Trong không gian yên tĩnh của phòng chờ Bông Sen, ánh sáng vàng dịu trải đều lên những mảng tường trung tính và hàng ghế sắp đặt gọn gàng. Tiếng bước chân được tiết chế bởi thảm sàn dày, chỉ còn lại tiếng lật trang báo khẽ khàng và tiếng cà phê nhỏ giọt phía quầy bar.
Blogger Phan Quốc (Kẻ Du Mục) ngồi cạnh ô cửa kính lớn nhìn ra đường băng, nơi đội tàu bay của Vietnam Airlines đang chuẩn bị lăn bánh. Anh mỉm cười khi được hỏi về ấn tượng đầu tiên của mình với Hãng hàng không Quốc gia.
Có những chuyến bay mình chưa cần bước lên khoang khách đã thấy thích rồi. Chỉ cần nhìn cách Hãng thiết kế, bài trí, biểu tượng trên thân máy bay… là mình đã có cảm giác đây là một hành trình được chăm chút. Với mình, ấn tượng thị giác thực sự sẽ bắt đầu cho trải nghiệm 5 sao.
Blogger Phan Quốc đã đi qua hàng trăm chuyến bay, trải nghiệm hầu hết các hãng hàng không lớn trên thế giới nhưng với anh, chuẩn 5 sao không bắt đầu từ ghế ngồi hay suất ăn, “nó bắt đầu từ điều mình nhìn thấy đầu tiên” anh nói.
Anh Quốc đưa tay chỉ nhẹ về phía khung cửa kính nơi sắc xanh đặc trưng và biểu tượng cánh sen nổi bật giữa nền trời. Trong khoảnh khắc ấy, câu chuyện về một hành trình không còn nằm ở điểm đến, mà nằm ở cách thương hiệu chạm vào cảm xúc ngay từ ánh nhìn đầu tiên.
Sự rung động thường bắt đầu từ một ánh nhìn và trong dịch vụ hàng không, ấn tượng ấy được định hình ngay trong vài phút ngắn ngủi khi hành khách bước chân vào không gian dịch vụ. Đó là lúc ánh sáng, màu sắc, cách bài trí cho đến phong thái phục vụ hòa quyện cùng sự đồng bộ của nhận diện thương hiệu để quyết định cảm xúc ban đầu. Nếu "điểm chạm" thị giác này đủ tinh tế và nhất quán, các giác quan khác sẽ được dẫn dắt một cách tự nhiên.
Tại Việt Nam, Vietnam Airlines đang tiếp cận chiến lược nâng chuẩn 5 sao từ chính nền tảng đó. Thay vì những nâng cấp rời rạc, Hãng chọn cách tái định nghĩa hành trình khách hàng theo cấu trúc năm giác quan, bắt đầu từ thị giác.
Từ phòng khách Bông Sen với không gian trang nhã, ánh sáng dịu và thiết kế đồng bộ đến sắc xanh đặc trưng trong khoang khách và hình ảnh tà áo dài của tiếp viên, các yếu tố thị giác được chuẩn hóa nhằm tạo nên cảm giác tin cậy ngay từ điểm chạm đầu tiên. Đây không chỉ là bài toán thẩm mỹ mà là cách thương hiệu xây dựng nhận diện cảm xúc.
Khi nền tảng thị giác đã được thiết lập, các giác quan khác lần lượt được kích hoạt. Âm nhạc trong phòng chờ và trên khoang bay được lựa chọn để duy trì trạng thái thư thái ổn định. Hương Nhã được sử dụng tiết chế nhằm tạo dấu ấn riêng nhưng không lấn át không gian.
Và ẩm thực trên không được đầu tư từ thực đơn đến cách trình bày, kết hợp giữa giá trị ẩm thực Việt Nam với tiêu chuẩn quốc tế cùng dịch vụ cà phê cũng được chú trọng như một phần của trải nghiệm trọn vẹn.
Ở cấp độ tiện ích, các sản phẩm như SkySofa trên tàu thân rộng hay Infant seat dành cho hành khách đi cùng trẻ nhỏ cho thấy định hướng cá nhân hóa dịch vụ. Những chi tiết này phản ánh xu hướng chuyển dịch từ cung ứng đại trà sang thiết kế trải nghiệm theo nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Chìa khóa của chiến lược 5 sao không nằm ở những yếu tố riêng lẻ mà ở sự đồng bộ của cả một hệ thống. Từ quy trình làm thủ tục, trải nghiệm tại phòng khách cho đến phong cách phục vụ trên khoang và hệ thống tiện ích, tất cả đều được đặt trong một thiết kế tổng thể. Sự liền mạch từ mặt đất đến khi cất cánh giúp hành khách cảm nhận rõ ràng tính nhất quán tiêu chí cốt lõi trong các bộ chuẩn đánh giá 5 sao quốc tế.
Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Mục tiêu nâng chuẩn 5 sao được triển khai song song với kế hoạch hiện đại hóa đội tàu bay và mở rộng mạng bay quốc tế. Trong trung hạn, hãng đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số, đồng thời đầu tư chiều sâu vào chất lượng dịch vụ như một lợi thế cạnh tranh bền vững.”
Chuẩn 5 sao vì thế không chỉ được đo bằng hạng ghế hay tiện nghi cao cấp mà bằng khả năng tạo ra hành trình nhất quán từ ánh nhìn đầu tiên đến ấn tượng cuối cùng. Khi thị giác mở đường cho toàn bộ cấu trúc năm giác quan, chuyến bay không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển mà trở thành một sản phẩm dịch vụ được thiết kế có chiến lược.
Trong bối cảnh ngành hàng không phục hồi và cạnh tranh ngày càng quyết liệt, thiết kế trải nghiệm đang trở thành yếu tố quyết định vị thế dài hạn. Và với cách tiếp cận hệ thống, Vietnam Airlines đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu nâng chuẩn 5 sao trước năm 2030 bằng nền tảng bắt đầu từ chính ấn tượng đầu tiên.



Lynk & Co Việt Nam công bố chính sách hỗ trợ chủ xe nhận bàn giao chậm so với dự kiến ở mức 100.000 đồng một ngày, từ 19/8.
Trong năm 2025, ghi nhận tỷ lệ đóng cửa, theo thống kê FiinGroup, tăng ở cả ba nhóm quy mô. Doanh nghiệp siêu nhỏ có tỷ lệ đóng cửa cao nhất, khoảng 22,7%, tiếp theo là doanh nghiệp vừa và nhỏ với 12,7% và doanh nghiệp lớn với 4,9%.
Phát biểu tại lễ kỷ niệm 20 năm thành lập Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa chính là "vườn ươm" của những tập đoàn lớn, đồng thời đóng vai trò là nền tảng vững chắc giúp đất nước bứt phá với mục tiêu tăng trưởng hai con số...
Sau nhiều ngày mưa lớn do ảnh hưởng của bão số 4, lũ trên các sông ở Thanh Hóa đã đạt đỉnh và bắt đầu giảm, nhưng nhiều vùng trũng thấp vẫn đứng trước nguy cơ ngập lụt. Tại Nghệ An, mưa lũ tiếp tục gây sạt lở và chia cắt nhiều khu vực miền núi.
Trong bối cảnh Mỹ, châu Âu và nhiều nền kinh tế lớn tìm kiếm nguồn cung vật liệu chiến lược ngoài Trung Quốc, Masan High-Tech Materials (Upcom: MSR) đang mở rộng đồng thời quy mô tài nguyên và khả năng khai thác năng lực chế biến hiện hữu. Tiềm năng bổ sung khoảng 115 triệu tấn tài nguyên cùng quan hệ hợp tác với GB Innovation của Hàn Quốc cho thấy dư địa tăng trưởng của doanh nghiệp đang mở rộng ra ngoài sản lượng khai thác tại Núi Pháo.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Việt Nam đang có tiềm năng lớn về trữ lượng dầu mỏ. Thậm chí, với những nguồn mỏ dầu khí đang cạn kiệt còn mở ra cơ hội lưu trữ carbon. Tận dụng tốt các nguồn mỏ này sẽ tạo ra CCS, Carbon Capture & Storage – một thị trường mới đầy tiềm năng, quy mô hàng chục tỷ USD.