Điều chỉnh lộ trình qua nút giao đường Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ tại TP Hồ Chí Minh
Minh Kiệt
17/09/2024, 18:52
Dự kiến cuối tháng 9, nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (TP Hồ Chí Minh) sẽ đưa vào khai thác trước ngày 30/9…
Dự án xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ
Chủ đầu tư của dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, cho biết thông tin trên.
Dự án xây dựng mới 2 hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh, chiều dài mỗi hầm khoảng 456m, bề rộng 2 hầm đảm bảo 6 làn xe ô tô chạy suốt 2 chiều tải trọng nặng. Dự án có chi phí xây dựng hơn 538 tỷ đồng, chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật hơn 155 tỷ đồng cùng các chi phí khác.
Công trình cũng xây dựng trạm bơm và hệ thống thoát nước, hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông và một số công trình hạ tầng kỹ thuật khác. Đồng thời, dự án cải tạo khu vực giải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh và đường Nguyễn Hữu Thọ để bố trí các làn chờ, làn rẽ trái, quay đầu xe, tăng năng lực thông hành của nút giao.
Được biết, đây là nút giao có mật độ giao thông lớn, đặc biệt là các xe tải nặng và container lưu thông ra vào Khu chế xuất Tân Thuận. Khởi công từ tháng 4/2020, dự án gặp nhiều khó khăn trong di dời hạ tầng kỹ thuật, đồng thời phải vừa thi công vừa đảm bảo lưu thông liên tục qua khu vực. Từ đầu năm 2024, nút giao này tạm đóng để thi công các đốt hầm khiến các phương tiện gặp nhiều khó khăn, thường xuyên ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, hiện các khó khăn vướng mắc đã được tháo gỡ. Chủ đầu tư cùng các đơn vị nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành đưa vào thông xe phục vụ người dân thành phố nhánh hầm HC2 trước ngày 30/9. Trong khi đó, nhánh hầm HC1 cùng toàn bộ công trình cũng dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12 năm nay.
Phối cảnh nút giao thông Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP Hồ Chí Minh.
Các phương án tổ chức giao thông khi thông xe hầm chui HC2 được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp. Hồ Chí Minh đưa ra. Cụ thể, cấm xe 2 bánh, người đi bộ lưu thông vào hầm chui HC2, cấm dừng xe và đỗ xe trong hầm chui. Điều chỉnh cục bộ vị trí quay đầu xe S4 trước hầm chui HC1 và HC2 sang vị trí S5 nhằm tránh tình ùn tắc trước và sau hầm.
Ngoài ra, cấm các loại xe lưu thông từ đường Nguyễn Hữu Thọ băng ngang đường Nguyễn Văn Linh tại vị trí giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Các phương tiện sẽ lưu thông theo lộ trình thay thế. Cụ thể như sau:
Hướng từ Quận 7 đi Nhà Bè: Xe ô tô đi đường Nguyễn Hữu Thọ - rẽ phải đường D6 - rẽ trái đường D1 - quay đầu xe trên đường gom dưới dạ cầu Ông Lớn - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ, huyện Nhà Bè. Xe 2 bánh và xe ô tô con di chuyển đường Nguyễn Hữu Thọ- rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh (2 làn xe hỗn hợp) - quay đầu xe dưới dạ cầu Ông Lớn - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ, huyện Nhà Bè.
Từ Nhà Bè đi Quận 7: Xe ô tô lưu thông đường Nguyễn Hữu Thọ - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh - quay đầu xe tại giao lộ đường Nguyễn Phan Chánh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ, Quận 7. Xe 2 bánh lưu thông đường Nguyễn Hữu Thọ - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh (2 làn xe hỗn hợp) -quay đầu xe tại giao lộ đường Phạm Văn Nghị - rẽ phải vào đường Nguyễn Hữu Thọ, Quận 7.
Hướng lưu thông từ Khu Công nghiệp Tân Thuận đi Quốc lộ 1: Làn ô tô tổ chức lưu thông đi thẳng một chiều tất cả các loại xe ô tô vào hầm chui HC2, các phương tiện khác lưu thông đi thẳng bình thường trên đường hiện hữu còn lại. Từ Quốc lộ 1 đi Khu Công nghiệp Tân Thuận, các phương tiện lưu thông đi thẳng bình thường trên phần đường hiện hữu còn lại.
Từ Khu Công nghiệp Tân Thuận quay đầu về Quận 7 và huyện Nhà Bè: Tổ chức lưu thông đi thẳng một chiều tất cả các loại xe ô tô vào hầm chui HC2 qua cầu Tư Dinh - quay đầu tại vị trí S5 trước trạm thu phí - đường Nguyễn Văn Linh về Quận 7, huyện Nhà Bè. Với làn hỗn hợp, các phương tiện đi thẳng bình thường trên đường hiện hữu còn lại - quay đầu xe dưới dạ cầu Ông Lớn - đường Nguyễn Văn Linh về Quận 7, huyện Nhà Bè.
Từ Quốc lộ 1 quay đầu về huyện Bình Chánh: Làn ô tô tổ chức cho các phương tiện lưu thông đi thẳng bình thường trên đường hiện hữu còn lại - quay đầu xe tại giao lộ đường Nguyễn Phan Chánh về huyện Bình Chánh. Với làn hỗn hợp, các phương tiện lưu thông đi thẳng bình thường trên đường hiện hữu còn lại - quay đầu xe tại giao lộ đường Phạm Văn Nghị về huyện Bình Chánh.
TP.HCM phát triển mảng xanh đô thị bảo đảm an toàn, hiệu quả
11:08, 17/09/2024
TP.HCM lấy ý kiến về quy hoạch không gian ngầm
22:30, 16/09/2024
TP.HCM tìm kiếm động lực tăng trưởng mới và bền vững lấy lại vị thế đầu tầu kinh tế
Thành phố Đồng Nai: Cực tăng trưởng mới trong mạng lưới kinh tế phía Nam
Sau khi hợp nhất Đồng Nai và Bình Phước để hình thành một đơn vị hành chính có quy mô hơn 12.737 km² và dân số trên 4,49 triệu người, Đồng Nai tiếp tục bước sang một giai đoạn phát triển mới với việc chuyển đổi sang mô hình thành phố. Sự thay đổi này không chỉ là vấn đề tổ chức hành chính mà còn mở ra cơ hội tái cấu trúc không gian phát triển, kết nối các động lực tăng trưởng từ công nghiệp, logistics, hàng không, thương mại biên giới đến dịch vụ hiện đại trong cùng một địa bàn.
Mở rộng không gian biển: Động lực tăng trưởng mới của TP.Hồ Chí Minh
Việc hợp nhất TP.Hồ Chí Minh với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ mở rộng quy mô hành chính mà còn làm thay đổi cấu trúc phát triển của đô thị lớn nhất cả nước. Nếu trước đây TP.Hồ Chí Minh giữ vai trò trung tâm thương mại, dịch vụ và logistics, Bình Dương là trung tâm công nghiệp, còn Bà Rịa - Vũng Tàu là địa phương có hệ thống cảng biển nước sâu và kinh tế biển phát triển, thì nay các không gian này được đặt trong cùng một thực thể kinh tế.
Các dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc – Nam nếu chậm tiến độ sẽ bị xem xét thu hồi
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi – Khánh Hòa hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30/6/2026. Trường hợp không nỗ lực triển khai, cơ quan quản lý sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng và thu hồi dự án theo quy định...
Lần đầu tiên hàng không Việt Nam có đường bay thẳng tới Hà Lan
Ngày 16/6, Vietnam Airlines khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Amsterdam, đánh dấu lần đầu tiên hàng không Việt Nam khai thác đường bay trực tiếp tới Hà Lan...
Thủ tướng yêu cầu TP. Hồ Chí Minh tăng tốc các dự án trọng điểm, tạo động lực tăng trưởng
Thủ tướng yêu cầu TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, khởi công nhiều công trình lớn trong 6 tháng cuối năm, xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng; đồng thời hoàn thiện quy hoạch tổng thể, tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn mới...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
![[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam tháng 5/2026](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/06/03/777c0549be5648059b52c07dadd55f11-94904.png?w=1050&h=630&mode=crop)
