Theo quyết định, bến cảng Bến Đình nằm tại đặc khu Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi do Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi quản lý. Bến cảng được phép tiếp nhận nhiều loại tàu thuyền, gồm tàu hàng tổng hợp có trọng tải đến 2.000 tấn tại cầu cảng phía ngoài biển, tàu đến 1.000 tấn ở phía trong bờ và tàu khách trọng tải khoảng 400 tấn tại cầu dẫn.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi thực hiện quản lý nhà nước chuyên ngành tại bến cảng, đồng thời căn cứ điều kiện thực tế để cho phép tàu thuyền ra vào khai thác, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.
Quyết định giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi có trách nhiệm tổ chức khai thác bến cảng đúng mục đích, bảo đảm các yêu cầu về an toàn hàng hải, an ninh và môi trường theo quy định. Các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan sẽ phối hợp tổ chức hoạt động tại bến cảng theo chức năng, nhiệm vụ.
Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký, thay thế Quyết định số 637/QĐ-CHHVN ngày 26/4/2024 của Cục Hàng hải Việt Nam.
Việc công bố mở bến cảng Bến Đình để tiếp nhận tàu thuyền trong và ngoài nước ra vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan, là bước đi quan trọng tạo bứt phá cho đặc khu Lý Sơn phát triển du lịch, thu hút khách quốc tế đến tham quan, khám phá nét nguyên sơ của đảo cùng nền văn hóa đậm sắc miền biển của ngư dân Quảng Ngãi.
Đặc biệt, khách du lịch trong và ngoài nước đến Lý Sơn sẽ được giới thiệu, tìm hiểu và tri ân những hùng binh Hoàng Sa được Chúa Nguyễn thành lập vào thế kỷ thứ XVI, đầu thế kỷ thứ XVII cho đến trước khi thực dân Pháp xâm lược nước ta.
Cảng Bến Đình được tiếp nhận đón tàu khách quốc tế, kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn của hòn đảo được tạo thành bởi sự phun trào của núi lửa, có sức hút mạnh đối với thị trường khách du lịch quốc tế đến khám phá đặc khu Lý Sơn nói riêng và tỉnh Quảng Ngãi nói chung trong thời gian tới.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Cục Hàng không Việt Nam vừa phê chuẩn Sun PhuQuoc Airways khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330 và mở rộng vùng khai thác tới châu Âu, sau một năm hãng được cấp Chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.