
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Chủ Nhật, 14/12/2025
Tuấn Khang
08/11/2025, 15:08
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 288/2025/NĐ-CP quy định về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác, nhằm hoàn thiện khung pháp lý cho hoạt động sản xuất, khai thác và sử dụng loại hình phương tiện bay đặc thù đang phát triển nhanh tại Việt Nam...
Nghị định gồm 8 chương, 35 điều, quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Phòng không nhân dân liên quan đến nhập khẩu, xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, cũng như nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng và kinh doanh tàu bay, động cơ, cánh quạt, trang thiết bị của tàu bay không người lái và phương tiện bay khác.
Bên cạnh đó, Nghị định cũng quy định về điều kiện đăng ký, khai thác, sử dụng và cấp giấy phép điều khiển, cùng các yêu cầu bảo đảm an toàn, an ninh trong hoạt động bay.
Phạm vi áp dụng bao gồm cơ quan, tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài có hoạt động liên quan đến tàu bay không người lái, phương tiện bay khác tại Việt Nam.
Theo Nghị định, để được đăng ký phương tiện bay, chủ sở hữu phải có giấy tờ chứng minh quyền sở hữu hợp pháp, bao gồm giấy phép nhập khẩu, tờ khai hải quan, hoặc hóa đơn, quyết định, văn bản chuyển nhượng hợp lệ theo quy định pháp luật. Phương tiện bay phải đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Quốc phòng ban hành hoặc công nhận.
Trường hợp phương tiện bay tự lắp ráp hoặc chế tạo trước khi Nghị định có hiệu lực, phải được đơn vị có tư cách pháp nhân được cơ quan có thẩm quyền công nhận kiểm nghiệm, đánh giá và cấp Giấy xác nhận tình trạng kỹ thuật, kèm giấy tờ chứng minh sở hữu hoặc bản cam kết chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của phương tiện bay để được xem xét đăng ký hoặc đăng ký tạm thời. Phương tiện bay đăng ký lần đầu tại Việt Nam phải có xác nhận của cơ quan hải quan hoặc đơn vị sản xuất được công nhận.
Quy định này không áp dụng đối với phương tiện bay của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Phương tiện bay chỉ được khai thác khi có Giấy chứng nhận đăng ký hoặc đăng ký tạm thời còn hiệu lực. Người điều khiển phải đủ 18 tuổi, có sức khỏe phù hợp, không có nồng độ cồn, ma túy hoặc chất bị cấm trong máu hoặc hơi thở.
Đáng chú ý, người điều khiển phương tiện có trọng lượng cất cánh tối đa từ 0,25 kg trở lên phải có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng trực quan. Trường hợp điều khiển phương tiện bay có trọng lượng từ 2 kg trở lên, bay ngoài tầm nhìn trực quan hoặc theo chương trình cài đặt sẵn qua trung tâm điều khiển, phải có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng thiết bị do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bằng, chứng chỉ quốc tế được Bộ Quốc phòng công nhận.
Người điều khiển đồng thời từ hai phương tiện bay trở lên phải chứng minh hệ thống công nghệ đảm bảo an toàn bay và khả năng vận hành ổn định, được ghi rõ trong thông số kỹ thuật thiết bị. Hoạt động biểu diễn ánh sáng, bay xếp hình, xếp chữ trên không phải được cơ quan có thẩm quyền đồng ý hoặc phê duyệt.
Đối với người nước ngoài điều khiển phương tiện bay tại Việt Nam, ngoài các điều kiện chung, phải có đơn vị, tổ chức hoặc cá nhân người Việt Nam bảo lãnh. Hoạt động bay trong khu vực cấm bay chỉ được cấp phép đối với nhiệm vụ công vụ, bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh, an toàn bay và trật tự xã hội.
Nghị định số 288/2025/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 5/11/2025.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 50-2025 phát hành ngày 15/12/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về việc rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại 4 dự án đường bộ cao tốc trọng điểm. Mục tiêu là xử lý dứt điểm các tồn tại, đặc biệt về giải phóng mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm hoàn thành, thông tuyến theo đúng cam kết tiến độ...
Trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ, dữ liệu không còn dừng lại ở khái niệm kỹ thuật mà đã trở thành động lực tăng trưởng của thế kỷ 21. Vì vậy, Việt Nam cần “mở khóa” nguồn tài nguyên này để Việt Nam không lỡ nhịp phát triển kinh tế dữ liệu và bứt phá tăng trưởng…
Tây Ninh đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng logistics và kinh tế cửa khẩu, củng cố vai trò trung chuyển hàng hóa trên hành lang biên giới phía Nam. Với lợi thế vị trí, tỉnh mở rộng thu hút đầu tư vào kho bãi hiện đại, nhằm nâng cao năng lực hỗ trợ chuỗi cung ứng nông – thủy sản…
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 317/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 97/2018/NĐ-CP về cho vay lại vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài. Nghị định mới có bổ sung quy định riêng đối với tổ chức khoa học và công nghệ công lập, cơ sở giáo dục đại học công lập tự chủ tài chính, đồng thời làm rõ cơ chế bảo đảm tiền vay...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: