề xuất tại văn bản số 2668/CHHVN-VTDVHH của Cục Hàng hải Việt Nam, bắt đầu từ ngày 01/8/2021 đến hết năm 2021.

Theo đó, Cục Hàng hải Việt Nam kêu gọi các Công ty Hoa tiêu hàng hải và Công ty Lai dắt tàu biển tiếp tục có chính sách giảm giá dịch vụ, áp dụng mức giá dịch vụ tối thiểu quy định tại Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT ngày 14/11/2018 của Bộ Giao thông vận tải đối với tàu, thuyền Việt Nam hoạt động trên tuyến nội địa, bao gồm cả tàu biển và phương tiện tàu sông pha biển VR-SB. Thời gian áp dụng từ tháng 7/2021 đến hết năm 2021.

Thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, 08/12 Công ty Hoa tiêu hàng hải đồng ý giảm giá 10% đối với tàu Việt Nam hoạt động tuyến nội địa, áp dụng bằng giá tối thiểu quy định tại Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT, bao gồm: Hoa tiêu I, Hoa tiêu II, Hoa tiêu III, Hoa tiêu IV, Hoa tiêu VI, Hoa tiêu VII, Hoa tiêu Tân cảng và Hoa tiêu Vũng Tàu.

Trong khi đó, các doanh nghiệp Lai dắt tàu biển tại các khu vực: Hải Phòng, Quảng Ninh, Quy Nhơn, Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh cũng đã áp dụng mức giá dịch vụ tối thiểu quy định tại Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT từ năm 2020 đến nay…

Trước đó, hưởng ứng lời kêu gọi của Cục Hàng hải Việt Nam, trong năm 2020 các Công ty Hoa tiêu hàng hải và Công ty Lai dắt tàu biển đã có chính sách giảm giá dịch vụ đối với tàu, thuyền Việt Nam hoạt động trên tuyến nội địa, nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam giảm bớt khó khăn và góp phần giảm chi phí vận tải khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát.

Trong thời gian tới, Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các Cảng vụ hàng hải tiếp tục phổ biến, tuyên truyền đến các Công ty Hoa tiêu hàng hải, Công ty Lai dắt tàu biển tại khu vực để áp dụng chính sách giảm giá dịch vụ hoa tiêu, lai dắt nhằm hỗ trợ cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.

Được biết, mức giá dịch vụ là do doanh nghiệp quyết định theo quy định tại Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT. Chính sách giảm giá là giải pháp kịp thời hỗ trợ cho đối tượng gặp khó khăn theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 02/NQ-CP ngày 01/01/2021 về việc tiếp tục thực hiện nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng  cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2021 và Văn bản số 3025/VPCP-KTTH ngày 08/5/2021 về công tác điều hành giá năm 2021.

Cần Thơ: GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 6,7%

Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...

Kỳ 2: Từ câu chuyện FDI, cần thay đổi tư duy đối xử doanh nghiệp

FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...

Kỳ 1: Việt Nam có cần “cai” FDI hay không?

Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...

[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam quý 2/2026

Đà phục hồi và tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam tiếp tục được củng cố nhờ việc triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển kinh tế - xã hội. Theo đó, GDP quý 2/2026 ước tăng 8,39% so với cùng kỳ năm trước; hoạt động xuất nhập khẩu duy trì tăng trưởng mạnh trong 6 tháng với tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 283,17 tỷ USD, tăng 33,4% so với cùng kỳ năm trước...

Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy