
Dự án tái phát triển sân bay quốc tế Nội Bài vừa được giới thiệu tại hội thảo về mô hình PPP (hợp tác công tư) trong phát triển hạ tầng hàng không tại Việt Nam, tổ chức sáng 22/4 tại Hà Nội.
Theo thông tin cung cấp tại hội thảo, khu vực đề xuất hình thành dự án có tổng diện tích khoảng 3.500 ha, với tổng giá trị đầu tư ước tính có thể lên đến 5-6 tỷ USD.
Dự án hướng tới mục tiêu xây dựng một sân bay có công suất đón/trả khách tới 22 triệu lượt người/năm, với nhiều dịch vụ phụ trợ và kinh doanh liên hoàn chia thành 5 khu chức năng: sản xuất, hậu cần kỹ thuật, dịch vụ hàng không (suất ăn, miễn thuế, khách sạn, nhà hàng…), vận tải logistics, đào tạo…
Ngoài ra, những người đề xuất ý tưởng dự án cũng đưa ra khả năng xây dựng một thành phố sân bay và khu kinh tế sân bay cho các dự án nghiên cứu triển khai công nghệ cao.
Trong 3 giai đoạn của dự án, ở giai đoạn đầu giá trị đầu tư ước tính vào khoảng 1,4 tỷ USD, trong đó quy hoạch và phát triển mới các hạng mục tại khu vực dịch vụ, một phần khu vực hậu cần, sản xuất và đường dẫn vào sân bay.
Ở giai đoạn hai, dự án sẽ hoàn thiện cơ bản các hạng mục của 5 khu chức năng, đường bay, khu vực đỗ máy bay…; giai đoạn 3 sẽ mở rộng một số hạng mục như nhà ga hành khách, đường bay, khu nghiên cứu triển khai, vận tải đa phương tiện…
Dự án được thiết kế để triển khai theo mô hình PPP, dự kiến sẽ có sự tham gia của Airis International Holdings LLC, Zurich Airport, HSH Nordbank, KFW (một ngân hàng của Đức), ADB và Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV)…
Đại diện của Airis International Holdings LLC cho biết, những thông tin về dự án đã được chuyển đến Thủ tướng Chính phủ, cũng như các bộ, ngành liên quan để xem xét.
20 năm qua, VSDC đã và đang thực hiện vai trò và sứ mệnh đặc biệt của mình là tổ chức hạ tầng sau giao dịch duy nhất của thị trường chứng khoán, đảm bảo cho các dòng tiền và tài sản trên thị trường chứng khoán luôn chu chuyển nhịp nhàng, thông suốt, an toàn hiệu quả và bảo mật, đóng góp thiết thực cho sự phát triển của toàn ngành chứng khoán nói chung và thị trường chứng khoán nói riêng.
Nghị định 200/2026/NĐ-CP được kỳ vọng tạo bước hoàn thiện quan trọng về khung pháp lý đối với phát hành trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ. Các quy định mới không chỉ tháo gỡ vướng mắc trong huy động vốn mà còn nâng cao tính minh bạch, kỷ luật thị trường và củng cố niềm tin của nhà đầu tư...
Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất bổ sung vào Chương trình lập pháp năm 2026 đối với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chứng khoán, với tiến độ trình Quốc hội khóa XVI tại Kỳ họp thứ hai (tháng 10 năm 2026).
Chứng khoán Beta bị phạt 187,5 triệu đồng do cho vay đối với một số cá nhân thông qua hình thức tạm ứng (giao vốn) tại một số thời điểm trong năm 2024 và năm 2025.
Nguyên nhân cổ phiếu AAV bị hủy niêm yết trên HNX là do hoạt động kinh doanh của CTCP AAV Group (được xác định theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ trên Báo cáo tài chỉnh hợp nhất đã kiểm toán) bị thua lỗ trong 03 năm liên tục gần nhất (2023, 2024, 2025),
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.