
Theo Sở Du lịch thành phố Huế, Ga Huế được xây dựng từ năm 1906. Đây là một trong những nhà ga lâu đời nhất của Việt Nam, là công trình do con người sáng tạo mang đậm dấu ấn kiến trúc Pháp và là một phần không thể thiếu trong lịch sử phát triển của Huế và khu vực miền Trung. Ga Huế trở thành đầu mối giao thông chính và nhanh nhất nối liền hai miền Bắc - Nam.
Suốt hơn 100 năm hình thành và phát triển, Ga Huế đã phục vụ hàng trăm nghìn lượt khách trong nước lẫn quốc tế đi và đến, góp phần quan trọng đối với việc thúc đẩy phát triển du lịch, cũng như quảng bá hình ảnh thành phố Huế thân thiện và mến khách đến với du khách.
Ga Huế cũng là một trong 27 công trình kiến trúc Pháp tiêu biểu ở Huế theo Quyết định số 1152/QĐ-UBND, ngày 30/5/2018 của UBND tỉnh Thừa Thiên Huế (nay là thành phố Huế), là điểm check-in không thể thiếu của du khách trong và ngoài nước với rất nhiều lứa tuổi.
Trong những năm gần đây, Ga Huế đã được chỉnh trang, cải tạo cảnh quan, tăng cường vệ sinh môi trường, đồng thời được định hướng trở thành không gian giao thoa giữa giao thông, văn hóa và du lịch. Du khách đến đây không chỉ cảm nhận được nhịp sống xưa cũ của thành phố Huế mà còn có thể dễ dàng di chuyển đến các điểm tham quan nổi tiếng như :Đại Nội, chùa Thiên Mụ, cầu Trường Tiền… Hiện nay, tại Ga Huế đang đưa vào khai thác chuyến tàu du lịch Huế - Đà Nẵng “Hành trình kết nối Di sản miền Trung”, qua đèo Hải Vân – một trong những cung đường sắt ven biển đẹp bậc nhất Việt Nam, mang đến trải nghiệm khó quên cho du khách.
Điểm du lịch Ga Huế đạt 3/3 điều kiện công nhận điểm du lịch theo quy định của Luật Du lịch 2017, gồm: có tài nguyên du lịch, có ranh giới xác định trên bản đồ địa hình do cơ quan có thẩm quyền xác nhận; có kết cấu hạ tầng, dịch vụ cần thiết bảo đảm phục vụ khách du lịch; đáp ứng điều kiện về an ninh, trật tự, an toàn xã hội, bảo vệ môi trường.
UBND TP. Quảng Ninh đề nghị nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ, tổ chức khởi công dự án Monbay Vân Đồn ngay khi đủ điều kiện và thi công liên tục, không khởi công hình thức…
Tỉnh Quảng Ngãi đang đẩy mạnh xúc tiến các thủ tục và đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kom Tum dài 136km với mục tiêu không chỉ tạo hành lang kết nối Đông - Tây mà còn mở ra cơ hội phát triển các khu công nghiệp, logistics và du lịch dọc tuyến, kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền Trung và các tỉnh Bắc Tây Nguyên...
Trong 9 tháng đầu năm 2026, cả nước đưa vào khai thác 395 km đường cao tốc, nâng tổng chiều dài tuyến chính đã khai thác và thông xe kỹ thuật lên 3.345 km...
Với quy mô giai đoạn 1 đạt 216,17 ha, tổng vốn đầu tư hơn 2.325 tỷ đồng, Khu công nghiệp Green One tiên phong định hình không gian sản xuất công nghiệp theo định hướng xanh và thông minh tại Hưng Yên, mở đường đón làn sóng đầu tư công nghệ cao đổ về địa phương này...
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành, đồng thời khẩn trương hoàn thành nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.