Thông tin từ Đoàn công tác của Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường, cho biết cuộc gặp gỡ giữa lãnh đạo thành phố và Cảng Tanjung Pelepas (PTP) tại Malaysia vào ngày 20/4/2026 đã mở ra một chương mới trong việc phát triển logistics và thương mại cho Đà Nẵng và khu vực miền Trung.
Cảng Tanjung Pelepas, nằm tại Bang Johor, Malaysia, là một trong những cảng trung chuyển container lớn nhất Đông Nam Á. Với vị trí chiến lược cách Singapore chỉ 25 km về phía Tây Bắc, PTP đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển hành lang thương mại ASEAN. Đoàn công tác của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, đã có cơ hội tìm hiểu sâu về cách thức vận hành và khai thác mô hình cảng hiện đại, tự động hóa và quản lý logistics tại đây.
Tại buổi làm việc, ông Nasution Saad Putra, Tổng giám đốc phụ trách quan hệ Chính phủ và Khu thương mại tự do PTP, đã chia sẻ về quá trình hình thành và phát triển của cảng. Ông nhấn mạnh sự sẵn sàng của PTP trong việc chia sẻ thông tin và kinh nghiệm quản lý vận hành với Đà Nẵng. Đây là cơ hội quý báu để Đà Nẵng học hỏi và áp dụng những mô hình tiên tiến vào việc phát triển Cảng Liên Chiểu, từ đó thúc đẩy sự phát triển kinh tế và thương mại của khu vực.
Một trong những điểm nhấn của chuyến thăm là sự tham gia của ông Soren Kofoed Jensen, Trưởng bộ phận đầu tư khu vực châu Á và Trung Đông của APM Terminals (APMT Group). APMT, thuộc Tập đoàn A.P. Møller - Mærsk, là một trong những công ty khai thác cảng và hậu cần hàng đầu thế giới. Tại Malaysia, APMT hiện vận hành Cảng Tanjung Pelepas và cũng là một trong hai nhà đầu tư dự án bến Cảng Liên Chiểu Đà Nẵng. Sự hợp tác này hứa hẹn mang lại những bước tiến mới trong việc phát triển hạ tầng logistics của thành phố Đà Nẵng.
Trong khuôn khổ buổi làm việc, đoàn công tác đã tham quan và khảo sát thực tế tại Cảng Tanjung Pelepas. Các bên đã chia sẻ kinh nghiệm trong việc vận hành và khai thác mô hình cảng hiện đại, tự động hóa, quản lý logistics, hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ logistics toàn diện. Đặc biệt, mô hình tổ chức hải quan và cơ chế phối hợp giữa các bên đã được thảo luận chi tiết, nhằm tìm ra những giải pháp tối ưu cho việc phát triển Cảng Liên Chiểu.
Ngoài ra, đoàn công tác cũng đã có buổi làm việc với Cơ quan Phát triển khu vực Iskandar (IRDA) tại Malaysia. Tại đây, các vấn đề liên quan đến xây dựng quy hoạch tổng thể dài hạn, mô hình quản trị và cơ chế phối hợp liên ngành cho các khu thương mại tự do, khu công nghiệp đã được trao đổi. Những kinh nghiệm từ IRDA sẽ là thông tin hữu ích cho Đà Nẵng trong việc vận dụng vào mô hình quản lý và vận hành Khu thương mại tự do.
Cuộc gặp gỡ này không chỉ mở ra cơ hội hợp tác giữa Đà Nẵng và PTP mà còn là bước đi chiến lược trong việc phát triển logistics và thương mại cho miền Trung Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ các đối tác quốc tế, Đà Nẵng đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên bản đồ kinh tế khu vực, hướng tới một tương lai phát triển bền vững và thịnh vượng.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo rà soát từng dự án, từng vướng mắc để xử lý dứt điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng các dự án điện…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.