Chiều 25/9, Đoàn kiểm tra số 07 do Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND TP.HCM về tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 trên địa bàn Thành phố.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, đang được triển khai với tổng chiều dài khoảng 76,3 km, đi qua các tỉnh TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Với tổng mức đầu tư lên tới hơn 75.378 tỷ đồng, dự án này không chỉ có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông mà còn hứa hẹn sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, tạo ra nhiều cơ hội đầu tư và việc làm cho người dân.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất 100%, cho thấy sự quyết tâm của các cơ quan chức năng trong việc đẩy nhanh tiến độ dự án.
Hiện tại, các dự án thành phần đang được triển khai đồng loạt, với nhiều hạng mục đã đạt được tiến độ đáng kể. Cụ thể, DATP1 (TP.HCM) đã hoàn thành 58,7% khối lượng hợp đồng, trong khi DATP3 (Đồng Nai) đạt 47%, DATP5 (Bình Dương) đạt 45,6% và DATP7 (Tây Ninh) đạt 81,9%. Dự kiến, vào ngày 19/12/2025, khoảng 24,1 km đường cao tốc sẽ được thông xe, cùng với 41,4 km đường sẽ được thông xe kỹ thuật.
Tuy nhiên, dự án cũng gặp phải một số vướng mắc trong quá trình triển khai, đặc biệt là việc di dời một số vị trí cột điện cao thế tại các nút giao. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã nhấn mạnh rằng các đơn vị liên quan cần tập trung xử lý các vấn đề này để đảm bảo tiến độ thi công. Đáng chú ý, các chủ đầu tư và nhà thầu đã ký cam kết thi đua “100 ngày cao điểm”, tổ chức thi công liên tục "3 ca, 4 kíp" nhằm hoàn thành các mốc tiến độ trọng yếu theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Về nguồn vật liệu xây dựng, các địa phương như Vĩnh Long, Tiền Giang và Đồng Tháp đã cấp phép đủ 16 mỏ cát, đáp ứng nhu cầu thi công các hạng mục đắp nền và xây dựng. Điều này cho thấy sự phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương và các đơn vị thi công, nhằm đảm bảo không để thiếu hụt vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Tại buổi làm việc với UBND TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường khẳng định rằng các địa phương và đơn vị thi công đã tích cực phối hợp, chủ động tháo gỡ khó khăn, điều chỉnh giải pháp hợp lý nhằm rút ngắn thời gian thi công. Công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, và Thành phố đã chỉ đạo các chủ đầu tư làm việc với các địa phương để đảm bảo đủ nguồn cung cát, đá phục vụ thi công.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.