Cần Thơ cần chủ động bố trí nguồn vốn địa phương để đầu tư mở rộng quốc lộ 91B
Thiên Ân
27/08/2024, 14:27
Tuyến quốc lộ 91B qua địa phận thành phố Cần Thơ (đường Nguyễn Văn Linh) đã được đầu tư đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô từ 2 - 6 làn xe, phù hợp với quy hoạch; vì vậy, địa phương cần chủ động cân đối, bố trí vốn đầu tư mở rộng tuyến đường sao cho phù hợp quy hoạch tỉnh có quy mô lớn hơn...
Ngã tư Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Văn Linh (quốc lộ 91B), thành phố Cần Thơ được cử tri Cần Thơ kiến nghị sớm đầu tư mở rộng. Ảnh: Internet.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản trả lời kiến nghị cử tri thành phố Cần Thơ, do Ban Dân nguyện Quốc hội chuyển đến theo Công văn số 499/BDN ngày 14/6/2024 về việc đầu tư mở rộng đường Nguyễn Văn Linh (quốc lộ 91B qua địa bàn thành phố Cần Thơ).
Cụ thể, cử tri thành phố Cần Thơ kiến nghị sớm thực hiện đầu tư mở rộng đường Nguyễn Văn Linh (tuyến quốc lộ 91B qua địa bàn thành phố Cần Thơ) vì hiện nay tuyến đường này quá hẹp so với lưu lượng xe lưu thông, nhất là giờ cao điểm dễ gây ùn tắc, mất an toàn giao thông.
Trả lời cử tri Cần Thơ, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho biết theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến quốc lộ 91B có điểm đầu tại quốc lộ 91 (quận Ô Môn, thành phố Cần Thơ) và điểm cuối kết nối với quốc lộ 1 tại thành phố Bạc Liêu (tỉnh Bạc Liêu) với chiều dài tuyến khoảng 162 km; quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật là đường cấp III, 2 - 4 làn xe. Hiện nay, tuyến quốc lộ 91B đoạn qua địa bàn thành phố Cần Thơ dài khoảng 24 km đã được đầu tư đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô 2 - 6 làn xe phù hợp với quy hoạch.
Vẫn theo Bộ Giao thông vận tải, tuyến quốc lộ 91B qua địa bàn thành phố Cần Thơ gồm hai đoạn:
Đoạn đi trùng đường Nguyễn Văn Linh dài khoảng 15,8 km, qua địa bàn các quận Ninh Kiều, Bình Thủy, Ô Môn, được đầu tư trong dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 91 theo hình thức BOT, đã đưa vào khai thác năm 2016; quy mô dự án: từ 2 - 4 làn xe, Bnền = 12-29 m, Bmặt = 11-23,5 m.
Đoạn trước đây là đường Nam Sông Hậu, dài khoảng 8,6 km đã được đầu tư đạt quy mô từ 4 - 6 làn xe, Bnền = 24 - 33 m, Bmặt = 18 - 27 m. Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo ba tuyến quốc lộ (53, 62, 91B) tại đồng bằng sông Cửu Long, trong đó giữ nguyên quy mô đầu tư trên quốc lộ 91B, chỉ thảm tăng cường mặt đường; và hiện Bộ đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư ba tuyến quốc lộ này. Sau khi được phê duyệt chủ trương đầu tư, Bộ sẽ tập trung triển khai các bước tiếp theo để sớm đầu tư đoạn tuyến quốc lộ 91B trong dự án.
Ba tuyến quốc lộ 53, 62 và 91B qua các tỉnh ĐBSCL đã được Bộ Giao thông vận tải trình lên Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư nâng cấp cải tạo, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới. Ảnh: Văn Thuận.
Với kiến nghị đầu tư mở rộng tuyến quốc lộ 91B qua địa bàn thành phố Cần Thơ, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho biết thống nhất với ý kiến của cử tri nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải, tạo điều kiện phát triển đô thị; tuy nhiên, đường Nguyễn Văn Linh mới được Bộ Giao thông vận tải đầu tư nâng cấp mở rộng và phù hợp với quy hoạch của tuyến quốc lộ 91B.
Vì vậy, Bộ đề nghị Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan nghiên cứu quy định tại khoản 3 mục III của Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó quy định rõ: “Các đoạn tuyến đi qua khu vực quy hoạch tỉnh có quy mô lớn hơn, để bảo đảm tính đồng bộ giữa các quy hoạch, nguồn vốn ngân sách trung ương đầu tư theo quy hoạch này, nguồn vốn ngân sách địa phương đầu tư phần mở rộng theo quy hoạch của địa phương”. Từ đó địa phương cần chủ động cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư mở rộng tuyến đường. Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với thành phố Cần Thơ trong quá trình triển khai thực hiện.
Ba tuyến quốc lộ 53, 62 và 91B đi qua địa phận các tỉnh Long An, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu đã được Bộ Giao thông vận tải trình lên Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư nâng cấp cải tạo.
Đây là loạt dự án sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) với thời gian đầu tư là 4 năm (2024 – 2027) kể từ ngày hiệp định ký kết giữa WB và Chính phủ Việt Nam có hiệu lực.
Tổng mức đầu tư dự án gần 9.300 tỷ đồng, tương đương khoảng 340 triệu USD; trong đó, vốn vay của WB là 263 triệu USD (tương đương gần 6.300 tỷ đồng) và vốn đối ứng phía Việt Nam 121 triệu USD (gần 2.900 tỷ đồng).
TP.HCM tham vấn Bộ Giao thông vận tải về dự án cầu Thủ Thiêm 4
15:42, 12/08/2024
Thủ tướng chỉ đạo thúc đẩy các dự án vùng và liên vùng Đông Nam Bộ
08:58, 11/08/2024
Bộ Giao thông vận tải được bổ sung trên 13.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, tăng tốc giải ngân cuối năm
09:27, 02/08/2024
Đọc thêm
Hành trình 40 năm từ công cuộc Đổi mới đến Kỷ nguyên vươn mình: Những trăn trở tìm đường trong “Đêm trước Đổi mới”
Năm 1988, ký sự “Cái đêm hôm ấy… đêm gì?” của cố nhà văn Phùng Gia Lộc viết về cuộc sống ngột ngạt ở một làng quê xứ Thanh đã gây tiếng vang lớn trong dư luận xã hội lúc bấy giờ. Đó là những ngày tháng âm ỉ mà sục sôi của “Đêm trước Đổi mới”, Thanh Hóa là một trong những điểm nóng nhất. Ở đó, cuộc đấu tranh giữa các lực lượng bảo thủ và các lực lượng đòi hỏi Đổi mới có thể nói đã đến mức cao trào, phía sau sự bình yên nhưng tiêu điều của một làng quê nằm bên sông Chu hiền hòa.
Đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025 phát hành ngày 01-14/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Việc xây dựng bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt tốc độ cao chậm tiến độ
Việc xây dựng, ban hành, công bố bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy trình, quy định về đường sắt tốc độ cao vẫn còn chậm, mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã có 4 thông báo ý kiến chỉ đạo về nội dung này…
Bố trí nhiều trạm dừng nghỉ, trạm tạm trên cao tốc Bắc Nam phía Đông phục vụ dịp lễ
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9/2025, Bộ Xây dựng vừa cung cấp thông tin chi tiết về vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, trạm cấp xăng dầu cũng như các nút giao ra vào tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, trên các đoạn tuyến đã và sẽ được đưa vào khai thác dịp lễ.
Phó Thủ tướng giao hai bộ xem xét hỗ trợ vốn cho dự án hạ tầng tại Đồng Nai
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành xem xét đề xuất của tỉnh Đồng Nai về hỗ trợ vốn cho các dự án giao thông liên kết vùng và kinh phí sửa chữa, nâng cấp các tuyến quốc lộ xuống cấp…
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: