
Khi nói về sự đắt đỏ của nhà ở, người ta thường hay nói đến thủ đô London của Anh hay thành phố New York của Mỹ. Tuy nhiên, theo một báo cáo vừa được công bố, những thành phố đắt đỏ nhất thế giới để mua nhà đều nằm ở khu vực châu Á.
Hãng tin Bloomberg dẫn báo cáo từ Oxford Economics cho biết ở Hồng Kông, Mumbai, Bắc Kinh, và Thượng Hải hiện nay, phải mất hơn 30 năm để một hộ gia đình với thu nhập trung bình tại địa phương mua được một căn hộ 90 mét vuông.
Mức độ đắt đỏ này còn cao hơn ở London, Tokyo, Singapore, Paris, New York, Seoul, và Delhi. Ở những thành phố này, mỗi hộ gia đình với thu nhập trung bình cũng phải mất từ gần 20 năm đến khoảng 30 năm mới mua được nhà.
Theo báo cáo, mức lợi nhuận từ việc cho thuê nhà ở các thành phố như Mumbai, Thượng Hải, Bắc Kinh và Delhi đang ở mức khá thấp. Đây có thể là một dấu hiệu cho thấy giá trị nhà tại các thành phố này đã bị kéo giãn quá mức.
Tại 4 thành phố trên, mức lợi nhuận cho thuê nhà trong năm 2016 thấp hơn lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm, không giống như ở những thành phố như Tokyo, Sydney, New York, và Seoul.
“Chúng tôi dự báo đà tăng của giá nhà sẽ chậm lại trong những năm tới ở châu Á, thậm chí giá có thể giảm ở một số thị trường”, báo cáo của Oxford Economics có đoạn viết. Ngoài nguồn cung nhà tăng và nỗ lực hạ sốt bất động sản, những thay đổi về lãi suất cũng sẽ là những nhân tố gây áp lực giảm giá nhà.
Trong thập kỷ qua, lãi suất thấp đã đẩy giá nhà tăng ở nhiều nơi trên thế giới. Lãi suất tăng lên ở Mỹ và một số nước khác sẽ đảo ngược xu hướng này bằng cách khiến cho lãi suất vay thế chấp nhà gia twang. Chưa kể, việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tiếp tục tăng lãi suất có thể hút thêm tiền về Mỹ, ảnh hưởng đến giá tài sản ở châu Á.
Tuy vậy, trong dài hạn, sự thịnh vượng gia tăng và nhân tố dân số vẫn hướng tới sự gia tăng nhu cầu nhà ở tại nhiều thành phố lớn của châu Á, nhất là những thành phố ở các quốc gia có trình độ phát triển kém hơn. Trong khi đó, dân số của Tokyo và Seoul có thể giảm trong vòng 8 năm tới, khiến nhu cầu nhà ở giảm theo.
Nhật Bản tăng phí thị thực nhập cảnh (visa) đối với du khách quốc tế từ ngày 1/7, đánh dấu lần đầu tiên nước này tăng phí visa kể từ năm 1978...
Doanh số xe điện toàn cầu đang tăng mạnh, nhưng những tranh cãi về tác động môi trường và chuỗi cung ứng khoáng sản của pin xe điện cũng ngày càng gay gắt. Theo nhiều chuyên gia, một số chỉ trích nhằm vào pin xe điện chưa phản ánh đầy đủ những thay đổi đang diễn ra trong công nghệ sản xuất và chuỗi cung ứng của ngành...
Lạm phát tại khu vực đồng tiền chung châu Âu (eurozone) giảm mạnh hơn dự báo trong tháng 6 vừa qua...
Chuyến công du của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tới Azerbaijan và Armenia phản ánh nỗ lực của EU nhằm tăng cường an ninh năng lượng, thúc đẩy kết nối và củng cố hiện diện chiến lược tại khu vực Nam Kavkaz…
Ngày thứ Tư (1/7), chính quyền Tổng thống Donald Trump từ chối gia hạn Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA). Quyết định này không làm hiệp định chấm dứt ngay, mà mở ra giai đoạn 10 năm để ba nước tiếp tục rà soát và đàm phán sửa đổi hàng năm...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.