Trung Quốc ồ ạt nhập khẩu ngô khiến cảng biển tắc cứng

Năm nay, Trung Quốc tiến hành một đợt gom mua ngô mạnh chưa từng thấy, đến nỗi một số tàu chở ngô phải chờ cả tháng mới có thể cập bến…

Ảnh minh hoạ.
Ảnh minh hoạ.

"Năm nay, Trung Quốc tiến hành một đợt gom mua ngô mạnh chưa từng thấy, đến nỗi một số tàu chở ngô phải chờ cả tháng mới có thể cập bến ở các cảng biển phía Nam nước này do tình trạng tắc nghẽn. Các nhà nhập khẩu vì thế phải trả mức phí “khủng” cho việc chậm bốc dỡ hàng khỏi những con tàu này", hãng tin Bloomberg cho hay.

Theo dữ liệu theo dõi tàu biển của Bloomberg, ít nhất hai con tàu chở ngô từ Mỹ về Trung Quốc đã phải đợi vài tuần trước khi vào được bến hôm thứ Năm tuần trước.

Tàu Priscilla trở 71.400 tấn ngô cuối cùng đã cập cảng Trạm Giang thuộc tỉnh Quảng Đông sau quãng thời gian chờ đợi từ ngày 11/5. Tàu Krini, mang theo 75.100 tấn ngô, đợi suốt từ hôm 16/5 mới có thể cập cảng Hoàng Phố cũng thuộc Quảng Đông.

Hành trình từ Mỹ về cảng Trạng Giang ở Quảng Đông, Trung Quốc của tàu Priscilla chở 71.400 tấn ngô - Nguồn: Bloomberg.
Hành trình từ Mỹ về cảng Trạng Giang ở Quảng Đông, Trung Quốc của tàu Priscilla chở 71.400 tấn ngô - Nguồn: Bloomberg.

Nhập khẩu ngũ cốc của Trung Quốc bùng nổ trong năm nay, khi đàn lợn của nước này hồi phục từ đợt dịch tả lợn châu Phi hoành hoành hành mạnh trong năm 2019-2020. Trong 4 tháng đầu năm, nhập khẩu ngô của nước này tăng gấp 4 lần so với kỳ kỳ năm ngoái, nhập khẩu cao lương trong tháng 4 tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Nhập khẩu lúa mạch cũng tăng mạnh.

Trong bối cảnh như vậy, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển có thể đẩy cao hơn nữa giá nguyên vật liệu thô – một “cơn sốt” mà Chính phủ Trung Quốc đang cố gắng kiểm soát.

Uỷ ban Phát triển và cải cách Quốc gia Trung Quốc (NDRC) – cơ quan hoạch định chính sách kinh tế của nước này – gần đây liên tục nhấn mạnh sự cần thiết phải kiểm soát các chuỗi cung ứng dài và phức tạp nhằm bình ổn giá cả, chống nguy cơ lạm phát leo thang. NDRC cũng chỉ đạo chính quyền các địa phương đảm bảo nguồn cung các mặt hàng từ ngô tới thịt lợn và rau cỏ.

Một công ty nhập khẩu ngô của Trung Quốc cho biết một tàu hàng từ Mỹ về đến Trung Quốc trong tháng 2 đã phải đợi thêm 1 tháng mới được dỡ hàng ở cảng Nam Thông thuộc tỉnh Giang Tô. Sự trì hoãn đã dẫn tới khoản phí chậm dỡ hàng không hề nhỏ.

Các nhà máy thức ăn chăn nuôi không phải là lực lượng duy nhất ở Trung Quốc đẩy mạnh nhập khẩu ngô. Chính phủ nước này cũng đang mua ngô mạnh từ Ukraine và Mỹ để làm đầy dự trữ quốc gia. Theo dự báo của Bộ Nông nghiệp Mỹ, Trung Quốc sẽ nhập khẩu kỷ lục 26 triệu tấn ngô trong niên vụ này và niên vụ tới.

Trung Quốc cũng là nước nhập khẩu đậu tương lớn nhất thế giới, nhưng nhiều nhà nhập khẩu đậu tương Trung Quốc cũng chính là các công ty chế biến có nhà máy đặt gần cảng. Đối với ngô, các nhà nhập khẩu chủ yếu là doanh nghiệp chế biến thức ăn chăn nuôi và doanh nghiệp quốc doanh, trong đó có nhiều công ty nằm sâu trong nội địa.

Đọc bài theo từ khoá

Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy