Kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tại Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh từ 1/7/2027
Nhĩ Anh
08/04/2026, 10:08
Bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ từ ngày 01/7/2027 đối với Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh. Đối với các thành phố trực thuộc trung ương khác, thời gian kiểm định sẽ chậm hơn 1 năm (bắt đầu từ 1/7/2028), còn các tỉnh là 1/7/2030...
Lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe
mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ vừa được Thủ tướng Chính phủ ban
hành.
Theo đó, xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm
2008, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao
thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm
2016, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao
thông đường bộ.
Từ ngày 01/01/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên. Ảnh minh họa
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026,
áp dụng Mức 3 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy
chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường
bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 01/7/2026, áp dụng
Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ
thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016, áp dụng Mức
1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật
quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ gồm 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với từng thông số Hydrocacbon (HC), Cacbon Monoxit (CO) trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027,
áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy
chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường
bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 01/7/2027, áp dụng
Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ
thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Đáng chú ý, từ ngày 01/01/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham
gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về
khí thải Mức 2 trở lên.
Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông vào “vùng phát thải
thấp” của TP.Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí
thải theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân TP.Hà Nội.
Với ô tô, trước đó Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số
43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc
gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Theo đó, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí
thải với xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn
Euro 1) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành (1/3/2026). Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2
(tương đương tiêu chuẩn Euro 2). Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng Mức 3
(tương đương tiêu chuẩn Euro 3).
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham
gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh áp dụng Mức 4 (tương
đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 01/01/2027.
Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu
chuẩn Euro 4) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành; áp dụng Mức 5 (tương
đương tiêu chuẩn Euro 5) từ ngày 01/01/2032.
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông
trên địa bàn Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh áp dụng Mức 5 từ ngày 01/01/2028.
Từ ngày 01/01/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn
Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.
TP. Hồ Chí Minh yêu cầu cơ sở đăng kiểm chuẩn bị hạ tầng kiểm định khí thải xe máy
14:53, 20/01/2026
Đề xuất lùi thời điểm kiểm định khí thải xe máy tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh đến ngày 1/7/2027
13:57, 03/06/2025
Đề xuất lộ trình thực hiện kiểm định khí thải với xe máy: Hà Nội và TP.HCM có thể áp dụng từ năm 2027
TP.HCM: Chuẩn hóa định mức vận hành xe buýt, nâng cao chất lượng vận tải công cộng
Ủy ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định số 20/2026/QĐ-UBND về định mức kinh tế kỹ thuật dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel và khí CNG, đánh dấu một bước cập nhật quan trọng sau gần 8 năm áp dụng khung định mức cũ...
Cảnh báo xâm nhập mặn ở đồng bằng sông Cửu Long đang gia tăng
Đồng bằng sông Cửu Long- vùng sản xuất nông nghiệp trọng điểm của cả nước- đang bước vào cao điểm mùa khô 2025 - 2026 với nhiều dấu hiệu đáng lo ngại về xâm nhập mặn. Dù được dự báo mức độ không khốc liệt như các năm cực đoan trước đây, nhưng thực tế cho thấy xu hướng mặn đến sớm, lấn sâu và kéo dài đang gia tăng, đặt ra thách thức lớn với an ninh nguồn nước và sinh kế của hàng triệu người dân...
Các doanh nghiệp điện gió Trung Quốc kêu gọi chặn cạnh tranh giá “ác tính”
Lãnh đạo nhiều doanh nghiệp và chuyên gia hàng đầu trong ngành điện gió Trung Quốc cảnh báo tình trạng đấu thầu dưới giá thành đang đe dọa an toàn và tính bền vững của thị trường năng lượng tái tạo lớn nhất thế giới, đồng thời kêu gọi sớm đưa thị trường trở lại quỹ đạo cạnh tranh hợp lý.
Thị trường năng lượng toàn cầu và bài học từ 60 quốc gia sau xung đột Trung Đông
Xung đột quân sự Trung Đông bùng phát cuối tháng 2/2026 đã gây ra cú sốc địa chính trị lớn nhất đối với thị trường năng lượng toàn cầu kể từ khủng hoảng dầu mỏ năm 1973. Trong vòng một tháng, ít nhất 60 quốc gia đã ban hành gần 200 chính sách khẩn cấp...
Siết kiểm tra, giám sát hệ thống quan trắc môi trường, xử lý nghiêm vi phạm
Nhiều tỉnh, thành phố yêu cầu các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường rà soát, kiểm tra, giám sát các hệ thống quan trắc tự động nước thải, khí thải trên địa bàn, nâng cao hiệu quả quản lý môi trường và kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
![[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam quý 1/2026](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/04/d8c76cccd80b4b9eb1eecaa2f44753ca-80865.png?w=600&h=337&mode=crop)
