Sau khi sắp xếp, toàn tỉnh dự kiến còn 33 đơn vị sự nghiệp, giảm một đơn vị so với hiện nay.
Hiện trong lĩnh vực xây dựng, toàn tỉnh có 34 đơn vị sự nghiệp công lập. Trong đó, có 31 đơn vị trực thuộc UBND tỉnh (gồm Viện Quy hoạch – Kiến trúc và 30 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng) cùng 3 đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng (Trung tâm Kiểm định chất lượng xây dựng; Ban Quản lý bảo trì công trình giao thông và điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng; Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới). Trong số này, có 2 đơn vị tự bảo đảm chi thường xuyên và chi đầu tư, 32 đơn vị tự bảo đảm chi thường xuyên.
Phương án sắp xếp tập trung vào việc giảm đầu mối, khắc phục tình trạng quy mô nhỏ lẻ, phân tán, chồng chéo chức năng. Sở Nội vụ đề xuất giữ nguyên Viện Quy hoạch – Kiến trúc (trực thuộc UBND tỉnh), Trung tâm Kiểm định chất lượng xây dựng và Ban Quản lý bảo trì công trình giao thông và điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng (trực thuộc Sở Xây dựng) là các đơn vị tự bảo đảm chi thường xuyên trở lên.
Đối với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới, Sở Nội vụ kiến nghị thực hiện cổ phần hóa trong năm 2026. Trường hợp không đủ điều kiện cổ phần hóa theo quy định, đơn vị này sẽ bị giải thể.
Riêng với hệ thống 30 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng, Sở Nội vụ lựa chọn phương án 3. Theo đó, tỉnh sẽ thành lập 3 Ban Quản lý dự án chuyên ngành trực thuộc UBND tỉnh, phụ trách các lĩnh vực trọng điểm. 25 trên 26 Ban Quản lý dự án khu vực (trừ Ban Quản lý dự án khu vực Nghi Sơn) sẽ được giữ nguyên, trực thuộc UBND xã, phường trung tâm để thực hiện nhiệm vụ làm chủ đầu tư, giải phóng mặt bằng cho các dự án thuộc xã, phường trung tâm, đồng thời tư vấn, hỗ trợ cho các xã, phường còn lại. Ban Quản lý dự án khu vực Nghi Sơn sẽ chuyển về trực thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp nhằm bảo đảm sự thống nhất trong quản lý đầu tư xây dựng tại khu vực kinh tế trọng điểm của tỉnh.
Dự kiến sau sắp xếp, lĩnh vực xây dựng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa sẽ còn 33 đơn vị sự nghiệp công lập, gồm 4 đơn vị trực thuộc UBND tỉnh, 1 Ban Quản lý dự án trực thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp, 25 Ban Quản lý dự án trực thuộc UBND xã, phường trung tâm và 3 đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng.
Đây là bước cụ thể hóa chủ trương tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, đồng thời tăng cường vai trò chủ đầu tư ở cấp cơ sở. Phương án sau khi được UBND tỉnh phê duyệt sẽ triển khai theo lộ trình từ năm 2026, gắn với kiện toàn tổ chức, sắp xếp nhân sự, bố trí lại vị trí việc làm và áp dụng công nghệ trong quản lý đầu tư xây dựng.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.