Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) ban hành chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp đối với các dòng tàu bay Airbus A319, A320 và A321, đồng thời nhà sản xuất Airbus gửi thông báo yêu cầu các hãng hàng không trên toàn cầu phải kiểm tra và cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC trước 23h59 ngày 29/11 (giờ UTC), tương đương 6h59 ngày 30/11 theo giờ Việt Nam.
Vietnam Airlines cho biết hãng đã nhận được đầy đủ yêu cầu từ Airbus và Cục Hàng không Việt Nam, trong đó toàn bộ đội bay Airbus A320/A321 phải hoàn thành cập nhật phần mềm theo gói do Airbus cung cấp trước thời hạn quy định.
Được biết, ngay trong đêm 28/11 – rạng sáng 29/11, hãng đã khẩn trương kích hoạt kế hoạch kỹ thuật tại các cơ sở ở Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất. Theo Vietnam Airlines, hãng hiện có đủ công cụ, hướng dẫn và phần mềm cập nhật, đồng thời thời gian thực hiện trung bình khoảng một giờ cho mỗi tàu bay. Hãng khẳng định sẽ hoàn tất toàn bộ việc cập nhật trước hạn và duy trì hoạt động khai thác bình thường từ ngày 29/11 và 30/11, nhấn mạnh nguyên tắc an toàn là ưu tiên số một.
Với Vietjet, hãng cho biết đã nhận được yêu cầu cập nhật phần mềm/phần cứng từ Airbus, EASA và Cục Hàng không Việt Nam theo chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp có hiệu lực từ 23h59 ngày 29/11 (giờ UTC).
Ngay sau khi tiếp nhận chỉ đạo, Vietjet đã kích hoạt phương án kỹ thuật, huy động đội ngũ bảo dưỡng tại các cơ sở ở Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và các cơ sở ở nước ngoài để triển khai cập nhật.
Tính đến sáng 29/11, hãng đã hoàn thành 45/69 tàu bay nằm trong danh sách bị ảnh hưởng và đang tăng tốc để bảo đảm toàn bộ đội bay đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong thời hạn. Vietjet khẳng định hoạt động khai thác từ ngày 29/11 và 30/11 diễn ra bình thường.
Trong khi đó, Bamboo Airways cho biết đã khẩn trương kiểm tra và rà soát đội bay ngay sau khi Airbus gửi cảnh báo khẩn lúc 23h ngày 28/11. Kết quả cho thấy toàn bộ máy bay A320/A321 của hãng không nằm trong danh sách bị ảnh hưởng, do đó các chuyến bay vẫn được khai thác bình thường. Hãng tiếp tục theo dõi sát các hướng dẫn từ Cục Hàng không Việt Nam và Airbus để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Theo báo cáo của các hãng gửi Cục Hàng không Việt Nam lúc 5h30 ngày 29/11, tổng số tàu bay bị ảnh hưởng là 81/169 tàu bay Airbus A320/A321 đang khai thác tại Việt Nam. Do đó, trong những ngày tới, một số chuyến bay có thể bị tác động bởi việc thực hiện chỉ lệnh khẩn cấp này.
Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức cuộc họp khẩn ngay trong đêm 28/11 để chỉ đạo các hãng triển khai yêu cầu của EASA và Airbus, đồng thời yêu cầu rà soát kế hoạch khai thác trong các ngày 30/11 và 1/12 để điều chỉnh phù hợp.
Trên cơ sở tiến độ cập nhật, Cục yêu cầu các hãng chủ động điều chỉnh lịch bay, hạn chế tối đa tác động đến hành khách, và kịp thời thông báo trên tất cả các kênh. Các hãng được yêu cầu hỗ trợ hành khách đổi hành trình, hoàn vé hoặc bố trí chuyến bay gần nhất, đồng thời thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của người vận chuyển trong trường hợp chuyến bay chậm, hủy. Bên cạnh đó, các hãng cần phối hợp và chia sẻ nguồn lực kỹ thuật để đảm bảo chất lượng và tiến độ thực hiện chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.