
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 7223/VPCP-CN triển khai kết luận của Thủ tướng Chính phủ về một số dự án giao thông tại Quảng Nam.
Công văn số 7223 nêu rõ về báo cáo của Bộ Giao thông vận tải về việc triển khai thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ về Cảng hàng không Chu Lai, cảng biển Quảng Nam và phương án đầu tư các tuyến đường mới từ Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam và tuyến cao tốc kết nối Kon Tum với Quảng Nam tại Văn bản số 10410/BGTVT-KHĐT ngày 7/10/2022, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo thứ nhất, về đề án Cảng hàng không Chu Lai, hệ thống cảng biển Quảng Nam và phương án đầu tư và triển khai dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14E, Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Quảng Nam khẩn trương đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Thứ hai, về tuyến đường mới từ Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam và tuyến cao tốc kết nối Kon Tum với Quảng Nam, UBND tỉnh Quảng Nam nghiên cứu ý kiến của Bộ Giao thông vận tải tại văn bản nêu trên, chủ động tổ chức thực hiện theo quy định pháp luật. Trường hợp vượt thẩm quyền thì báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Sau chuyến thị sát và làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam vào cuối tháng 3, Thủ tướng Chính phủ khẳng định Quảng Nam có vai trò, vị trí quan trọng với nhiều tiềm năng, thế mạnh, dư địa để phát triển nhanh và bền vững.
Tuy nhiên, những kết quả đạt được vẫn chưa tương xứng với tiềm năng lớn của địa phương; hệ thống các cơ chế, chính sách còn hạn hẹp; cơ sở hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chưa được đầu tư, khai thác hiệu quả…
Tại buổi làm việc, tỉnh Quảng Nam đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính 9 nhóm vấn đề, nội dung quan trọng. Trong đó, có Đề án xã hội hoá đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai gắn với Khu phi thuế quan Tam Quang; kiến nghị liên quan đến hệ thống cảng biển Quảng Nam; kiến nghị liên quan đến Quốc lộ 14D, 14E...
Theo đó, người đứng đầu Chính phủ đồng ý về nguyên tắc nghiên cứu đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hoá. Sân bay Chu Lai dự kiến vận chuyển 10 triệu lượt khách vào năm 2030 và năm 2050 dự kiến 30 triệu lượt khách; phục vụ cho việc trung chuyển hàng hóa qua đường hàng không và sửa chữa máy bay các loại khác nhau. Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan thành lập tổ công tác trực tiếp nghiên cứu, xử lý kiến nghị của tỉnh Quảng Nam, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Một khi được hình thành, sân bay này sẽ giúp Quảng Nam và miền Trung tập trung sản xuất ra nhiều loại hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không qua cửa ngõ sân bay Chu Lai.
Về kiến nghị liên quan đến hệ thống cảng biển Quảng Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao UBND tỉnh Quảng Nam chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và các cơ quan xây dựng đề xuất dự án, báo cáo cấp thẩm quyền xem xét đối với chủ trương xã hội hoá đầu tư luồng Cửa Lở đón tàu 50.000 tấn.
Cùng với đó, giao Bộ Giao thông vận tải đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14E, khởi công trong năm 2023 và phấn đấu hoàn thành trong năm 2024. Đồng thời, ủng hộ chủ trương nghiên cứu, đầu tư tuyến đường mới từ Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam...
Kết luận của Thủ tướng không chỉ là “cơ hội vàng” cho Quảng Nam phát triển thành một cực tăng trưởng trong tương lai mà còn nâng cấp hạ tầng giao thông như hệ thống cảng biển, sân bay, kích thích sự phát triển liên vùng.
Trong bối cảnh dòng vốn đầu tư toàn cầu không ngừng dịch chuyển và tái cấu trúc, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chảy vào Việt Nam vẫn đạt mức cao nhất trong vòng 17 năm trở lại đây, với gần 55 tỷ USD…
Tháng 10/2026 ghi nhận xuất khẩu bứt phá mạnh mẽ, giúp cán cân thương mại tiếp tục xuất siêu 7,31 tỷ USD. Tính chung 10 tháng năm 2026, xuất khẩu đạt kỷ lục 499,24 tỷ USD, đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu vượt mốc 1.000 tỷ USD…
Tình hình đăng ký doanh nghiệp trong tháng 10/2026 và 10 tháng đầu năm 2026 cho thấy mặc dù số lượng doanh nghiệp gia nhập và tái gia nhập thị trường có sự sụt giảm so với cùng kỳ năm trước, dòng vốn đăng ký chảy vào nền kinh tế vẫn tăng trưởng mạnh…
Ngành dầu khí Việt Nam đang đối mặt với những thách thức mang tính cơ cấu. Nhiều mỏ chủ lực đã bước vào giai đoạn suy giảm sản lượng tự nhiên sau nhiều thập kỷ khai thác. Vậy đâu là hướng đi để ngành dầu khí vừa bảo đảm an ninh năng lượng, vừa tạo động lực tăng trưởng bền vững trong kỷ nguyên xanh?
Việc hoàn thiện mô hình Cổng một cửa đầu tư quốc gia cũng như bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất giữa Luật Đầu tư và các luật chuyên ngành sẽ thúc đẩy hoạt động đầu tư diễn ra thuận lợi, nhanh chóng…
Từ những công trình kiến trúc cổ kính đến không gian Hoàng cung được tái hiện bằng công nghệ số, di sản Huế đang được kể lại bằng ngôn ngữ mới, đưa những câu chuyện lịch sử đến gần hơn với thế hệ trẻ.
Ngành dầu khí Việt Nam đang đối mặt với những thách thức mang tính cơ cấu. Nhiều mỏ chủ lực đã bước vào giai đoạn suy giảm sản lượng tự nhiên sau nhiều thập kỷ khai thác. Vậy đâu là hướng đi để ngành dầu khí vừa bảo đảm an ninh năng lượng, vừa tạo động lực tăng trưởng bền vững trong kỷ nguyên xanh?