
Liên danh Cienco 4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Thái Nguyên kiến nghị về việc triển khai thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ hoàn vốn cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 3 đoạn Km 75 - Km 100 theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo liên danh này, đặt trạm thu phí tại Km 72 930 trên tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới và một trạm Km 76 080 trên tuyến quốc lộ 3 để hoàn vốn cho dự án, trên cơ sở đề xuất Bộ Giao thông Vận tải đã được sự đồng thuận của UBND tỉnh Thái Nguyên, UBND tỉnh Bắc Kạn, Bộ Tài chính.
Dự án chính thức đưa vào khai thác, sử dụng từ ngày 18/5 nhưng đến nay vẫn chưa tổ chức thu giá dịch vụ đường bộ hoàn vốn đầu tư.
Thực hiện kết luận của Bộ Giao thông Vận tải về việc phối hợp cơ quan liên quan của tỉnh Thái Nguyên và UBND huyện Phú Lương thống kê các loại phương tiện của người dân có hộ khẩu trường trú khu vực lân cận trạm thu giá dịch vụ, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đã làm việc với UBND tỉnh Thái Nguyên để đưa ra phương án giảm giá cho các phương tiện lưu thông qua trạm thu giá trên quốc lộ 3.
UBND tỉnh Thái Nguyên cũng tổ chức 3 cuộc họp để thống nhất phương án giảm giá.
Tại cuộc họp ngày 11/7, các thành phần tham gia cơ bản thống nhất phương án do Sở Giao thông Vận tải Thái Nguyên đưa ra. Theo tính toán, thời gian thu giá sau khi giảm giá dịch vụ cho huyện Phú Lương, Đại Từ và Định Hoá, sẽ tăng thu giá từ 16 năm 1 tháng lên 25 năm 3 tháng.
Tại cuộc họp lần thứ 3 ngày 28/7/2017, theo ý kiến của Thành phố Thái Nguyên và huyện Đại từ, thì thời gian thu giá sẽ tăng lên khoảng 29 năm theo tính toán của nhà đầu tư.
Tuy nhiên, liên danh nhà đầu tư cho rằng, việc không thu giá đối với các chủ phương tiện trên địa bàn huyện Đại Từ sẽ tạo hiệu ứng không tốt đối với các địa bàn khu vực lân cận trạm thu giá.
Ngày 18/7, liên danh đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị triển khai thu giá sử dụng đường bộ.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp cải tạo quốc lộ 3 có tổng mức đầu tư phê duyệt ban đầu là 2.746 tỷ đồng, chiều dài 65 km, khởi công từ tháng 9/2014 và đưa vào sử dụng cuối tháng 12/2016.
Dự án tiến hành thu phí tại hai trạm, một trạm trên quốc lộ 3 mới tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới và một trạm đặt tại quốc lộ 3 cũ.
Mặc dù trạm thu phí chưa đi vào hoạt động nhưng nhiều người dân Thái Nguyên, tài xế đã tổ chức diễu hành phản đối vì cho rằng trạm thu phí đặt trên quốc lộ 3 cũ (vôn dĩ chỉ được nâng cấp, cải tạo) nhưng thu phí BOT, ngang với cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới là vô lý.
Việc ký kết Quy chế phối hợp công tác giữa Kiểm toán nhà nước và các địa phương là một minh chứng cho sự cam kết mạnh mẽ của các bên trong việc đảm bảo tính minh bạch trong quản lý tài chính công nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả kiểm toán, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu kinh tế - xã hội...
Tại Hội nghị Thường trực Chính phủ với cộng đồng doanh nghiệp diễn ra ngày 18/7, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp trong và ngoài nước đã thẳng thắn chỉ ra những "điểm nghẽn" cố hữu về thể chế, logistics, năng lượng và chuỗi cung ứng…
Tháo gỡ điểm nghẽn là trách nhiệm chung, không phải nơi doanh nghiệp đứng ngoài cuộc chỉ để đưa ra yêu cầu. Cộng đồng doanh nghiệp cam kết chủ động đổi mới công nghệ, chuẩn hóa quản trị và thực hiện kinh doanh liêm chính...
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu lực lượng Cảnh sát nhân dân phát huy vai trò nòng cốt, chuyển mạnh từ quản lý sang quản trị và kiến tạo xã hội, lấy dữ liệu làm nền tảng, công nghệ số làm công cụ, người dân làm trung tâm...
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu xử lý dứt điểm các vướng mắc thuộc thẩm quyền, khơi thông nguồn lực, cải cách thực chất thủ tục hành chính và nâng cao trách nhiệm người đứng đầu, tạo động lực cho tăng trưởng hai con số...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 29-2026 phát hành ngày 20/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.