UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có tờ trình HĐND Thành phố về thống nhất giao UBND Thành phố làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn Thành phố và tỉnh Đồng Nai.
Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 42 km, điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh) và điểm cuối tại ga Long Thành (Đồng Nai). Trên toàn tuyến dự kiến bố trí khoảng 20 ga cùng 1 depot phục vụ khai thác, vận hành. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 đến năm 2031.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 84.750 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư toàn tuyến khoảng 5.504 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác thương mại vào giữa năm 2026. Tuy nhiên, hiện nay hệ thống giao thông kết nối giữa sân bay Long Thành và trung tâm TP. Hồ Chí Minh vẫn còn hạn chế.
Do đó, việc kết nối giao thông giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành được Ban chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt do Thủ tướng làm Trưởng ban xác định là dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn hiện nay.
Dự án được xác định là phương án kết nối giao thông chiến lược giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, góp phần tăng cường tính liên kết vùng và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển của hành khách giữa hai địa phương.
Đặc biệt, tuyến đáp ứng được nhu cầu vận chuyển của các chuyên gia, nhà đầu tư nước ngoài khi tới làm việc tại Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh.
Bên cạnh đó, UBND Thành phố cho rằng việc sớm đầu tư, hoàn thiện hệ thống đường sắt đô thị không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng, góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ vốn đang quá tải, mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho Thành phố.
Thông qua đó, tạo điều kiện tái thiết không gian đô thị theo hướng bền vững, nâng cao chất lượng sống tại các khu vực có mật độ dân cư cao, đồng thời tạo nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu phát triển TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm tài chính mang tầm khu vực và quốc tế.
Trong bối cảnh tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột vũ trang tại Trung Đông kéo dài tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng, giá năng lượng, hàng hóa, chi phí vận tải và thương mại quốc tế... GDP sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta vẫn tăng tới 8,18%. Khu vực 2 là động lực chính cho GDP đạt con số trên.
Samsung Electronics HCMC CE Complex (SEHC) vừa đưa vào vận hành dự án điện mặt trời mái nhà có công suất gần 28 MWp tại Khu Công nghệ cao TP.HCM...
Trong 6 tháng đầu năm 2026, GRDP của Đồng Nai ước tăng 9,81% so với cùng kỳ. Công nghiệp tiếp tục là động lực chính, trong khi thu hút đầu tư và thu ngân sách duy trì kết quả tích cực, tạo nền tảng để địa phương hướng tới mục tiêu tăng trưởng cả năm...
Mặc dù bối cảnh thị trường còn nhiều biến động, tinh thần khởi nghiệp và mở rộng kinh doanh trong 6 tháng đầu năm 2026 vẫn ghi nhận những con số tích cực...
Với đà tăng mạnh của dòng vốn đăng ký góp vốn, mua cổ phần, thu hút vốn đầu tư nước ngoài trong 6 tháng đầu năm 2026 đã vượt mức 34 tỷ USD, tăng 61% so với cùng kỳ năm trước…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Trong bối cảnh tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột vũ trang tại Trung Đông kéo dài tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng, giá năng lượng, hàng hóa, chi phí vận tải và thương mại quốc tế... GDP sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta vẫn tăng tới 8,18%. Khu vực 2 là động lực chính cho GDP đạt con số trên.