Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Bộ Giao thông vận tải nhận được Văn bản số 160/ĐĐBQH-VP ngày 27/10/2022 của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hưng Yên đề nghị Bộ quan tâm, bố trí kinh phí để cải tạo, nâng cấp các cầu vượt trên Quốc lộ 5 thuộc địa bàn tỉnh Hưng Yên.
Bộ Giao thông vận tải cho hay tuyến Quốc lộ 5 qua địa phận tỉnh Hưng Yên có 7 cầu vượt được đầu tư xây dựng phục vụ nhu cầu lưu thông, đi lại của người dân trong các khu dân cư, công nghiệp, cơ quan hai bên Quốc lộ 5…
Theo đó, có 1 cầu dành cho người đi bộ, 3 cầu dành cho xe máy và người đi bộ, 3 cầu dành cho ôtô dưới 3,5 tấn, xe máy và người đi bộ. Trong đó, 3 cầu được xây dựng năm 2000; 1 cầu xây dựng năm 2004 và 2 cầu xây dựng năm 2014.
Trong quá trình quản lý, khai thác và bảo trì Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) đã thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ theo quy định; vệ sinh sạch sẽ mặt cầu, khe co dãn, sơn lan can cầu, sơn bê tông thành cầu, lau và sơn hệ thống biển báo...
"Việc quản lý, bảo vệ hành lang cầu vượt được thực hiện thường xuyên, tuy nhiên, do các cầu này đều nằm ở các khu đông dân cư nên việc lấn chiếm gầm cầu, hành lang đường đầu cầu để kinh doanh vật liệu xây dựng, bán hàng rất nghiêm trọng", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ thực tế.
Chính vì vậy, đơn vị quản lý đã nhiều lần phối hợp với chính quyền địa phương để giải tỏa vi phạm hành lang cầu nhưng hiệu quả thấp. Việc lấn chiếm vẫn tái diễn, đặc biệt là cầu vượt tại Km16 970 và cầu vượt tại Km28 753.
Cũng theo báo cáo của cơ quan, đơn vị quản lý và khai thác, bảo trì trên tuyến Quốc lộ 5, hiện nay, các cầu vượt Quốc lộ 5 đoạn qua tỉnh Hưng Yên đang khai thác ổn định và phát huy hiệu quả đầu tư, thuận lợi cho việc kết nối việc đi lại của nhân dân.
Tuy nhiên, "do sự phát triển nhanh của các khu công nghiệp, khu dân cư dọc hai bên tuyến Quốc lộ 5 nên lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông trên cầu đã vượt quá năng lực thiết kế", Bộ Giao thông vận tải nhận định.
Đồng thời, việc chính quyền địa phương không bố trí quỹ đất xây dựng đường gom nên khi nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh, một số cầu vượt trên tuyến đã không đáp ứng được nhu cầu kết nối giao thông…
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải cho rằng: "Nhu cầu cải tạo, nâng cấp các cầu vượt, bổ sung hệ thống đường gom để kết nối đồng bộ cầu vượt và các nút giao trên tuyến Quốc lộ 5 theo phương án đề xuất của cử tri tỉnh Hưng Yên là cần thiết trong giai đoạn khai thác tiếp theo".
Đối với đề xuất phương án cải tạo, nâng cấp các cầu vượt dân sinh trên Quốc lộ 5 của cử tri tỉnh Hưng Yên, Bộ Giao thông vận tải cho biết trong các giai đoạn trước đây, cầu vượt dân sinh trên Quốc lộ 5 nói chung và 7 cầu vượt qua địa phận tỉnh Hưng Yên nói riêng được đầu tư, xây dựng chủ yếu phục vụ cho nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội các địa phương dọc hai bên tuyến.
Theo phương án đề xuất, việc cải tạo nâng cấp các cầu vượt qua Quốc lộ 5 cần nguồn kinh phí lớn, theo dự kiến của VIDIFI là khoảng 50 tỷ đồng/1 cầu, công việc giải phóng mặt bằng phức tạp...
"Trong khi đó, doanh thu từ nguồn thu phí trên Quốc lộ 5 chưa đảm bảo mức thu, đồng thời phương án tài chính của dự án BOT không có nội dung về cải tạo nâng cấp các cầu vượt qua Quốc lộ 5", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.
"Trong điều kiện tình hình tài chính của VIDIFI còn gặp nhiều khó khăn, nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 được ngân sách Trung ương bố trí cho Bộ Giao thông vận tải đã được cân đối, bố trí cho các dự án theo kế hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, không còn nguồn vốn để bố trí cho các việc đầu tư cải tạo, nâng cấp các cầu vượt dân sinh trên Quốc lộ 5", Bộ Giao thông vận tải chia sẻ khó khăn.
Với những khó khăn như trên, để có thể triển khai được nhu cầu nâng cấp, cải tạo, kết nối các cầu vượt trên Quốc lộ 5 đoạn qua tỉnh Hưng Yên, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hưng Yên có ý kiến với UBND tỉnh Hưng Yên nghiên cứu phương án nhận điều chuyển các cầu vượt dân sinh này thành tài sản của địa phương.
Từ đó, thực hiện công tác đầu tư, quản lý, sử dụng, bảo trì bằng nguồn ngân sách địa phương.
Bộ Giao thông vận tải cũng cho biết sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương trong quá trình triển khai thực hiện trong quá trình bảo trì.
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
AI đang giúp hacker tăng tốc tấn công mạng, nhưng nhiều cuộc xâm nhập vẫn bắt đầu từ việc đánh cắp tài khoản và khai thác quyền truy cập. Kiểm soát danh tính số vì thế trở thành yêu cầu quan trọng đối với doanh nghiệp...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Cần có quy hoạch đất dành riêng cho mục đích phát triển nhà cho thuê
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
