Đảo Vũ Yên, một vùng đất từng là bãi bồi sình lầy, đã trải qua một cuộc chuyển mình ngoạn mục trong vòng chưa đầy 10 năm, trở thành một “Đảo Hoàng Gia” với những công trình kiến trúc hiện đại và cơ sở hạ tầng đồng bộ.
Dự án “Đảo Hoàng Gia” đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với tổng mức đầu tư lên tới 55.870 tỷ đồng, tương đương 2,4 tỷ USD, biến hòn đảo này thành một đại công trường với các khu biệt thự, shophouse và khu vui chơi giải trí đẳng cấp. Hiện tại, đảo Vũ Yên đã hình thành những tuyến đường giao thông, hệ thống cấp điện, nước, cùng với các công trình như quảng trường rộng lớn, công viên chủ đề Vinwonders, học viện đua ngựa và bến du thuyền.
Không chỉ khu vực Vũ Yên, tại Hải Phòng còn nhiều khu vực đất sình lầy đã được biến thành các khu đô thị mới như Bắc sông Cấm và Vinhomes Marina, nhằm tạo ra một diện mạo đô thị hiện đại và đồng bộ. Ông Nguyễn Trần Lanh, nguyên Chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Thủy Nguyên, nhấn mạnh vai trò quan trọng của cố Bí thư Thành ủy Lê Văn Thành trong việc thu hút đầu tư và thúc đẩy giải phóng mặt bằng, giúp Hải Phòng trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư.
Với tốc độ phát triển hạ tầng nhanh chóng, Hải Phòng đang hướng tới mô hình đô thị đa trung tâm, kết nối các khu vực kinh tế và dịch vụ, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai...
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025 phát hành ngày 01/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-33.html
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.