Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện cả nước có khoảng 900 đô thị, tỷ lệ đô thị hóa đạt 44,3% và dự báo sẽ vượt 50% vào năm 2030. Quá trình bê tông hóa nhanh, san lấp ao hồ, thu hẹp sông, kênh rạch cùng với mưa cực đoan gia tăng khiến ngập úng đô thị ngày càng nghiêm trọng cả về tần suất và phạm vi.
Đến năm 2024, thống kê sơ bộ cho thấy khoảng 397 điểm ngập tại các đô thị, tổng diện tích ngập khoảng 924ha. Tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Huế, Cần Thơ, Hải Phòng…, nhiều khu vực trung tâm còn thường xuyên ngập sâu 0,3-0,8 m, thời gian tiêu thoát sau mưa kéo dài từ 3-6 giờ, thậm chí lâu hơn khi mưa lớn trùng triều cường.
Hậu quả ngập úng không chỉ gây thiệt hại kinh tế - xã hội lớn (khoảng 1-1,5% GDP đô thị mỗi năm), mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng môi trường sống, giao thông đô thị, sức khỏe cộng đồng và cảnh quan đô thị. Đáng lo ngại hơn, hệ thống thoát nước chung đã cũ khiến nước thải sinh hoạt tràn ra môi trường mỗi khi ngập, tiềm ẩn nguy cơ bùng phát dịch bệnh trong các khu dân cư đông đúc.
Lý giải nguyên nhân, Bộ Xây dựng cho rằng phần lớn hệ thống thoát nước tại các đô thị được xây dựng từ trước thập niên 1990, chủ yếu là hệ thống thoát nước chung vừa thoát nước mưa, vừa thoát nước thải. Nhiều tuyến cống đã xuống cấp, bồi lắng, quy mô nhỏ, không còn phù hợp với lưu lượng mưa hiện nay.
Trong khi đó, cả nước hiện có khoảng 83 nhà máy xử lý nước thải đô thị với tổng công suất thiết kế hơn 2 triệu m3/ngày đêm, nhưng chỉ vận hành đạt 50-60% do thiếu mạng lưới thu gom đồng bộ. Tỷ lệ nước thải sinh hoạt đô thị được thu gom, xử lý đạt chuẩn mới khoảng 18%, chủ yếu tập trung ở các đô thị loại đặc biệt và loại I.
Mặt khác, nguồn lực đầu tư cho thoát nước còn rất hạn chế. Giai đoạn 1995-2021, tổng vốn đầu tư cho thoát nước và xử lý nước thải đô thị là hơn 3 tỷ USD, trong khi nhu cầu vốn đến năm 2030 được ước tính 250.000-300.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 2% GDP năm 2024). Ngân sách Nhà nước mới đáp ứng được 20-25% nhu cầu, các dự án PPP trong lĩnh vực này gần như chưa xuất hiện trong giai đoạn Luật PPP 2020 có hiệu lực.
Thực tế, quy hoạch thoát nước ở nhiều nơi chưa thể theo kịp tốc độ đô thị hóa, thiếu liên kết với quy hoạch giao thông, sử dụng đất và thủy lợi. Tình trạng nâng nền cục bộ, san lấp hồ ao, lấn chiếm kênh mương càng làm gia tăng nguy cơ ngập tại các khu vực trũng thấp.
Mặt khác, theo các kịch bản cập nhật, lượng mưa cực đoan tại khu vực đô thị có xu hướng tăng 20-30%, số ngày mưa lớn (trên 100mm/ngày) tăng gấp đôi so với giai đoạn 1990-2000. Đặc biệt, mực nước biển dâng trung bình 3-4 mm/năm, kết hợp triều cường, bão mạnh, lũ sông và tình trạng sụt lún đất 1,5-2,5cm/năm tại một số vùng đồng bằng, khiến nhiều đô thị như Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Cà Mau… phải chịu áp lực ngập ngày càng lớn.
Vì vậy, ngập úng đô thị không còn là câu chuyện riêng của các thành phố lớn hay đồng bằng, mà đã xuất hiện với nhiều “hình thái” khác nhau: ngập do mưa lớn thoát không kịp (Hà Nội, Hải Phòng, Đà Lạt), ngập do triều cường (Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Đà Nẵng), ngập do lũ bị cản trở và do sụt lún nền đất tại các vùng hạ lưu, ven biển.
Trên cơ sở nhận diện đầy đủ thực trạng và nguyên nhân, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ một loạt giải pháp mang tính chiến lược. Trước hết, Bộ Xây dựng tiếp tục chỉnh lý, hoàn thiện Luật Cấp, thoát nước, trình Quốc hội thông qua vào kỳ họp tháng 5/2026. Luật sẽ là khung pháp lý thống nhất cho quản lý, đầu tư, vận hành hệ thống cấp nước, thoát nước, xử lý nước thải và kiểm soát ngập úng đô thị; đồng thời sửa đổi, bổ sung Nghị định 80/2014/NĐ-CP để bổ sung nội dung quản lý ngập úng, bảo vệ hành lang thoát nước tự nhiên.
Song song là đề xuất ban hành Nghị quyết của Chính phủ về “Tăng cường quản lý, đầu tư thoát nước chống ngập đô thị giai đoạn 2026-2035”; giao xây dựng Đề án thoát nước phòng, chống ngập úng đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu giai đoạn 2026-2035, tầm nhìn 2050.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo các Bộ ngành, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tập trung rà soát, triển khai nhiều giải pháp đồng bộ trong công tác phòng chống ngập úng, thoát nước và xử lý nước thải tại đô thị; giao Bộ chủ trì xây dựng “Đề án thoát nước phòng, chống ngập úng đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu giai đoạn 2026-2035, tầm nhìn 2050”.
Đề án sẽ tập trung vào những nhóm nhiệm vụ lớn, như: rà soát, điều chỉnh quy hoạch thoát nước gắn với quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị, giao thông, thủy lợi và sử dụng đất; ưu tiên đầu tư các công trình trọng điểm: hồ điều hòa, trạm bơm, cống kiểm soát triều, tuyến cống liên vùng, hệ thống thu gom và xử lý nước thải.
Ứng dụng mạnh mẽ công nghệ số, xây dựng bản đồ ngập, trung tâm điều hành thoát nước thông minh tại các đô thị lớn; huy động đa dạng nguồn lực, trong đó ngân sách nhà nước giữ vai trò “vốn mồi”, kết hợp vốn ODA, tín dụng xanh và mô hình PPP; tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức cộng đồng, hạn chế xả rác, lấn chiếm kênh mương, bảo vệ không gian thoát lũ tự nhiên.
Mục tiêu đến năm 2035, cơ bản kiểm soát tình trạng ngập úng tại đô thị lớn, tăng tỷ lệ thu gom và xử lý nước thải sinh hoạt đạt 30-40%, đô thị loại I trở lên có hệ thống thoát nước riêng hoặc nửa riêng, đồng thời, hoàn thành bản đồ ngập úng và hệ thống cảnh báo, điều hành thoát nước thông minh.




Ngày 15/8/2026, Masterise Homes tổ chức chương trình trải nghiệm nghệ thuật “Tự do trong từng nhịp sóng” dành riêng cho hơn 14.000 chủ nhân của dự án Masteri Grand Coast.
Tập đoàn Keppel, một trong những tập đoàn hàng đầu của Singapore, đang có kế hoạch mở rộng đầu tư vào lĩnh vực bất động sản và công nghệ xanh tại TP. Hồ Chí Minh. Đây là một phần trong chiến lược phát triển bền vững và ứng dụng công nghệ cao của tập đoàn này tại Việt Nam…
Vừa hoàn thành các mốc tiến độ nhằm vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng, công trường dự án cầu Trần Hưng Đạo sẵn sàng bước vào hạng mục lắp dựng vòm thép trong những ngày tới.
87% thanh thiếu niên Việt Nam chưa đạt mức vận động thể chất khuyến nghị. Áp lực học tập, thời gian trước màn hình và tốc độ đô thị hóa khiến trẻ ngày càng ít cơ hội vận động, trong khi thiếu vận động là yếu tố nguy cơ của thừa cân, béo phì và nhiều bệnh không lây nhiễm.
Trên thế giới, bất động sản liền kề hạ tầng giao thông công cộng trọng điểm (TOD) luôn được đánh giá cao nhờ ưu thế kết nối và tiềm năng dài hạn. Trong khi đó, bất động sản đảo hồ trung tâm Thành phố lại thuộc nhóm tài sản khan hiếm. The Windsor Collection là sự hội tụ độc bản của cả hai giá trị trên giữa lòng Hà Nội.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Vừa hoàn thành các mốc tiến độ nhằm vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng, công trường dự án cầu Trần Hưng Đạo sẵn sàng bước vào hạng mục lắp dựng vòm thép trong những ngày tới.