
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất sử dụng công nghệ thẻ vé điện tử đối với tuyến đường sắt đô thị khi dự án này đi vào hoạt động trong thời gian tới.
Theo đó, Phó chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Khôi yêu cầu Ban quản lý đường sắt đô thị, Sở Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan nghiên cứu, xây dựng khung chính sách và công nghệ cho thẻ vé điện tử không chỉ cho tuyến đường sắt đô thị mà còn đối với các tuyến buýt, buýt nhanh, taxi…theo hướng đảm bảo giá thành phù hợp, hiệu quả và tiện lợi cho người dân.
Thẻ vé điện tử có thể áp dụng theo hình thức liên tuyến, đa phương tiện vận tải hành khách công cộng, có thể sử dụng một hoặc nhiều lần, trả trước theo ngày, tháng quý…
Đối với gói thầu cung cấp hệ thống vé, UBND Thành phố yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị phải kiểm tra, không lấy tiêu chuẩn nhỏ (đầu đọc), tránh tạo ra độc quyền, giá thành cao cho cả hệ thống lớn chung.
Cùng với đó là cần phải có đánh giá của nhà chuyên môn trong nước, độc lập với nhà sản xuất để tránh xung đột lợi ích.
Theo quy hoạch, đến năm 2020, Hà Nội sẽ có từ 5 - 7 tuyến đường sắt đô thị, bao gồm chạy ngầm và trên cao, nối trung tâm Thành phố với các khu vực ngoại thành như Nhổn, Yên Viên, Hà Đông…




Phân tích về bài toán an ninh năng lượng quốc gia, Đại sứ Vũ Quang Minh, nguyên Thứ trưởng Bộ Ngoại giao, nhấn mạnh tầm quan trọng của ngoại giao kinh tế, lợi thế chiến lược "friend-shoring" và việc hoàn thiện khung khổ pháp lý nhằm thu hút đầu tư quốc tế, tạo động lực vững chắc cho sự phát triển bền vững của ngành dầu khí Việt Nam...
Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 đã mở thêm các kết nối đầu tư, tài chính và hợp tác quốc tế cho TP.HCM. Hiệu quả của nó sẽ được đo bằng tiến độ triển khai và những giá trị cụ thể tạo ra cho Thành phố.
Thực tiễn áp dụng cho thấy việc xác định hệ số điều chỉnh giá đất tại các địa phương còn có thể tạo ra chênh lệch đáng kể, nhất là ở những khu vực giáp ranh. Nếu xác định mức giá quá cao, chi phí tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tăng; nếu xác định mức giá quá thấp, người có đất bị thu hồi có thể chịu thiệt thòi...
Trước áp lực thực hiện cam kết quốc tế về phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, ngành Dầu khí bắt buộc phải tái cấu trúc và định hình chất lượng phát triển trên toàn bộ chuỗi giá trị...
Nội dung thảo luận tập trung vào cơ chế công khai danh mục Nhà nước độc quyền thương mại, kiểm soát giá - chất lượng hàng hóa, đồng thời rà soát kỹ việc bãi bỏ các quy định hợp đồng để tránh tạo khoảng trống pháp lý cho doanh nghiệp...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Máy bay không người lái (drone) được mở rộng ứng dụng trong phun thuốc bảo vệ thực vật, gieo sạ và bón phân, góp phần cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả canh tác, hướng tới phát triển nông nghiệp hiện đại.