Chiều 8/9, UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan về tình hình triển khai dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư.
Theo báo cáo, đến nay nhà đầu tư đã khẩn trương lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2025. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 đã trình kế hoạch giải phóng mặt bằng và xây dựng khu tái định cư để phục vụ dự án.
Tuy nhiên, tiến độ kiểm kê đất đai và tài sản trên đất của người dân vẫn còn chậm. Cụ thể, đến ngày 15/8, tại huyện Đức Trọng mới kiểm đếm được hơn 166.500 m2, đạt 11% tổng diện tích; huyện Bảo Lâm hoàn tất kiểm kê 71 hộ/176 hộ, đạt 40,3%; huyện Di Linh kiểm kê 388/1.913 thửa đất, đạt 20,28%. Riêng khu vực Bảo Lộc chưa triển khai do còn chờ trích lục bản đồ địa chính.
Khó khăn lớn hiện nay là việc xác định giá đất tại các xã Bảo Lâm 2, Hòa Ninh, Di Linh, Bảo Thuận, Gia Hiệp, Ninh Gia, Đức Trọng, Tân Hội, Hiệp Thạnh bị chậm; khu tái định cư tại tổ 8 thị trấn Lộc Thắng (nay là xã Bảo Lâm 1) chưa được bố trí vốn; đồng thời chưa có hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường về bố trí tái định cư cho các hộ không thuộc địa bàn xã.
Đại diện liên danh nhà đầu tư, ông Phạm Minh Đức thuộc Công ty cổ phần BOT cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương – cho biết doanh nghiệp đã hoàn thành bảo lãnh hợp đồng BOT, kiện toàn bộ máy nhân sự và triển khai các thủ tục cần thiết.
Ngoài ra, công tác rà phá bom mìn bắt đầu từ ngày 10/9 và phải hoàn tất trước 30/11/2025. Nhà đầu tư cũng đang làm việc với các tổ chức tín dụng để hoàn thiện hồ sơ vay khoảng 8.500 tỷ đồng phục vụ dự án. Nếu được bàn giao mặt bằng đúng tiến độ, việc thi công sẽ khởi động trong tháng 11/2025 và hoàn thành vào tháng 12/2027.
Tuy nhiên, ông Đức cũng lưu ý tình trạng chồng lấn quy hoạch khoáng sản gây trở ngại. Theo văn bản của Cục Địa chất Việt Nam, trên tuyến dự án có diện tích khoảng 6,3 ha bauxit và đoạn dài 1,1 km có khoáng sản Puzolan, sẽ ảnh hưởng đến công tác triển khai.
Đại diện UBND các xã có dự án đi qua phản ánh thêm khó khăn như vai trò của UBND xã sau khi bỏ cấp huyện chưa rõ ràng, vướng mắc trong xác định phương án giá đất bồi thường và nguồn kinh phí giải phóng mặt bằng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải nhấn mạnh nhà đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ nhưng phải đảm bảo hạ tầng phục vụ dân sinh, như đường gom, cầu gom, điện, nước để người dân sinh hoạt bình thường trong quá trình thi công. Ban Quản lý dự án được yêu cầu cập nhật thông tin kịp thời, phối hợp trực tiếp nhiều hơn thay vì chỉ gửi văn bản.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng giao thời hạn cho UBND các xã rà soát nhu cầu tái định cư của người dân, gửi Ban Quản lý dự án trước ngày 12/9; Ban Quản lý dự án phải tổng hợp, báo cáo Sở Tài nguyên và Môi trường trước ngày 20/9. Đồng thời, Sở Xây dựng được giao rà soát các quy định pháp luật về quy hoạch khu tái định cư, xây dựng phương án tham mưu UBND tỉnh trước ngày 12/9.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh đầu tư, xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ với các tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phục vụ người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch cải thiện và nâng cao 4 bộ chỉ số quan trọng gồm Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), Chỉ số hiệu quả kinh tế tư nhân (BPI), Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS).
Với tổng vốn đầu tư gần 64.000 tỷ đồng, 51 dự án đầu tư ngoài ngân sách được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thanh Hóa trong năm 2026. Đến nay, gần một nửa số dự án đã hoàn thành, trong khi phần lớn các dự án còn lại sẽ cán đích trong hai quý cuối năm.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.