UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định số 139/QĐ-UBND ngày 26/02/2025, chính thức công bố kế hoạch chuyển đổi toàn bộ xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel sang xe buýt điện trên địa bàn tỉnh đến năm 2030. Đây là bước đi đột phá, thể hiện cam kết mạnh mẽ của Bắc Ninh trong việc phát triển giao thông xanh, bền vững.

Kế hoạch chuyển đổi đặt ra mục tiêu rõ ràng: từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế hoặc đầu tư mới sẽ sử dụng năng lượng điện; đến năm 2030, toàn bộ hệ thống xe buýt nội tỉnh sẽ hoàn toàn chuyển sang xe điện.

Theo thống kê đến tháng 01/2025, Bắc Ninh hiện có 6 tuyến xe buýt nội tỉnh với tổng cộng 45 xe, đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro IV trở lên và được trang bị hiện đại. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu 100% xe điện, tỉnh dự kiến tăng cường đầu tư lên 72 xe buýt điện nhỏ trong giai đoạn 2024-2030, do xe điện có phạm vi hoạt động giới hạn (180 km/lần sạc đầy trong ngày), đòi hỏi số lượng xe lớn hơn để duy trì hiệu suất khai thác.

Lộ trình chuyển đổi được xây dựng dựa trên thời gian hết hạn hợp đồng đấu thầu hoặc đặt hàng. Năm 2027 đầu tư mới 18 xe buýt điện cho 1 tuyến hết hạn. Năm 2028 bổ sung 11 xe điện cho 1 tuyến khác và năm 2029 hoàn tất chuyển đổi với 43 xe điện cho 4 tuyến còn lại. Các xe diesel hiện tại sẽ được thay thế khi hết khấu hao hoặc hết hạn hợp đồng, đảm bảo không gây lãng phí nguồn lực.

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi, Bắc Ninh định hướng xây dựng hệ thống trạm sạc điện tại các bến xe, điểm đầu cuối và các vị trí thuận lợi trên tuyến. Số lượng trụ sạc sẽ được tính toán dựa trên nhu cầu thực tế của từng tuyến.

Tổng nguồn lực cần huy động ước tính khoảng 73,2 tỷ đồng trong giai đoạn 2024-2030, bao gồm 50,9 tỷ đồng chi phí trợ giá phát sinh và phần còn lại là hỗ trợ lãi vay cho việc mua phương tiện (20,4 tỷ đồng) cùng đầu tư hạ tầng trạm sạc (1,9 tỷ đồng). Nguồn vốn sẽ được huy động từ ngân sách nhà nước, kết hợp với các chính sách hỗ trợ lãi suất và thu hút đầu tư từ doanh nghiệp.

UBND tỉnh Bắc Ninh đã giao nhiệm vụ cho các sở, ngành và địa phương cùng phối hợp thực hiện kế hoạch. Các đơn vị như Sở Giao thông vận tải sẽ tham mưu xây dựng định mức, đơn giá xe buýt điện, cơ cấu lại giá vé và triển khai thẻ vé điện tử liên thông.

Trong khi đó, Sở Tài chính sẽ đề xuất cơ chế huy động vốn và cân đối ngân sách, còn Sở Công Thương đảm nhận quy hoạch hệ thống trạm sạc và cung ứng điện. Các địa phương cũng sẽ lập kế hoạch sử dụng đất để phát triển hạ tầng giao thông công cộng, đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ và hiệu quả.

Với kế hoạch này, Bắc Ninh không chỉ hướng tới việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn mong muốn nâng cao trải nghiệm của người dân khi sử dụng dịch vụ xe buýt. Các xe điện mới sẽ tiếp tục được trang bị hiện đại như camera, thiết bị giám sát hành trình và hệ thống thông tin hành khách, đảm bảo an toàn và tiện lợi.