
Cùng với việc tích hợp các dịch vụ của VinBus và VinDT trước đó, Xanh SM trở thành nhà cung cấp giải pháp giao thông vận tải có dịch vụ đa dạng nhất Việt Nam, từ taxi, xe ôm công nghệ, xe buýt, giao hàng, đến kinh doanh cho thuê, mua bán xe và đào tạo lái xe cho toàn thị trường.
Tổng vốn điều lệ của GSM sau khi nhận sáp nhập GF là 43.400 tỷ đồng, trong đó ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 49,04% cổ phần; ông Nguyễn Văn Thanh giữ vai trò Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc GSM toàn cầu, trực tiếp điều hành các hoạt động chiến lược của công ty. Ông Phạm Nhật Minh Hoàng - nguyên Tổng giám đốc GF hiện đảm nhận chức vụ Phó Tổng giám đốc thường trực Công ty Cổ phần VinSmart Future - công ty công nghệ trụ cột trong hệ sinh thái Vingroup.
Hai mảng kinh doanh chủ lực của GF là cho thuê xe tự lái hoặc có lái linh hoạt theo nhu cầu khách hàng và mua bán xe ô tô điện VinFast đã qua sử dụng. Với thị phần số một thị trường và vai trò tiên phong dẫn dắt của GF, hai mảng kinh doanh này sẽ góp phần hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển thuần điện của GSM, mang đến cơ hội tiếp cận xe điện dễ dàng, linh hoạt với chi phí hợp lý cho đông đảo người dân.
Ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc GSM toàn cầu cho biết: “Sáp nhập GF là bước đi chiến lược trong lộ trình phát triển thành một nền tảng giao thông xanh vững mạnh và đa dạng các lựa chọn dịch vụ của Xanh SM. Với sự tham gia đồng hành, cộng hưởng sức mạnh của cả hệ sinh thái, Xanh SM đang thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng giao thông xanh tại Việt Nam và các quốc gia trong khu vực, hướng tới các mục tiêu phát triển bền vững và mở rộng quy mô hoạt động trên toàn cầu.”
Được thành lập từ năm 2023, GSM đã có những bước tiến thần tốc trong gần 3 năm qua, trở thành “kỳ lân công nghệ” mới và vươn lên nắm giữ hơn 50% thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam, theo thống kê của công ty nghiên cứu thị trường độc lập Mordor Intelligence. Ngoài Việt Nam, GSM hiện đang hoạt động tại 3 thị trường quốc tế là Indonesia, Philippines và Lào, dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng tới các thị trường khác trong năm nay.
Green Future (GF) được thành lập vào năm 2024, hiện là công ty nắm giữ thị phần số một Việt Nam ở mảng cho thuê xe và kinh doanh xe ô tô điện đã qua sử dụng. Với các dịch vụ linh hoạt và chi phí hợp lý, GF mang đến cho người dân và các doanh nghiệp cơ hội tiếp cận, sở hữu và sử dụng xe điện một cách dễ dàng, qua đó nâng cao chất lượng cuộc sống, hình thành thói quen di chuyển văn minh, đóng góp vào việc giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Trước khi sáp nhập GF, GSM đã tích hợp các dịch vụ đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe của VinDT, dịch vụ di chuyển bằng xe buýt điện hoặc xe điện học đường (School Bus) của VinBus vào hệ sinh thái Xanh SM. Hiện Xanh SM là thương hiệu cung cấp giải pháp vận tải và giao thông xanh quy mô và đa dạng bậc nhất Việt Nam và khu vực, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng di chuyển điện hóa trên toàn cầu.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang gấp rút hoàn tất các khâu chuẩn bị cuối cùng để đưa Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông lâm thủy sản vào vận hành từ ngày 1/7/2026. Đến nay, hạ tầng kỹ thuật, kết nối dữ liệu và các mô hình thí điểm đã đạt nhiều kết quả tích cực, tạo nền tảng nâng cao tính minh bạch, hiệu quả quản lý và khả năng đáp ứng yêu cầu của thị trường trong nước và quốc tế...
Từ thực tiễn vận hành Feed - Farm - Food, C.P. Việt Nam chia sẻ kinh nghiệm chăn nuôi heo bền vững tại IPVS 2026.
Ngành phân bón đang nỗ lực tự chủ nguồn cung khi sản xuất trong nước đáp ứng khoảng 80% nhu cầu. Dù phân bón hữu cơ phát triển mạnh và dư thừa NPK, ngành vẫn phải giải bài toán phụ thuộc nhập khẩu kali, SA nhằm đảm bảo sản xuất bền vững trước những biến động địa chính trị và thị trường toàn cầu.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Ông Đào Quang Bính, Phó Chủ tịch Hội đồng biên tập, Tổng giám đốc, Tổng thư ký toà soạn Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy, nhấn mạnh rằng báo chí và doanh nghiệp phải sát cánh cùng nhau, báo chí đưa thông tin về doanh nghiệp “đúng” nhưng phải “đáng”…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.