
Hiện lượng gạo các doanh nghiệp Việt Nam đã ký và sẽ giao hàng vào đầu năm 2012 chỉ ở mức 220.000 tấn. Trong khi, vào thời điểm này các năm trước, hợp đồng đã được ký kết thường đạt từ 1 - 3 triệu tấn.
Thông tin trên đã được bà Cao Thị Ngọc Hoa, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Lương thực miền Nam (Vinafood 2) cho biết tại hội nghị giao ban trực tuyến của Bộ Công Thương mới đây.
Nguyên nhân chủ yếu khiến lượng gạo xuất khẩu Việt Nam ký được giảm theo bà Hoa là do giá gạo của Việt Nam đang cao hơn khoảng 100 USD/tấn so với các nước xuất khẩu khác là Ấn Độ, Pakistan, Myanmar. Vì vậy, các nước châu Phi và một số nước Trung Đông đã quay sang mua gạo của các nước khác thay vì mua của Việt Nam như trước đây.
Không riêng gì Việt Nam, Thái Lan cũng đang gặp khó khăn trong việc ký hợp đồng xuất khẩu gạo trong năm tới. Nước này cũng chỉ xuất khẩu được gạo Thơm - là mặt hàng các nước khác không có.
Trước thực tế này, bà Hoa cho rằng, các doanh nghiệp Việt Nam nên tính toán xem giá xuất khẩu gạo là bao nhiêu là có thể bán chứ nên “cố” để đuổi kịp giá xuất khẩu của Thái Lan như hiện nay.
Hợp đồng xuất khẩu gạo gối đầu sang năm 2012 ở mức rất thấp như hiện nay có thể sẽ ảnh hưởng đến khả năng tiếp tục duy trì xuất khẩu gạo trong năm tới nên Bộ Công Thương đã đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cần khuyến cáo người dân không nên tăng diện tích gieo trồng các loại lúa có phẩm cấp thấp để giữ uy tín cho sản phẩm gạo của Việt Nam.
Tính đến hết tháng 11, các doanh nghiệp trong Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) đã xuất khẩu được 6,73 triệu tấn gạo, thu về 3,4 tỷ USD. Trong tháng 12, dự kiến các đơn vị sẽ xuất khẩu thêm 400.000 tấn. Như vậy, năm nay cơ bản đạt chỉ tiêu xuất khẩu trên 7 triệu tấn, kim ngạch xuất khẩu khoảng 3,7 tỷ USD.
Theo đánh giá của Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng, 2011 là năm đạt kết quả tương đối toàn diện về sản xuất và kinh doanh lúa gạo. Lợi nhuận của người nông dân tại nhiều thời điểm đạt tới 50%. Trong nước, cân đối cung cầu, không có hiện tượng sốt giá, khan hàng.
Do ảnh hưởng từ xung đột địa chính trị thế giới, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh từ chiều 16/7. Theo đó, giá xăng tăng 547 đồng - 635 đồng/lít, các loại dầu tăng 724 đồng - 1.584 đồng/lít. Trong kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương – Tài chính quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn để giảm áp lực tăng giá cho thị trường…
Nhờ giá thế giới hạ nhiệt sau khi OPEC+ thống nhất tăng sản lượng khai thác, giá các mặt hàng xăng trong nước từ chiều 9/7 giảm đồng loạt 412 - 539 đồng/lít. Mức điều chỉnh này giúp ổn định thị trường bất chấp những căng thẳng địa chính trị và xung đột quân sự vẫn đang tiếp diễn…
Chỉ số giá tiêu dùng tháng 6 ghi nhận mức giảm 0,39% so với tháng trước, chủ yếu nhờ đà hạ nhiệt mạnh mẽ của giá xăng dầu theo xu hướng năng lượng thế giới. Sự giảm tốc trong tháng 6 mang lại những tín hiệu tích cực cho công tác điều hành giá cả trong nửa cuối năm...
TP.Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh giám sát các mối nguy ngay trong quá trình lưu thông, kinh doanh thực phẩm trên thị trường, thay vì chờ phát hiện vi phạm hay xử lý khi xảy ra ngộ độc thực phẩm. Từ lấy mẫu kiểm nghiệm, cảnh báo sớm đến truy xuất nguồn gốc sản phẩm, Thành phố hướng tới xây dựng hệ thống quản lý an toàn thực phẩm chủ động hơn, kiểm soát rủi ro ngay từ các mắt xích của chuỗi cung ứng.
Trước những diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 25/6 được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 767 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 837 đồng/lít. Tương tự, các mặt hàng dầu cũng có mức giảm từ 1.650 đồng - 1.668 đồng/lít…
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...