Theo báo cáo của Sở Xây dựng Quảng Trị, dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 888/QĐ-UBND ngày 12/8/2025. Dự án có tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng, gồm 4 dự án thành phần.
Trong đó, dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường chính dài hơn 21 km do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 1.600 tỷ đồng.
Sau khi được Thủ tướng giao bổ sung vốn đầu tư từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2024, Sở Xây dựng đã khẩn trương triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư. Chỉ trong khoảng 5 tháng kể từ khi phê duyệt chủ trương đầu tư, các thủ tục cần thiết đã được hoàn thành, rút ngắn khoảng 160 ngày so với quy định.
Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng của dự án hiện vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Tại thời điểm phát lệnh khởi công, các địa phương mới bàn giao được khoảng 2 km trên tổng chiều dài hơn 21 km của tuyến và 5 vị trí xây dựng cầu.
Một số vị trí vẫn còn vướng cây trồng của người dân, diện tích rừng tự nhiên cần thanh lý, hệ thống điện, viễn thông và đất lúa chưa được giải phóng. Các xã Mỹ Thủy, Vĩnh Định và Diên Sanh đang tiếp tục lập phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư và hoàn thiện các thủ tục liên quan.
Theo kế hoạch, nếu công tác giải phóng mặt bằng hoàn thành vào cuối tháng 7/2026, giá trị xây lắp của dự án trong năm 2026 dự kiến đạt khoảng 430 tỷ đồng. Trường hợp mặt bằng được bàn giao sớm hơn, trước ngày 30/4/2026, khối lượng thực hiện có thể đạt khoảng 685 tỷ đồng nhờ điều kiện thi công thuận lợi.
Nguồn vốn ngân sách trung ương bố trí cho dự án trong năm 2026 là 1.123 tỷ đồng. Sở Xây dựng đặt mục tiêu giải ngân khoảng 798 tỷ đồng, đạt 71% kế hoạch.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh Quảng Trị xem xét chủ trương nghiên cứu đầu tư bổ sung một số hạng mục nhằm nâng cao hiệu quả dự án, như hoàn chỉnh nút giao với cao tốc Cam Lộ – La Sơn, mở rộng quy mô mặt cắt ngang tại một số đoạn đi qua khu kinh tế, khu công nghiệp và bổ sung hệ thống chiếu sáng, cảnh quan đô thị.
Qua kiểm tra tiến độ thực hiện dự án, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị Hoàng Nam nhấn mạnh, sau khi hoàn thành, tuyến Quốc lộ 15D sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam tỉnh Quảng Trị, tăng cường kết nối cảng biển với hệ thống cao tốc, qua đó tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Ông Nam đề nghị các sở, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ với các địa phương tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện các khâu, các bước; rút ngắn thời gian giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng thi công theo đúng quy định nhằm tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để triển khai thi công.
Đồng thời, yêu cầu các ngành liên quan tiếp thu kiến nghị của địa phương để có điều chỉnh phù hợp; trước mắt tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, thực hiện giải phóng đến đâu bàn giao đến đó, bảo đảm quyền lợi của người dân trong khu vực bị ảnh hưởng theo đúng quy định. Các nhà thầu cũng cần chủ động huy động nhân lực, thiết bị tổ chức thi công tại những khu vực đã có mặt bằng sạch, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để bảo đảm tiến độ công trình.




Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.