
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Hai, 10/11/2025
Nguyễn Thuấn
21/09/2025, 18:25
Công trình hạ tầng giao thông trọng điểm này không chỉ giải quyết những hạn chế hiện hữu về an toàn giao thông mà còn mở ra cơ hội thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền Trung...
Dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe hoàn chỉnh sẽ được Bộ Xây dựng khởi công trong tháng 10 tới và dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Theo Bộ Xây dựng, đến nay các thủ tục đầu tư dự án đã được hoàn tất. Ban quản lý dự án trực thuộc Bộ đang triển khai thiết kế kỹ thuật, dự toán để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, làm cơ sở lựa chọn nhà thầu thi công.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài khoảng 98 km, đi qua địa bàn Quảng Trị và thành phố Huế. Ở giai đoạn phân kỳ trước, dự án được đầu tư theo quy mô 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa. Nhiều vị trí chỉ được thiết kế 4 làn xe vượt. Việc này khiến tuyến đường bộc lộ nhiều hạn chế khi lưu lượng phương tiện tăng nhanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trong lần đầu tư mở rộng này, nền và mặt đường sẽ được nâng cấp từ 2 làn lên 4 làn xe hoàn chỉnh, với bề rộng nền từ 22 – 23,25 m. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 6.400 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây lắp, hoàn thiện hệ thống cầu, nút giao, giải phóng mặt bằng, trạm dừng nghỉ, hệ thống điều hành giao thông và chi phí dự phòng.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khởi công từ tháng 9/2019 và đưa vào khai thác từ cuối năm 2022, với tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 7.669 tỷ đồng. Sau khi vận hành, tuyến đường nhanh chóng phát huy vai trò kết nối, rút ngắn thời gian lưu thông giữa Quảng Trị – thành phố Huế và các tỉnh lân cận. Tuy nhiên, do hạn chế về quy mô nên đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc. Điển hình là vụ va chạm giữa xe 7 chỗ và xe đầu kéo ngày 18/2/2024 khiến 3 người tử vong.
Để giảm tải áp lực giao thông, từ ngày 4/4/2024, Cục Đường bộ Việt Nam đã áp dụng biện pháp cấm xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm và xe tải từ 6 trục trở lên đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Dù vậy, đây chỉ là giải pháp tạm thời và nhu cầu nâng cấp tuyến đường lên quy mô 4 làn hoàn chỉnh là hết sức cấp bách.
Việc triển khai dự án mở rộng không chỉ tạo điều kiện lưu thông an toàn, đồng bộ với hệ thống cao tốc Bắc – Nam, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho Quảng Trị và thành phố Huế. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp kết nối các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, du lịch trong vùng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và nâng cao hiệu quả vận hành hạ tầng.
Với tăng trưởng GDP ấn tượng đạt 8% và dòng vốn FDI 31,5 tỷ USD, Việt Nam tiếp tục được khẳng định là “điểm sáng kinh tế khu vực”. Tuy nhiên, để hiện thực hóa khát vọng tăng trưởng hai con số và mục tiêu 2045, các nhà lãnh đạo và đối tác quốc tế cho rằng Việt Nam đang đứng trước “kỷ nguyên mới”, buộc phải giải quyết ba thách thức chiến lược: nhân lực, công nghệ và hạ tầng năng lượng sạch…
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng cùng đoàn công tác của Chính phủ vừa có chuyến đi kiểm tra thực tế tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang tại nút giao 279, thuộc xã Bắc Quang, tỉnh Tuyên Quang...
Sau khi Quốc hội thông qua nghị quyết và Chính phủ ban hành nghị định, TP. Hồ Chí Minh đang gấp rút chuẩn bị để vận hành Trung tâm tài chính quốc tế (IFC) trong tháng 12/2025…
UOB dự báo Việt Nam có thể đạt mức tăng trưởng 7,7% trong năm 2025, tiếp tục nằm trong nhóm kinh tế phát triển nhanh nhất ASEAN. Tuy nhiên, Ngân hàng Nhà nước sẽ phải thận trọng trong điều hành, khi dư địa nới lỏng chính sách tiền tệ thu hẹp do áp lực lạm phát và tỷ giá…
Phó Thủ tướng Lê Thành Long gợi mở hướng kết nối giao thông đường bộ, đường hàng không, khuyến khích doanh nghiệp khảo sát, đầu tư vào hạ tầng du lịch; phối hợp các bộ, ngành để tháo gỡ các vướng mắc về tuyến bay, cơ chế đầu tư và phát triển dịch vụ tại địa phương...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: