
Tiếp
theo phương án hỗ trợ tăng chuyến, tăng
tải được thông báo ngày 27/11, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam
Airlines) đã quyết định đưa máy bay A321 sang sân bay U-tapao, Thái Lan, để vận
chuyển các hành khách còn đang kẹt tại Bangkok về Việt Nam.
U-Tapao là
sân bay hỗn hợp dân sự (quốc tế) và quân sự của Thái Lan, nằm cách Bangkok 190km về phía Đông Nam.
Theo kế
hoạch, máy bay sẽ cất cánh rời Hà Nội lúc 18h30 ngày 29/11/2008. Sau khi hạ
cánh, máy bay sẽ thực hiện chuyến bay mang số hiệu VN8302 chở hành khách quay
trở lại lúc 21h05, và dự kiến đến Hà Nội vào 22h45 buổi tối cùng ngày.
Vietnam
Airlines khuyến cáo hành khách liên hệ và đăng ký với văn phòng chi nhánh
Vietnam Airlines tại Bangkok qua đường dây nóng: 662 6554137/38/39/40 hoặc
668 18291616, để được hỗ trợ và đặt chỗ trên chuyến bay này.
Hiện,
Vietnam Airlines đang gấp rút liên hệ với các ban ngành liên quan để hoàn thành
các thủ tục xin phép bay cũng như thu xếp dịch vụ mặt đất tại sân bay này.
Ngoài ra,
trong 2 ngày 29 và 30/11/2008, hãng hàng không này cũng quyết định tiếp tục sử
dụng máy bay lớn (Airbus A321) cho chuyến bay VN840 Viên Chăn – Hà Nội để tăng
cường giải tỏa khách.
Dù là lực lượng đông đảo nhất với trên 5 triệu hộ kinh doanh, đóng góp lớn vào ngân sách và mắt xích phân phối quan trọng của nền kinh tế, nhưng khu vực hộ kinh doanh đang phải đối mặt với nhiều sức ép từ thị trường cùng rào cản thể chế...
Mô hình outlet được xác định là “động lực” tăng trưởng mới. Việc chuẩn hóa pháp lý và phát triển hạ tầng mua sắm cao cấp không chỉ lấp đầy khoảng trống thương mại, mà còn giúp ngành bán lẻ Việt Nam cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm mua sắm hàng đầu trong khu vực…
Hàng loạt vụ buôn lậu hàng hóa, ngà voi quy mô đặc biệt lớn vừa được lực lượng chức năng triệt phá thành công. Đại diện cơ quan Hải quan cho biết, sẽ tăng cường việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.
Với 53,5 triệu lượt khách quốc tế và nội địa mỗi năm, cùng mục tiêu duy trì tăng trưởng bán lẻ 13–15% đến năm 2031, TP. Hồ Chí Minh có quy mô thị trường đủ lớn để phát triển Trung tâm outlet. Tuy nhiên, trái ngược với sự chủ động của Hà Nội khi quy hoạch 7 vị trí cụ thể hay Đà Nẵng với mô hình thương mại tự do, “đầu tàu” kinh tế cả nước hiện vẫn chưa có một phương án phát triển cụ thể nào cho mô hình này...
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hội nhập ASEAN, hướng tới tăng cường thương mại, đầu tư và tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Bầu trời đang trở thành một “mặt trận” tăng trưởng mới của kinh tế toàn cầu. Từ vệ tinh, dữ liệu không gian đến UAV (phương tiện bay không người lái), kinh tế không gian vũ trụ và kinh tế tầm thấp đang mở ra những thị trường và ngành nghề mới.