Mạng lưới cảng cạn quốc gia có thêm 2 cảng mới tại phía Nam

Với việc bổ sung 2 cảng cạn mới tại TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh, tổng số cảng cạn trên cả nước đã được nâng lên 19...

Cả nước hiện đang có tổng cộng 19 cảng cạn.
Cả nước hiện đang có tổng cộng 19 cảng cạn.

Bộ Xây dựng vừa công bố danh mục các cảng cạn tại Việt Nam, trong đó bổ sung thêm 2 cảng cạn mới.

Theo danh mục này, cả nước hiện có 19 cảng cạn, gồm: cảng cạn Đông Phố Mới (Lào Cai); cảng cạn (ICD) Hải Linh; cảng cạn Km3+4 Móng Cái (Quảng Ninh). Tại Hải Phòng có các cảng cạn: Tân Cảng Hải Phòng, Đình Vũ - Quảng Bình, Hoàng Thành và Nam Đình Vũ (giai đoạn 1).

Ngoài ra, còn có các cảng cạn: Long Biên (Hà Nội); Tân Cảng – Mộc Bài (giai đoạn 1, Tây Ninh); Tân Cảng Hà Nam; ICD Phúc Lộc - Ninh Bình.

Tại Bắc Ninh có 3 cảng cạn gồm: Tân Cảng Quế Võ, Tiên Sơn và Tân Chi (giai đoạn 1). Đồng Nai có 2 cảng cạn là Tân Cảng Nhơn Trạch và Tân Cảng Long Bình (giai đoạn 1). TP. Hồ Chí Minh có 3 cảng cạn gồm: Phú Mỹ (giai đoạn 1), Cái Mép, Thạnh Phước.

So với danh mục công bố vào tháng 3/2025, hai cảng cạn mới được bổ sung là Cái Mép (TP. Hồ Chí Minh) và Tân Cảng – Mộc Bài (giai đoạn 1, Tây Ninh).

Trong đó, cảng cạn Cái Mép được đặt tại Khu công nghiệp Cái Mép, phường Phước Hòa, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là phường Tân Phước, TP. Hồ Chí Minh), do Công ty Cổ phần Logistics quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô 9,15 ha, công suất thông quan khoảng 133.000 TEU mỗi năm.

Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài (giai đoạn 1) nằm tại Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, đường 6A, xã Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh, do Công ty Cổ phần Tân Cảng - Tây Ninh làm chủ đầu tư.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao thực hiện các chức năng, nhiệm vụ theo quy định tại Nghị định số 38/2017 của Chính phủ về đầu tư xây dựng, quản lý và khai thác cảng cạn, cùng các quy định pháp luật liên quan.

Theo Nghị định 38/2017/NĐ-CP, cảng cạn là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, đóng vai trò đầu mối tổ chức vận tải, gắn kết với hệ thống cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa, ga đường sắt và cửa khẩu đường bộ. Đồng thời, cảng cạn cũng thực hiện chức năng như một “cửa khẩu nội địa” đối với hàng hóa xuất nhập khẩu.

Các cảng cạn đảm nhiệm nhiều chức năng như tiếp nhận và gửi hàng container; đóng, rút hàng; tập kết container để vận chuyển đến cảng biển và các địa điểm theo quy định; kiểm tra, hoàn tất thủ tục hải quan; gom, chia hàng lẻ; lưu giữ tạm thời hàng hóa và container; cũng như sửa chữa, bảo dưỡng container.

Routes World 2026: Thúc đẩy kỷ nguyên tăng trưởng và kết nối mới của Việt Nam với thế giới

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (CHKQT Gia Bình) là siêu dự án hạ tầng trọng điểm chiến lược quy mô lớn và đầy tham vọng của Việt Nam, đây cũng là dự án hiếm hoi đã được Quốc hội Việt Nam thông qua vào tháng 12/2025 với kỳ vọng góp phần quan trọng đưa nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng vượt bậc.

CEO 500: Nhà đầu tư hiến kế thu hút FDI thế hệ mới cho TP. Hồ Chí Minh

Tại Đối thoại CEO 500 trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026, các nhà đầu tư đã trao đổi với lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh về những điều kiện cần thiết để thu hút dòng vốn FDI thế hệ mới, từ cải thiện môi trường đầu tư, phát triển IFC, đến hoàn thiện hạ tầng số và tăng cường huy động vốn dài hạn…

Đà Nẵng: Thêm dự án đầu tư 20 triệu USD xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện máy bay

Văn phòng Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng cho biết, ASCO Industries là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hàng không, chuyên sản xuất các cấu kiện và linh kiện có độ chính xác cao phục vụ ngành chế tạo máy bay, đang chuẩn bị đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng...

TP. Hồ Chí Minh: Cửa ngõ cho dòng vốn đầu tư thế hệ mới

TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…

Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy