Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú vừa đi kiểm tra thực địa và làm việc với các đơn vị liên quan về tình hình triển khai các dự án giao thông tại khu vực phía Nam của tỉnh. Đây là khu vực được xác định giữ vai trò quan trọng trong kết nối liên vùng, phát triển các đô thị và khu kinh tế động lực.
Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã kiểm tra, nghe báo cáo và cho ý kiến đối với nhiều dự án trọng điểm như: Dự án Hạ tầng cơ bản cho phát triển toàn diện tỉnh Quảng Trị (BIIG2); Dự án xây dựng cơ sở hạ tầng thích ứng với biến đổi khí hậu cho đồng bào dân tộc thiểu số (CRIEM); Dự án hạ tầng và giao thông đô thị khu vực phường Quảng Trị; Dự án cầu sông Hiếu và đường hai đầu cầu; Dự án đường hai đầu cầu dây văng sông Hiếu (giai đoạn 1); cùng tuyến đường kết nối Cảng hàng không Quảng Trị với Quốc lộ 1.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, các dự án giao thông tại khu vực phía Nam đang được các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung triển khai đồng bộ. Nhiều hạng mục đã đạt tiến độ tích cực, một số công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng, góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Đáng chú ý, các dự án có quy mô lớn, mang tính kết nối vùng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Những công trình này đóng vai trò liên kết các khu vực động lực, các trục giao thông chính với khu dân cư, đô thị, từ đó nâng cao năng lực vận tải và khả năng lưu thông hàng hóa.
Việc từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics mà còn tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển sản xuất, kinh doanh. Đây được xem là một trong những yếu tố then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội của địa phương trong giai đoạn tới.
Bên cạnh những kết quả đạt được, quá trình triển khai các dự án vẫn còn tồn tại không ít khó khăn, vướng mắc. Theo đó, các vấn đề chủ yếu tập trung ở công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, hoàn thiện thủ tục đầu tư và bố trí tái định cư.
Một số vị trí còn tồn tại vướng mắc cục bộ về mặt bằng đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công cũng như việc giải ngân nguồn vốn. Đây là thực trạng phổ biến ở nhiều dự án hạ tầng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của các cấp, ngành và chính quyền địa phương.
Trước tình hình đó, các chủ đầu tư và đơn vị thi công đang phối hợp chặt chẽ với địa phương để tập trung tháo gỡ khó khăn. Công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, các thủ tục liên quan được rà soát, hoàn thiện; đồng thời tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công linh hoạt nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Để khắc phục các tồn tại, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh rà soát toàn bộ khối lượng thực hiện, cập nhật tiến độ và xây dựng kế hoạch cụ thể cho từng dự án. Đồng thời, cần tăng cường phối hợp với các đơn vị, địa phương liên quan nhằm thống nhất lộ trình, thời gian bàn giao mặt bằng và quản lý chặt chẽ tiến độ triển khai.
Các chủ đầu tư, đơn vị liên quan cũng được yêu cầu chủ động điều chỉnh kế hoạch thực hiện, phân công nhiệm vụ rõ ràng, xây dựng lộ trình giải ngân phù hợp với tiến độ. Công tác kiểm tra, giám sát cần được tăng cường để bảo đảm các mốc thời gian theo kế hoạch đề ra.
Nhân kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Ngành Thống kê Việt Nam (6/5/1946 - 6/5/2026), Cục Thống kê công bố cuốn sách “Cấu trúc kinh tế Việt Nam 40 năm đổi mới (1986-2025)”. Đáng chú ý, lần đầu tiên một số liệu quan trọng về tương quan giữa GDP sản xuất và GDP sử dụng được công bố, qua đó cho thấy những kết quả tích cực của nền kinh tế, đồng thời đặt ra không ít vấn đề cần tiếp tục phân tích.
Trong tư tưởng Hồ Chí Minh, phát triển kinh tế chưa bao giờ là mục tiêu tự thân. Đằng sau tăng trưởng, sản xuất và tích lũy của cải là một yêu cầu nhất quán: làm cho nhân dân có cuộc sống ngày càng ấm no, tự do, hạnh phúc; đồng thời, tạo nền tảng để dân tộc vươn lên độc lập, tự cường, phồn vinh. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045, cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm và khơi dậy khát vọng dân tộc tiếp tục gợi mở một hệ quy chiếu quan trọng cho lựa chọn mô hình phát triển.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2026 phát hành ngày 31/08-07/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Sun PhuQuoc Airways xuất hiện trong một giai đoạn mới của Phú Quốc, khi hạ tầng hàng không, du lịch và kết nối đang được mở rộng, mở ra cả cơ hội lẫn những bài toán mới cho một hãng bay…
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Tỷ lệ mù lòa và suy giảm thị lực tại Việt Nam đang đứng trước nhiều thay đổi do già hóa dân số và sự gia tăng của các bệnh không lây nhiễm. Mới đây, Bộ Y tế lần đầu triển khai lại cuộc điều tra quy mô toàn quốc về mù lòa sau hơn 10 năm.