Sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sở hữu nhiều lợi thế để bứt phá trở thành trung tâm công nghiệp – logistics hàng đầu phía Nam và được kỳ vọng cùng TP. Hồ Chí Minh hình thành “siêu đô thị kép”.
Chia sẻ về điều này tại hội nghị, ông Nguyễn Ngọc Thức - Trưởng Phòng Thương mại đầu tư – Sở Công Thương TP. Đồng Nai - cho biết: Đồng Nai sở hữu quy mô kinh tế và hệ thống khu công nghiệp thuộc nhóm dẫn đầu cả nước, cùng hạ tầng chiến lược được đầu tư mạnh mẽ như sân bay Long Thành, cao tốc, các tuyến vành đai và hành lang logistics kết nối Cái Mép – Thị Vải, Đồng Nai đang từng bước hình thành mạng lưới logistics đồng bộ cho khu vực. Sự phát triển của hệ sinh thái logistics Đồng Nai không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn góp phần thúc đẩy chuỗi cung ứng và kinh tế khu vực.
Bên cạnh những lợi thế, kết nối cảng biển – khu công nghiệp – chuỗi cung ứng tại Đồng Nai vẫn còn nhiều điểm nghẽn về hạ tầng, thủ tục logistics và sự liên kết đồng bộ giữa các mắt xích trong chuỗi cung ứng.
Hội nghị đã đưa ra nhiều giải pháp tháo gỡ như cải cách thủ tục, hoàn thiện cơ chế chính sách và phát triển vận tải thủy nội địa nhằm tăng kết nối hàng hóa XNK, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp. Bên cạnh đó, cơ quan hải quan luôn xác định đồng hành cùng doanh nghiệp, kịp thời tháo gỡ khó khăn và phối hợp cùng các đối tác trong chuỗi logistics để phát triển hệ sinh thái hiện đại, đồng bộ và hiệu quả hơn.
Trong bối cảnh đó, mối quan hệ hợp tác giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An chính là điểm sáng, góp phần hình thành hệ sinh thái cảng biển – logistics đồng bộ, nâng cao năng lực kết nối chuỗi cung ứng và tạo động lực phát triển mới cho khu vực Đồng Nai.
Tại Hội nghị, Thượng tá Trương Tấn Lộc – Giám đốc Marketing, TCT TCSG - đã cho thấy kết quả hợp tác trong hơn một năm qua giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An được thể hiện qua các số liệu ấn tượng: thu hút 8 hãng tàu hợp tác, triển khai 7 tuyến dịch vụ với 197 chuyến tàu và đạt 190.642 TEUs. Điều này cho thấy định hướng hợp tác chiến lược đúng đắn giữa hai bên, hướng đến thúc đẩy phát triển bền vững, mang lại giá trị lâu dài cho hãng tàu, khách hàng và địa phương.
Về phía Cảng Phước An, ông Trương Hoàng Hải – Tổng Giám đốc - nhấn mạnh: sự kết nối giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An không chỉ là hợp tác khai thác, mà là sự liên kết trong một hệ sinh thái logistics tích hợp. Sự kết hợp giữa năng lực, mạng lưới của Tân Cảng Sài Gòn và tiềm năng, vị trí chiến lược của Cảng Phước An sẽ mang lại nhiều giá trị cho khách hàng, hãng tàu và doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Đồng thời, Cảng Phước An cam kết hợp tác chiến lược toàn diện cùng Tân Cảng Sài Gòn, trở thành cánh tay nối dài và là một mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái Tân Cảng nhằm tối ưu chi phí logistics và phát huy lợi thế liên kết vùng.
Thông qua sự kiện, Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An gửi lời tri ân đến những hãng tàu và doanh nghiệp khách hàng đã góp phần tạo nên những dấu ấn phát triển của hệ sinh thái Tân Cảng - Phước An trong suốt thời gian qua, đồng thời tiếp tục khẳng định cam kết đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, không ngừng đầu tư hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ và thúc đẩy hình thành hệ sinh thái logistics hiện đại, đồng bộ, góp phần đưa khu vực Đồng Nai trở thành trung tâm logistics quan trọng của phía Nam và cả nước.
Việt Nam bước vào giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu được Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định là tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp trên 55%, năng suất lao động tăng khoảng 8,5%/năm. Điều đó đòi hỏi nguồn lực được phân bổ hiệu quả hơn, khoa học - công nghệ trở thành động lực trực tiếp và sức mạnh của từng chủ thể được chuyển thành sức mạnh của toàn bộ nền kinh tế.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.
Thảo luận dự án Luật Điện lực sửa đổi, các đại biểu Quốc hội tập trung đề xuất cơ chế đặc thù cho điện sinh khối, hoàn thiện pháp lý điện mặt trời mái nhà cùng cơ chế chia sẻ rủi ro điện gió ngoài khơi, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia…
Nhu cầu nâng cao năng lực quản trị đang gia tăng trong đội ngũ nhà quản lý, chủ doanh nghiệp và cán bộ tại khu vực Tam Kỳ – Chu Lai. Tuy nhiên, áp lực công việc, khoảng cách địa lý và những lo ngại về thời gian, chi phí khiến không ít người vẫn trì hoãn kế hoạch học thạc sĩ quản trị kinh doanh (MBA).
Trong bối cảnh chi phí thuê mặt bằng công nghiệp tại các trung tâm sản xuất truyền thống gia tăng, cùng yêu cầu ngày càng khắt khe về phát triển bền vững từ các thị trường quốc tế, mô hình nhà xưởng xây sẵn đang trở thành lựa chọn đáng chú ý của nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Tại khu vực giáp ranh Đông Nam Bộ và Lâm Đồng, dự án nhà xưởng xây sẵn cho thuê HLI EcoHub Nam Hà hướng đến đáp ứng nhu cầu này thông qua hệ thống nhà xưởng theo tiêu chuẩn xanh LEED và mô hình dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp theo cơ chế một đầu mối (One-Stop Service).
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.