Lễ khởi công xây dựng dự án Vành đai 3 sẽ được tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh và kết nối trực tuyến với điểm cầu tại các tỉnh, thành địa phương….
Sơ đồ vị trí khu vực lễ Khởi công xây dựng dự án Vành đai 3 được tổ chức vào ngày 18/6 tại TP.HCM
Tại buổi họp báo cung cấp thông tin về Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM và Lễ khởi công dự án chiều 15/6 tại TP.HCM, Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM đã thông tin về việc thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn số 4260/VPCPCN của Văn phòng Chính phủ về việc tổ chức khởi công các dự án đường bộ cao tốc và đường vành đai.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải phối hợp cùng các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đắk Lắk và TP.HCM xây dựng Kế hoạch tổ chức Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Cụ thể, sáng 18/6/2023 lễ khởi công dự án Vành đai 3 sẽ được tổ chức tại Khu vực công trường thi công gói thầu XL3, đường 9A, phường Long Bình, Thành phố Thủ Đức, TP.HCM và kết nối trực tuyến từ điểm cầu chính TP.HCM với các điểm cầu tại tỉnh Đắk Lắk và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Ông Lương Minh Phúc, Trưởng Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM phát biểu tại buổi họp báo chiều 15/6 - Ảnh: TN
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,3km đi qua 4 địa phương: TP.HCM (47,35km), các tỉnh Đồng Nai (11,26km), Bình Dương (10,76km), Long An (6,81km). Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 75.378 tỷ đồng.
Trong đó, dự án được phân chia làm 8 dự án thành phần bao gồm 4 dự án thành phần xây dựng; 4 dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn 4 tỉnh, thành phố.
Với quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc, cấp đường ô tô cao tốc 100 km/h; đường song hành hai bên (đường đô thị 2 - 3 làn xe), cấp đường ô tô đô thị 60 km/h. Quy mô giai đoạn phân kỳ là 4 làn xe cao tốc, đường song hành hai bên (đường đô thị 2 - 3 làn xe), đầu tư không liên tục.
Ông Lương Minh Phúc, Trưởng Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM cho biết, buổi lễ khởi công đã được chuẩn bị chu đáo với sự phối hợp thực hiện với các tỉnh, địa phương. “Lần đầu tiên trong lịch sử xây dựng dự án giao thông Thành phố có khối lượng mặt bằng lớn nhất vậy, mục tiêu trước 30/6 tốc độ giải phóng mặt bằng đạt 70%, tuy nhiên đến hôm nay tốc độ giải phóng mặt bằng toàn dự án đã đặt mức trên 83%”, ông Phúc cho biết thêm.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải, Sở Tài nguyên môi trường và 4 địa phương, mặt bằng thi công xây dựng trên địa bàn Thành phố đã giải phóng đạt 356ha/410ha (đạt khoảng 87%). Trong đó, thành phố Thủ Đức đã thu hồi 72,8ha/99,8ha (đạt khoảng 73%); huyện Củ Chi đã thu hồi 54,2ha/65,3ha (đạt khoảng 83%); huyện Hóc Môn đã thu hồi 94,0ha/98,9ha (đạt khoảng 95%); huyện Bình Chánh đã thu hồi 134,3ha/145,9ha (đạt khoảng 92%).
“Dự án đã được chuẩn bị và thực hiện với tốc độ chưa từng có, Thành phố đã có nguồn nhân lực tâm huyết, làm việc liên tục. Chưa bao giờ Trung ương và Thành phố quan tâm vào dự án nào như vậy, điều đó đã tạo nên “cú đúp” cho dự án Vành đai 3. Không chỉ vậy, các địa phương và người dân đã tích cực phối hợp, quan tâm thực hiện triển khai và thúc đẩy dự án”, ông Phúc cho biết.
Dù đã đạt được những bước chuẩn bị vượt trội, tuy nhiên ông Phúc cho biết, dự án vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Trong đó, thách thức lớn liên quan đến vấn đề chuẩn bị về nguyên vật liệu, đặt biệt là khối lượng lớn về cát san lấp với khoảng 7,2 triệu m3 và hơn 4,4 triệu m3 đá.
Ngoài ra, vẫn còn những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng và vấn đề đảm bảo vệ sinh môi trường, chăm lo đời sống của người dân. Dự án vẫn sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ của các Sở, ban ngành và các tỉnh, thành phố như Đông Nai, Bình Dương, Long An.
“Những thành công đạt được chưa phải điểm dừng, thách thức vẫn còn nằm phía trước. Tuy vậy, tin rằng dự án Vành đai 3 sẽ hoàn thành sớm và tạo tiền đề thúc đẩy các dự án khác của Thành phố phát triển. Từ đó, tạo ra động lực để thúc đẩy mạnh mẽ nền kinh tế đầu tàu, “Khát vọng Vành đai 3” sẽ giúp lan tỏa những điều tích cực cho kinh tế Thành phố”, ông Phúc nhấn mạnh.
Thành phố cũng đã thống nhất với Chính phủ sẽ nỗ lực hoàn thành dự án đúng mục tiêu thông xe lưu thông vào năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026. Kỳ vọng, dự án Vành đai 3 cùng với những dự án cao tốc, giao thông khác sẽ tạo ra mạch giao thông xuyên suốt giữa các tỉnh thành, biên giới tạo nên sức hút mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế Thành phố.
Malaysia đã đầu tư gần 5 tỷ USD vào TP.HCM
06:00, 14/06/2023
TP.HCM tăng phí thủ tục cấp sổ đỏ
14:32, 09/06/2023
Cố gắng khởi công dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai vào cuối tháng 6/2023
Nghiên cứu triển khai các tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; phương án bố trí khu vực đón, trả khách...
Định hướng đổi mới mô hình phát triển quốc gia
Trong định hướng đổi mới mô hình kinh tế của đất nước, các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần từng bước hình thành một hệ sinh thái tăng trưởng mới dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số nhằm tạo ra động lực phát triển bền vững trong dài hạn. Theo đó, mô hình tăng trưởng cần chuyển dần từ phụ thuộc vào tài nguyên và phát triển kinh tế truyền thống sang phát triển dựa trên tri thức, công nghệ, năng suất và giá trị gia tăng, đồng thời con người cần phải được đặt ở vị trí trung tâm của quá trình phát triển...
Hợp lực khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước: “Chìa khóa” nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế
Doanh nghiệp FDI ngày càng mở rộng nhưng liên kết với doanh nghiệp trong nước còn hạn chế, tăng trưởng có thể cao nhưng nền tảng nội sinh vẫn mỏng. Phá vỡ vòng luẩn quẩn giữa doanh nghiệp trong nước - doanh nghiệp FDI - năng lực nội sinh của nền kinh tế vì thế không chỉ là yêu cầu trước mắt, mà là bài toán chiến lược quyết định khả năng nâng cấp mô hình tăng trưởng và vị thế của kinh tế Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu...
Làm chủ dữ liệu thông minh trong kỷ nguyên AI và ngân hàng số
Yêu cầu tái định hình ngành dịch vụ tài chính không chỉ dừng lại ở việc ứng dụng công nghệ, mà còn đặt ra bài toán về quản trị, an ninh hệ thống và xây dựng các khung AI có đạo đức.
Lào Cai phấn đấu hợp long cầu đường bộ xuyên biên giới Việt - Trung vào tháng 8
Dự án cầu đường bộ qua sông Hồng nối Bát Xát (Việt Nam) với Bá Sái (Trung Quốc) sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa Việt Nam với thị trường Tây Nam Trung Quốc, qua đó thúc đẩy liên kết kinh tế khu vực Đông Nam Á và Nam Á..
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
![[Phóng sự ảnh] Gần 125.000 học sinh Hà Nội bước vào kỳ thi lớp 10](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/29/af676119981a4614960c85577b337730-93721.jpg?w=600&h=337&mode=crop)
